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제동 직전 자동차 주행 속도 추정에 관한 연구

An Estimate of Vehicle Velocity of Braking Starting Point

한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers v.15 no.5 , 2007년, pp.174 - 179  
한창평 (경희대학교 대학원 기계공학과 ) ;  박경석 ( 경희대학교 테크노공학대학 ) ;  최명진 ( 경희대학교 테크노공학대학)
Abstract

The transient brake time or distance is one of very important factors to guess the vehicle speed to inspect an automobile accident. But, it is usual that the vehicle speed is estimated by using only skid mark without considering the transient brake distance. Deceleration and the friction coefficients of tire and road surface play an important role in calculating the brake distance. In this paper, a scheme is presented to estimate more accurate automobile speed. The scheme contains the effect of the transient brake distance on the speed. Experiment was carried out on the asphalt, unpacked road to get relationships between the speeds and the skid mark distances, and to get the transient brake time. The experimental results were utilized to construct the equation to approximate more realistic vehicle speeds.

주제어

#과도제동거리   #타이어와 도로의 마찰계수   #활주흔적   #자동차 사고   #추정자동차속력  

저자의 다른 논문

박경석(61) 최명진(47)

참고문헌 (11)

  1. J. A. Neptune, F. E. James, A. P. Chaves and U. W. Haward, 'Speed from Skids : A Modern Approach,' SAE 950354, pp.189-205,1995 
  2. C. W. Gary and F. B. Lynn, 'Derivation of Equations for Traffic Accident Reconstruction,' Accident Investigation Manual, Vol.2, Northwestern University Traffic Institute, 1987 
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  7. J. A. Neptune, J. E. Flynn, P. A. Chavez and H. W. Underwood, 'Speed from Skids : A Modern Approach,' SAE 950354, pp.189-205, 1995 
  8. M. E. Barzelay and W. L. George, Scientific Automobile Accident Reconstruction, Matthew Bender and Co., New York, 1964 
  9. L. B. Fricke, 'Traffic Accident Reconstruction,' Northwestern University Traffic Institute, pp.62-67, 1990 
  10. J. C. Collins, Accident Reconstruction, Charles C. Thomas Publisher, Illinois, 1979 
  11. L. B. Fricke, Traffic Accident Reconstruction, Northwestern University Traffic Institute, 1990 

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