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선박의 모형시험은 선박이 건조되기 전에 반드시 거쳐야 할 중요한 과제이다. 모형시험은 저항시험, 조종시험, 운동시험 등 여러 종류로 나눠진다. 수면 위에서 운항하는 선박은 항상 파랑의 영향을 받게 된다. 특히 여객선이나 화물선과 같이 승객과 화물의 안정에 중요한 선박에 있어서는 파랑이 선박의 안정성에 미치는 영향을 건조 전·후에 반드시 평가해야 한다. 본 연구의 목적은 울산대학교 해양공학광폭수조에서 보다 더 정도 높은 내항성능 시험 기법을 확립함에 있다. 모형시험은 울산대학교 조선해양공학부 해양공학광폭수조에서 X-Y 전차와 조파장치를 이용하여 수행되었으며, 이때 ...

선박의 모형시험은 선박이 건조되기 전에 반드시 거쳐야 할 중요한 과제이다. 모형시험은 저항시험, 조종시험, 운동시험 등 여러 종류로 나눠진다. 수면 위에서 운항하는 선박은 항상 파랑의 영향을 받게 된다. 특히 여객선이나 화물선과 같이 승객과 화물의 안정에 중요한 선박에 있어서는 파랑이 선박의 안정성에 미치는 영향을 건조 전·후에 반드시 평가해야 한다. 본 연구의 목적은 울산대학교 해양공학광폭수조에서 보다 더 정도 높은 내항성능 시험 기법을 확립함에 있다. 모형시험은 울산대학교 조선해양공학부 해양공학광폭수조에서 X-Y 전차와 조파장치를 이용하여 수행되었으며, 이때 규칙파 중 전진 속도가 있는 선박의 RAO를 구하는데 그 목적이 있다. 원하는 해상상태 조건을 조성하기취해서는 모형시험 전 파도에 대한 검증이 선행되어야 한다. 모형시험 수행 중 조파장치에서 생성된 파도가 반대편의 소파판에서 완벽한 소파가 되지 않고 반사파가 발생됨을 알 수 있고, 정도 높은 모형시험 결과를 얻기가 어려웠다. 따라서 모형시험 수행 전에 선행된 연구에서는 반사파를 최대한 줄이는 것을 목적으로 하였고, 그 때 모형선의 정도 높은 RAO를 구하고자 하였다.

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