[논문]피겨스케이팅 활주속도가 운동수행기술 발휘에 미치는 영향

유경석

doi:10.5103/kjsb.2007.17.3.165

문제 정의

본 연구는 가속능력이 운동수행결과에 미치는 영향을 고찰하기 위하여 고난도 기술의 도약 전 최대속도시 운동학적 변인에 미치는 관련성을 비교하기 위하여 단순기술통계를 이용하였다. 본 연구의 연구결과 자료 분석에 사용된 통계프로그램은 SPSS(ver.
본 연구는 빙상경기의 피겨스케이팅 고난도 점프회전 연기에서 요구되는 이상적인 속도 형태가 존재할 것이며 또한 개인기량 차이에 따라서 그 차이가 있을 것이라 판단하였다. 동시에 이륙순간 속도변화가 운동수행 시 연차적으로 표현되는 기술변인과의 관계에서 얼마나 유리하게 작용하는지에 대한 연구의 필요성을 느끼게 되었다.
동시에 이륙순간 속도변화가 운동수행 시 연차적으로 표현되는 기술변인과의 관계에서 얼마나 유리하게 작용하는지에 대한 연구의 필요성을 느끼게 되었다. 이에 본 연구에서는 선수들의 활주 이륙 최종속도의 속도변화와 운동수행 결과변인과의 관계에 대하여 연구하고자 하였다.
특히 본 연구에서는 이러한 활주 진입 시 고난도 점프회전기술의 완벽한 표현능력과 공중 시 체공시간, 점프높이, 착지거리 및 위치 그리고 착지 후 연결된 휘돌려차기와 최종 회전스핀 속도 등의 운동수행변인들과 얼마나 연관되어있는지 그 관련성 여부를 살펴보고자 하였다.

제안 방법

고난도 점프 턴 회전기술에서의 도입 시 활주속도와 운동수행 분석변인들과의 관계를 규명하기 위하여 이륙직전 5프레임의 편위운동(excursion)을 중심으로 활주접근 속도형태를 분석하였으며, 이러한 활주속도를 원인으로 한 운동수행기술의 결과변인들 간의 관련성을 비교분석하였다.
고난도 점프 회전기술의 운동수행 결과변인들로는 판정점수평가, 체공시간, 점프높이, 인체무게중심의 높이변화, 착지거리, 회전스핀속도 그리고 휘돌려차기 속도이며 이에 대한 비교분석은 typeⅠ KYA선수의 표본모델을 중심으로 typeⅡ 속도유형과 비교분석하였으며 결과는 와 같다.
고난도 점프회전 시 점프와 착지 간 이동된 수평거리로 정의를 하였다. <그림 10>에서와 같이 속도유형에 의한 진입활주 시 빙면 이동거리는 typeⅠ이 97.
위의 <표 2>는 피겨스케이팅 플라잉 카멜스핀 수행시 변인 8개 나타낸 것이다. 본 연구에서 이동변위 2차 미분값인 가속도는 그 오차범위가 클 것을 고려하여 편위운동인 5프레임 구간 속도변화량인 방법적 측면에서 해석하였다(Bruening & Richards, 2006).
0m)로 설치하였으며, 실험 참여자는 검은색 타이즈 상․하의를 착용한 후 인체마커 21개와 피겨스케이트 4개 총 25개 관측점으로 하였다. 실험에 참가한 국가대표 선수들은 예비운동과 본 운동을 충분히 연습한 후 정확한 동작 1회만을 데이터 취득하여 분석하였다. 촬영속도는 60Hz, 셔터스피드는 1/350sec로 하였으며, 캘리브레이션 오차는 4.
위의 이러한 활주 속도변화 요인들이 다음의 결과변인 분석 시 어떻게 영향을 미치고 있는지 관련성을 결과변인 분석에서 조사하였다.

대상 데이터

국제피겨스케이트장 내 비디오카메라 4대를 설치하였으며 통제점틀은 가로×세로×높이(8.0×4.5×2.0m)로 설치하였으며, 실험 참여자는 검은색 타이즈 상․하의를 착용한 후 인체마커 21개와 피겨스케이트 4개 총 25개 관측점으로 하였다. 실험에 참가한 국가대표 선수들은 예비운동과 본 운동을 충분히 연습한 후 정확한 동작 1회만을 데이터 취득하여 분석하였다.
본 연구는 국가대표 엘리트 세계주니어선수권대회 및 동계올림픽대회 등에 참가경력이 있는 여자선수 5명으로 와 같다.

성능/효과

typeⅠ과 typeⅡ의 평균값은 3~5%, 순간최대값 및 변화값은 13%, 38%로 나타났다.
72m/s 백분율 환산 시 38%의 큰 차이를 나타내었다. typeⅠ의 S4선수의 경우 typeⅡ와의 차이는 0.79m/s, 백분율 환산 39%로서 매우 속도변화량이 크다는 것을 알 수 있었다. 즉 최종 편위구간 내 속도변화량의 기울기 곡선이 가장 컸다.
결론적으로 고난도 점프 회전스핀기술에서 typeⅠS4의 경우 세계정상선수로서 빙면 활주속도의 가속형태가 여타 국가대표선수들보다 매우 우수하였고, 운동
수행 기술발휘에서도 관련성이 높은 것으로 나타났다.
활주속도 유형별 결과변인에 10%~20%의 차이를 보인 변인들로는 기술판정점수(18%)와 체공시간(13%)순으로 관련되어 있었다. 그리고 10% 이하의 작은 수치를 보인 결과변인은 회전스핀구간 내 평균속도(4%)와 점프-착지 간 이동거리(-6%)로 분석됨으로서 두 속도유형에 따라 운동수행결과에 관련되어 있음을 볼 수 있었다.
이러한 회전속도의 차이는 회전 반경거리의 변화에 의한 관성모멘트에 의해 회전속도와 안정된 각운동량을 만들 수 있다. 따라서 본 연구에서 우수선수의 관성모멘트의 회전자세 변화에 따른 회전속도 증가는 활주속도 변화에 이은 연결동작으로서 팽이운동과 같은 회전체의 자이로스코프 안정성(gyroscopic stability)에 기여하기 때문에 고난도 회전스핀 기술판정 시 보다 역동적인 안정성에 기여함으로서 높은 판정점수로서 영향을 미칠 것으로 사료된다.
본 연구에서 빙면을 지지점으로 회전하는 회전스핀속도는 선수의 관성모멘트의 변화에 의해서 조절이 가능하다. 이러한 회전속도의 차이는 회전 반경거리의 변화에 의한 관성모멘트에 의해 회전속도와 안정된 각운동량을 만들 수 있다.
본 연기기술은 판점점수결과 본 연구의 활주속도유형에 따른 typeⅠ의 선수군에서 높은 점수를 판정받음으로써 상호 관련성이 있음을 확인할 수 있었다.
13)이였다. 속도변화 원인에 의한 점프의 높이변화에도 고난도 회전기술 연기동작 시 관련성이 높음을 알 수 있었다.
이 때 이륙 순간의 최대속도는 에서와 같이 typeⅠ이 평균 1.95m/s, typeⅡ는 평균 1.41m/s로 그 차이가 두 유형별 0.54m/s로서 차이가 백분율 환산 시 13%의 차이임을 확인할 수 있었다.
즉 속도증가 형태가 분명한 가속유형 typeⅠ(S3, S4)과 속도증가가 현격하지 못한 유형을 typeⅡ(S1, S2, S5) 선수들로 구분하여 볼 수 있었다. 이러한 추진 활주속도 분석결과 순간 최대값과 구간변화률에서 typeⅠ과 typeⅡ가 13%, 38%의 차이를 나타내었다.
빙면 수평이동거리는 속도변화률이 작은 typeⅡ가 크게 나타났다. 이러한 현상은 활주 속도변화에 따른 고난도 회전기술연기 시 이상적인 점프-착지 간 거리는 우수한 선수일수록 수평속도를 적절히 통제함으로서 수직방향 속도에 기여함으로써 안정적인 착지와 빠른 회전스핀을 유도해내는데 typeⅠ이 효과적일 것이라 판단해볼 때 활주속도변화의 크기에 따른 점프-착지 간 이동거리에도 밀접한 관련되어 영향을 미치는 것을 알 수 있었다.
07초이며, 백분율 환산 13%로써 10%이상의 차이를 나타내었다. 즉 typeⅠ은 0.28sec, typeⅡ는 0.21(±0.04)로써 체공시간이 속도유형에 따라 영향을 미치고 있음을 알 수 있었다.
본 연구에서 강력한 회전스핀속도가 중요시 되는데 휘돌려차기 최대속도가 빠른 회전스핀을 만드는데 관심을 갖아야 되는 중요한 기술 포인트라 할 수 있다. 즉 적절한 활주속도가 영향을 미치는 것으로 볼 수 있으며, typeⅠ의 활주속도가 고난도 기술수행 시 긍정적인 영향을 미친 것으로 해석할 수 있었다.
35)이였다. 체공시간과 같이 속도유형에 따른 점프의 높이변화에도 영향을 미치는 것으로 확인할 수 있었다.
19m/s로서 백분율 환산 -8% 차이를 나타내었다. 최대속도가 13%로 크게 나타난 반면 최저속도에서는 오히려 작게 나타남으로서 TypeⅠ 속도의 증가추세가 분명한 크다는 것을 확인할 수 있다. typeⅠ의 S4선수의 경우 typeⅡ와의 차이는 -0.
편위구간 중 최종속도와 최초속도의 차이는 에서 나타난 바와 같이 typeⅠ 평균 0.95m/s, typeⅡ는 평균 0.24m/s로 두 유형별 0.72m/s 백분율 환산 시 38%의 큰 차이를 나타내었다.
활주속도 유형별 구분에 의한 운동수행 결과변인의 분석결과 20%이상의 영향을 미친 변인들로는 점프수직변위(24%)와 인체중심높이(25%) 그리고 휘돌려차기 최대속도(21%)들로써 두 활주 속도유형에 따라 운동수행결과에 차이를 나타냄으로서 고난도 점프회전기술의 연결동작으로서 영향을 미치고 있음을 알 수 있었다.

후속연구

그러나 본 연구결과 활주속도 만이 본 고난도 기술동작에 영향을 준 것으로 해석하는 것은 다소 무리가 있을 수 있다. 끝으로 향후 연구에서는 보다 포괄적인 변인들을 염두에 두고 연구가 수행되어져야 할 것이다.
본 연구는 빙상경기의 피겨스케이팅 고난도 점프회전 연기에서 요구되는 이상적인 속도 형태가 존재할 것이며 또한 개인기량 차이에 따라서 그 차이가 있을 것이라 판단하였다. 동시에 이륙순간 속도변화가 운동수행 시 연차적으로 표현되는 기술변인과의 관계에서 얼마나 유리하게 작용하는지에 대한 연구의 필요성을 느끼게 되었다. 이에 본 연구에서는 선수들의 활주 이륙 최종속도의 속도변화와 운동수행 결과변인과의 관계에 대하여 연구하고자 하였다.
빙상경기의 빠른 활주로부터 빙면 이륙(take off) 시 활주도약 순간 최대 선속도는 육상경기의 도약순간과 궁극적으로 일치되는 현상으로 볼 수 있다(Hunter etc, 2005). 이러한 연구는 선수의 자세교정 및 경기력 향상에도 적극 활용될 수 있는 기초자료가 될 것이다.

내보내기 구분	파일저장 인쇄 메일전송
구성항목	기본정보 상세정보 관리번호, 논문명, 저널/프로시딩명, 저자 , 발행년, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, 발행기관 관리번호, 논문명, 대등논문명, 저자 , 저널/프로시딩명, 발행기관, 발행년, 발행언어, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, ISBN, ISSN, 주제분야, 키워드, 초록(한글), 초록(영문), 저자(소속기관)
저장형식	Text(ASCII format) Excel format RefWorks Direct Export RIS format (for Reference Manager, ProCite, EndNote), Scholar's Aids, Mendeley
메일정보	받는사람 (필수) @ 보내는사람 (선택) @ 제목 내용 KISTI 검색결과 이메일 서비스
안내	총 건의 자료가 검색되었습니다. 다운받으실 자료의 인덱스를 입력하세요. (1-10,000) 검색결과의 순서대로 최대 10,000건 까지 다운로드가 가능합니다. 데이타가 많을 경우 속도가 느려질 수 있습니다.(최대 2~3분 소요) 다운로드 파일은 UTF-8 형태로 저장됩니다. 파일의 내용이 제대로 보이지 않을실 때는 웹브라우저 상단의 보기 -> 인코딩 -> 자동선택 여부를 확인하십시오. ~ Text(ASCII format) Excel format

연합인증

피겨스케이팅 활주속도가 운동수행기술 발휘에 미치는 영향
The Effects of Velocity of Propulsion on the Degree of Hardship Performance during a Figure Skating 원문보기

Abstract ▼ AI-Helper

주제어

AI 본문요약
AI-Helper

문제 정의

제안 방법

대상 데이터

성능/효과

후속연구

참고문헌 (17)

이 논문을 인용한 문헌

관련 콘텐츠

원문 보기

원문 URL 링크

오픈액세스(OA) 유형

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

선택된 텍스트

연합인증

피겨스케이팅 활주속도가 운동수행기술 발휘에 미치는 영향 The Effects of Velocity of Propulsion on the Degree of Hardship Performance during a Figure Skating 원문보기

Abstract ▼ AI-Helper

주제어

AI 본문요약 엑셀 다운로드 AI-Helper

문제 정의

제안 방법

대상 데이터

성능/효과

후속연구

참고문헌 (17)

이 논문을 인용한 문헌

관련 콘텐츠

원문 보기

원문 URL 링크

오픈액세스(OA) 유형

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

선택된 텍스트

피겨스케이팅 활주속도가 운동수행기술 발휘에 미치는 영향
The Effects of Velocity of Propulsion on the Degree of Hardship Performance during a Figure Skating 원문보기

AI 본문요약
AI-Helper