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문제 정의
- 간단한 모델링을 위한 시스템의 진행과정을를통해서 보이고, 간단한 시뮬레이션을 통하여 시스템의 효율성을 보이고자 한다.
- 기존 시스템의 지식베이스(knowledgebase) 외에 데이타베이스(database)를 추가함으로써 시스템의 효율을 높이고자 한다.
- 사용자가 판단하는 임의의 수치로 신호의 주기를 조절함으로 해서 오히려 도로의 상황을 더 악화 시킬 수도 있으리라고 본다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기 위하여 객관적이고 보편적인 신호 주기의 조정을 위해서 사용자의 임의적인 판단보다는 여러가지 상황에 대한 기존 통계치를 활용할 수 있는 방안을 제안하고자 한다.
- 그러나 이 과정에서 도로 상황에 대한 판단이 객관성을 잃게 될 우려가 높다. 사용자의 직관적인 선택에 의존하게 되는 문제점을 해결하기 위하여 보다 객관적인 기준을 제시하기 위해 통계자료를 활용하는 방안을 제안하다.
- 시간대별, 요일별, 상황들에 대한 가장 적절한 수치를 통계치로 산출해낸다. 이러한 경우별 신호주기를 전문가 시스템의 케이스(case)로 저장하여 신호주기를 조정하고자 할 때 이용하고자 한다. 기존 전문가 시스템에서 룰(rule)을 통한 추론엔진부에 앞서 케이스 (case)를 통한 데이터베이스 검색엔진의 우선 순위를 높인다.
가설 설정
- ②Phasel과 Phase3의 도로 교통량이 급격히 증가한 상황이라고 가정한다. 수치는 차량슈를 의미한다.
- ①4거리의 교차로의 각 phase의 초기 신호는 다음과 같이 설정한다. 각 phase는 직진과 좌회전 2개의 신호를 가정한다.
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