해석적 기법의 도입과 더불어 시작된 항공사진측량은 현재 장기간에 걸친 수학 모델의 개선과 효율적인 계산 기법의 활용으로 지도 제작뿐만 아니라 지형공간정보체계의 기본 자료로서 큰 역할을 하고 있다. 항공사진을 지도제작 분야에 이용하기 위해서는 입체시를 위한 한 쌍의 항공사진에 대한 외부표정 작업이 선행되어야 하며, 이를 수행하기 위해서는 많은 양의 ...
해석적 기법의 도입과 더불어 시작된 항공사진측량은 현재 장기간에 걸친 수학 모델의 개선과 효율적인 계산 기법의 활용으로 지도 제작뿐만 아니라 지형공간정보체계의 기본 자료로서 큰 역할을 하고 있다. 항공사진을 지도제작 분야에 이용하기 위해서는 입체시를 위한 한 쌍의 항공사진에 대한 외부표정 작업이 선행되어야 하며, 이를 수행하기 위해서는 많은 양의 기준점 측량과 시간 및 경비가 소요된다. GPS 및 GPS/INS를 이용한 항공사진측량 방법에서는 항공기에 탑재한 GPS 및 GPS/INS 수신기로 촬영 순간의 노출점의 위치와 회전각을 정확히 결정함으로써 외부표정요소 결정을 위한 지상기준점 측량을 생략하거나 또는 최소한의 기준점만을 사용하여 외부표정요소를 결정할 수 있으며, 이에 따라 지형도 제작에 대한 시간과 경비를 크게 절감할 수 있다. 본 연구에서는 과천과 수원에 실험지역을 설치하여 이들 실험지역에 대하여 전통적 항공사진측량방법과 GPS 및 GPS/INS항공사진측량방법을 동시에 수행하고 세 방법의 결과를 비교하여 이들 방법들간의 정밀도 및 효율성 등을 평가하고자 하였다. 연구결과 전통적 항공사진측량에 비하여 GPS 및 GPS/INS항공사진측량의 다양한 장점을 확인할 수 있었다. 특히, 외부표정에 필요한 지상기준점의 수는 약 70%∼80%이상, 지형도 제작 비용은 약 30%∼50%이상 절감할 수 있었다. 뿐만 아니라 기준점의 수를 크게 생략하였음에도 불구하고 정밀도에는 전혀 영향이 없었음을 알 수 있었다. 또한 GPS 및 GPS/INS항공사진측량에 필요한 지상기준점의 수가 비슷함을 알 수 있었다. 따라서 상용 GPS/INS 통합장비의 구입시 INS장비가 고가이므로 항측사들이 보유하고 있는 기존의 GPS수신기를 항공기에 장착하여 GPS항공사진측량을 하는 방법이 지도제작 경비의 절감에 효율적일 것으로 판단된다.
해석적 기법의 도입과 더불어 시작된 항공사진측량은 현재 장기간에 걸친 수학 모델의 개선과 효율적인 계산 기법의 활용으로 지도 제작뿐만 아니라 지형공간정보체계의 기본 자료로서 큰 역할을 하고 있다. 항공사진을 지도제작 분야에 이용하기 위해서는 입체시를 위한 한 쌍의 항공사진에 대한 외부표정 작업이 선행되어야 하며, 이를 수행하기 위해서는 많은 양의 기준점 측량과 시간 및 경비가 소요된다. GPS 및 GPS/INS를 이용한 항공사진측량 방법에서는 항공기에 탑재한 GPS 및 GPS/INS 수신기로 촬영 순간의 노출점의 위치와 회전각을 정확히 결정함으로써 외부표정요소 결정을 위한 지상기준점 측량을 생략하거나 또는 최소한의 기준점만을 사용하여 외부표정요소를 결정할 수 있으며, 이에 따라 지형도 제작에 대한 시간과 경비를 크게 절감할 수 있다. 본 연구에서는 과천과 수원에 실험지역을 설치하여 이들 실험지역에 대하여 전통적 항공사진측량방법과 GPS 및 GPS/INS항공사진측량방법을 동시에 수행하고 세 방법의 결과를 비교하여 이들 방법들간의 정밀도 및 효율성 등을 평가하고자 하였다. 연구결과 전통적 항공사진측량에 비하여 GPS 및 GPS/INS항공사진측량의 다양한 장점을 확인할 수 있었다. 특히, 외부표정에 필요한 지상기준점의 수는 약 70%∼80%이상, 지형도 제작 비용은 약 30%∼50%이상 절감할 수 있었다. 뿐만 아니라 기준점의 수를 크게 생략하였음에도 불구하고 정밀도에는 전혀 영향이 없었음을 알 수 있었다. 또한 GPS 및 GPS/INS항공사진측량에 필요한 지상기준점의 수가 비슷함을 알 수 있었다. 따라서 상용 GPS/INS 통합장비의 구입시 INS장비가 고가이므로 항측사들이 보유하고 있는 기존의 GPS수신기를 항공기에 장착하여 GPS항공사진측량을 하는 방법이 지도제작 경비의 절감에 효율적일 것으로 판단된다.
Aerial photogrammetry presently plays an important role in the establishment of GIS (GeoSpatial Information System) as primary data as well as in map production by use of Improved mathematical model and effective calculation techniques developed for a long time. The orientation step for the restitut...
Aerial photogrammetry presently plays an important role in the establishment of GIS (GeoSpatial Information System) as primary data as well as in map production by use of Improved mathematical model and effective calculation techniques developed for a long time. The orientation step for the restitution of stereo image is to be preceded, before aerial photos are to be used in mapping applications. However, it is very time consuming and expensive to determine the exterior orientation parameters using a lot of ground control points in the whole photogrammetric working procedures. But the situation is quite different in the case of the GPS-Photogrammetry or the GPS/INS-Photogrammetry, which are based or the direct measurement of the projection centers and attitude at the moment of camera exposure time through loading the GPS receiver or IMU in aircraft. Both photogrammetric methods can offer us to acquire the exterior orientation parameters with only minimum ground control points, even the ground control process could be completely skipped. Consequently, we can drastically reduce the time and cost for the mapping process. In this thesis, two test flights were conducted in Gwacheon and Suwon area to evaluate the performance of accuracy and efficiency through the analysis of results among the three photogrammetric methods, that is, traditional photogrammetry, GPS-Photogrammetry and GPS/INS-Photogrammetry. Test results shows that a large variety of advantages of GPS-Photogrammetry and GPS/INS-Photogrammetry against traditional photogrammetry is to be verified. Especially, the number of ground control points for the exterior orientation could be saved more than 70∼80%, and the cost for map production 30∼50%, respectively. In addition, it was convinced that the large reduction of control points has not any effect on the block accuracy. It was also proved that the number of required ground control points for GPS/INS-Photogrammetry is similar to that of GPS-Photogrammetry. Therefore it should be noted that GPS-Photogrammetry is more efficient in the aspect of reduction of mapping cost against GPS/INS-Photogrammetry, installing only an existing GPS receiver on survey aircraft to avoid high economic burden of procurement for integrated GPS/INS equipment.
Aerial photogrammetry presently plays an important role in the establishment of GIS (GeoSpatial Information System) as primary data as well as in map production by use of Improved mathematical model and effective calculation techniques developed for a long time. The orientation step for the restitution of stereo image is to be preceded, before aerial photos are to be used in mapping applications. However, it is very time consuming and expensive to determine the exterior orientation parameters using a lot of ground control points in the whole photogrammetric working procedures. But the situation is quite different in the case of the GPS-Photogrammetry or the GPS/INS-Photogrammetry, which are based or the direct measurement of the projection centers and attitude at the moment of camera exposure time through loading the GPS receiver or IMU in aircraft. Both photogrammetric methods can offer us to acquire the exterior orientation parameters with only minimum ground control points, even the ground control process could be completely skipped. Consequently, we can drastically reduce the time and cost for the mapping process. In this thesis, two test flights were conducted in Gwacheon and Suwon area to evaluate the performance of accuracy and efficiency through the analysis of results among the three photogrammetric methods, that is, traditional photogrammetry, GPS-Photogrammetry and GPS/INS-Photogrammetry. Test results shows that a large variety of advantages of GPS-Photogrammetry and GPS/INS-Photogrammetry against traditional photogrammetry is to be verified. Especially, the number of ground control points for the exterior orientation could be saved more than 70∼80%, and the cost for map production 30∼50%, respectively. In addition, it was convinced that the large reduction of control points has not any effect on the block accuracy. It was also proved that the number of required ground control points for GPS/INS-Photogrammetry is similar to that of GPS-Photogrammetry. Therefore it should be noted that GPS-Photogrammetry is more efficient in the aspect of reduction of mapping cost against GPS/INS-Photogrammetry, installing only an existing GPS receiver on survey aircraft to avoid high economic burden of procurement for integrated GPS/INS equipment.
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