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통합청주시 출범 이후, 주민 생활의 편리함과 지역 발전 추구를 통해 중부권 핵심도시로 성장할 기틀을 마련하였지만, 이에 따라 발생하는 지역 간 불균형 문제에 대한 우려가 대두되었다. 조사 결과, 도로 등 기반시설의 부족 및 불리한 지리적 여건이 지역별 불균형 격차의 원인으로 나타났다. 대중교통의 변화는 각 지역의 이동 및 거주민들의 통행을 편리하게 함으로써 공간적 마찰을 극복하고 지역적 격차를 좁히는데 기여할 수 있다. 따라서 새롭게 변화된 통합청주시 대중교통의 구조와 특징을 파악하여 새로운 수요에 맞추어 변화시켜야 할 필요성이 있다.
본 논문에서는 청주시 대중교통인 시내버스 운행 데이터를 활용하여 다차원의 대중교통 네트워크를 구축한 뒤, 네트워크 ...

통합청주시 출범 이후, 주민 생활의 편리함과 지역 발전 추구를 통해 중부권 핵심도시로 성장할 기틀을 마련하였지만, 이에 따라 발생하는 지역 간 불균형 문제에 대한 우려가 대두되었다. 조사 결과, 도로 등 기반시설의 부족 및 불리한 지리적 여건이 지역별 불균형 격차의 원인으로 나타났다. 대중교통의 변화는 각 지역의 이동 및 거주민들의 통행을 편리하게 함으로써 공간적 마찰을 극복하고 지역적 격차를 좁히는데 기여할 수 있다. 따라서 새롭게 변화된 통합청주시 대중교통의 구조와 특징을 파악하여 새로운 수요에 맞추어 변화시켜야 할 필요성이 있다.
본 논문에서는 청주시 대중교통인 시내버스 운행 데이터를 활용하여 다차원의 대중교통 네트워크를 구축한 뒤, 네트워크 중심성 분석을 통해 대중교통의 구조적 특징을 파악하고, 사회경제적 지표와 연계 분석하여 대중교통 취약지를 도출한다. 분석 결과는 시내버스 노선 개편, 대중교통 취약지 개발 등의 청주시 교통계획의 기초연구 자료로써 기여할 수 있다.

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