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논문 상세정보

Abstract

The wing rock phenomenon is a high angle of attack aerodynamic motion manifested by limit cycle roll oscillations. Experimental studies reveal that direct control and manipulation of leading edge vortices, through the use of 'blowing' techniques is effective in the suppression of wing rock. This paper presents the design of a robust controller for the experimental implementation of one such 'blowing' technique - recessed angle spanwise blowing (RASB), to achieve wing rock suppression over a range of operating conditions. The robust controller employs Takagi - Sugeno fuzzy system, which is fine-tuned by experimental simulations. Performance of the controller is assessed by real-time wind tunnel experiments with an 80 degree swept back delta wing. Robustness is demonstrated by the suppression of wing rock at a range of angles of attack and free stream velocities. Numerical simulation results are used to further substantiate the experimental findings.

저자의 다른 논문

참고문헌 (14)

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  2. Analytical study of subsonic wing rock phenomenon for slender delta wings , A. H. Nayfeh;J. M. Elzebda;D. T. Mook , Journal of Aircraft / v.26,pp.805-809, 1989
  3. Experimental investigation on limit cycle wing rock of slender wings , A. S. Arena;R. C. Nelson , Journal of Aircraft / v.31,pp.1148-1155, 1994
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  7. Forebody vortex control for wing rock suppression , T. T. Ng;C. J. Suarez;G. N. Malcom , Journal of Aircraft / v.31,pp.298-305, 1994
  8. Delta wing vortex control via recessed angled spanwise blowing , H. Johari;D. J. Olinger;K. C. Fitzpatrick , Journal of Aircraft / v.32,pp.804-810, 1995
  9. Delta wing vortex manipulation using pulsed and steady blowing during ramp-pitching , H. Johari;J. Moreira , Journal of Aircraft / v.33,pp.304-310, 1994
  10. Wing rock suppression using recessed angle spanwise blowing , A. G. Sreenatha;T. K. Ong , Journal of Aircraft / v.39,pp.50-54, 2002
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이 논문을 인용한 문헌 (1)

  1. 2011. "" International journal of automotive technology, 12(5): 745~753 

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