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문제 정의
- 이는 transit traffic을 위한 경로를 intra traffic을 위한 경로보다 더욱 빈번하게 요구하며, 따라서 이러한 경로를 중심으로 혼잡(congestion)이 일어날 가능성이 높기 때문이다. 따라서 본 논문에서는 다음과 같은 방식으로 transit traffic 및 intra traffic을 위한 다중 경로 설정을 제안한다. 임의의 도메인에 대하여, 먼저 도메인의 모든 transit traffic을 위한 개의 경로를 그들 간의 부하 균등을 고려하여 설정한다.
- 자원예약 측면에서 가장 좋은 K개의 경로들은 경로의 전부 혹은 일부를 서로 공유하지 않는 경로이다[12, 13]. 본 논문에서는 부하 균등을 위한 요소를 경로 선정을 위한 계산 시의 비용에 포함하도록 하여 실제로 요청의 자원 예약 시 선택된 경로상의 자원 예약의 가능성을 높이고자 한다.
- 본 논문에서는 안정적이고 효율적인 온라인 게임 서비스를 위해 선계산 방식의 QoS 라우팅 경로 계산에서 자원 비용 산정 방식을 제안하였다. 또한 선계산 방식으로계산된 경로의 자원예약 가능성을 높이기 위해 임의의 도메인내 모든 transit traffic을 위한 K개의 경로를 그들간의 부하균등을 고려하여 설정하는 방안을 제안하였다.
- 본 논문에서는 앞 절에서 제시한 비용 산정 방식을 이용하여 다음과 같은 순서로 transit traffic 및 intra traffic의 다중 경로를 설정할 것을 제안한다. 먼저 도메인의 모든 transit traffic을 위한 K개의 경로를 설정하며 이 때 경로들 간의 부하균등을 이루도록 한다.
가설 설정
- 시뮬레이션을 간단히 하기 위해 네트워크 내에 모든 링크는 같은 대역폭을 갖고 있고, 각 연결은 동일한 대역폭을 요구한다고 가정하고 c(e)와 d(e)의 값을 각각 1로, δ의 값을 0.25로 가정한다. 모든 연결에 대한 각 링크의 사용 횟수를 부하균등의 척도로 측정하였다.
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