초록

AI-Helper

1990년대 초반에 들어 우리나라에서는 녹색교통정책이라는 새로운 패러다임이 상당히 빠른 속도로 도입되어 왔다. 이러한 배경에는 도입될 수 밖에 없는 교통상황도 존재했지만 동시에 시민참가의 하나로서 녹색교통운동을 전개해 온 시민단체들의 영향도 컸었던 것을 부인할 수 없다. 하지만 그 영향에 비해 관련 시민단체의 운동에 대한 정리와 평가 및 향후 탐가 방향에 대한 연구는 거의 없었다. 따라서 이 글에서는 첫째, 한국에서 녹색교통운동이 일어나게 된 사회경제적, 문화적, 정치적 배경에 대해서 고찰함을 통하여 녹색교통정책이 빠른 속도로 도입된 이유를 규명하며, 두 번째, 녹색교통운동의 추진과정을 고찰함으로서 녹색교통운동의 성과를 평가하고, 끝으로, 한국도시에서의 지속가능한 교통정책의 하나로서 녹색교통정책이 정착되기 위한 선결과제 및 추진전략을 제시하고자 하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

In the past 70 years, various policies for Promotion of green modes (PPGMS) have introduced in Korea as a sustainable transportation system. However, so many problems are expected that PPGMS are to become fixed as successful transportation Policies. Thus, this study argues that the PPGMS must be exe...

In the past 70 years, various policies for Promotion of green modes (PPGMS) have introduced in Korea as a sustainable transportation system. However, so many problems are expected that PPGMS are to become fixed as successful transportation Policies. Thus, this study argues that the PPGMS must be executed in its systematic short-, mid- and long-term strategies for it to be an effective catalyst toward bringing about sustainable cities for the future.