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문제 정의
- 본 연구에서는 Fig. 10과 같은 제품을 개발된 시스템의 각 모듈에 적용시켰을 때 수행된 결과를 고찰하고자 한다.
- 그러나 에어벤트홀의 형상 및 위치예측과 그에 따른 체적계산의 어려움으로 인하여 관련된 모든 공정을 현장 작업자의 경험적 지식에 의존하고 있는 실정이다. 이에 본 연구에서는 스템핑 공정 시 각각의 스트로크에 따른 드로우금형에서 발생하는 에어포켓의 형상을 AutoCAD내의 프로그래밍언어인 AutoLISP을 이용해 그래픽하고 그래픽화된 각각의 에어포켓 형상 및 위치예측과 그에 따른 체적을 자동으로 계산할 수 있는 설계 자동화 시스템을 개발했다. 이는 에어포켓의 발생과 체적 등을 예측 및 분석하여 최소의 에어 벤트 구멍과 그에 따른 수량을 이론적으로 계산할 수 있는 발판을 마련하였다 w 또한 금형의 구조설계 시에 리브구조에 의한 에어벤트홀 가공 시 발생 가능한 불량을 방지할 수 있으므로 작업능률을 향상시키고 시행착오를 최소화함으로써 금형개발에 필요한 시간과 비용을 감소시 킬 수 있을 것으로 사료된다.
- 이에 본 연구에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해 에어포켓 내부압력변화의 예측과 이에 따른 적절한 에어벤트 홀의 직경 및 개수의 산정에 결정적인 역할을 하는 설계인자인 스트로크별 에어포켓의 형상 및 위치예측과 체적을 계산하고자 하였다. 이를 위해 스템핑 공정 시 각각의 스트로크에 따라드로우 금형에서 발생하는 에어포켓 형상을 Auto CAD 내의 프로그래밍 언어인 AutoLISP을 이용하여 그래픽하고 그래픽화된 각 에어포켓형상의 체적을 자동으로 계산할 수 있는 설계자동화 프로그램을 개발했다 1-2
가설 설정
- 모듈이다. 정확한 체적을 구하기 위해 이론적으로 무한개의 평면이 요구되나 프로그램 구현을 위해 N개의 평면으로 개수를 제한하고 결정된 평면 앞뒤로 Z축의 공차 이내에 있는 점들은 그 평면에 포함되는 것으로 가정한다.
- 에어포켓 형상이 예측되어지면 메쉬파일로부터 에어포켓의 체적을 Z축을 따라 N개의 X-Y평면으로 분할한다. 정확한 체적을 구하기 위해 이론적으로 무한개의 평면이 요구되나 프로그램 구현을 위해 N개의 평면으로 개수를 제한하고 결정된 평면 앞뒤로 일정한 범위 내에 있는 점들은 그 평면에 포함되는 것으로 가정한다.
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