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초록
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도로변에는 다양한 부정형의 구조물들이 방호되지 않은 채 노출되어 있어서 통행차량에 큰 위험요소가 되고 있다. 이러한 부정형 구조물을 효과적으로 방호하는 수단으로 구조물 앞에 에너지흡수형 모듈을 적층구조로 쌓는 방법이 있다. 본 논문은 EPS블록으로 구성된 모듈타입의 충격흡수장치를 차량과 충격흡수장치간의 에너지 평형원리를 이용하여 해석하는 방법을 소개하고 0.9ton-500km/h, 0.9ton-60km/h and 0.9ton-70km/h의 충돌조건에 대한 수치 예제로 설명하였다. 이 방법은 최대가속도, 충돌변형에 걸리는 시간 모든 모듈에 대한 변형이 완료되기 전에 차량의 완전한 정지여부 등에 대한 예측을 가능하게 하지만, 모듈 수만큼의 매우 듬성듬성한 속도 및 가속도 데이터를 주기 때문에 RA와 OIV같은 안전지수를 구하기 위해서는 보간법을 이용한 데이터 수의 확대가 필요하다. 선형 및 스플라인 보간법을 이용하여 안전도를 분석하고 결과를 비교 분석하였다.

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Many atypical structures on the roadside are exposed to traffics unshielded posing great danger. One way to shield an atypical structure to secure the occupant safety is to stack energy absorbing material modules in front of the structure. This paper presents the analysis method of module type crash...

주제어

AI 본문요약
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제안 방법

  • To be applicable to a cushion system, material must have enough energy absorbing capabilities while satisfying the safety requirements of the vehicle occupant. Static tests were performed for candidate materials as modules such as Quard-Guard system module, sand bag, recycled tires, Geo-Container, Geo-Cell and Expanded Polystyren (EPS) Blocks and showed that EPS block of 30kg/cm3 density is a good material for module type crash cushion (Ko, et al 2007), Tb check the dynamic effect of EPS block drop tests have been made with impact speed up to 35.6km/h. Drop test results were compared with static test results and no appreciable difference were found.
  • 8. Using this data crash cushion composed of 9 EPS blocks is analysed by MMA for 0.9ton-80km/h and 0.9ton- 60km/h impact and safety analysis is performed.
  • al. performed statics and drop tests for the Expanded Polystyrene Blocks. Analysis of the drop test showed that 45004500300 EPS block with 9 holes had resisting force of around 5000kg when it was assumed as rigid perfectly plastics spring The unit weight of the module was 1.
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