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문제 정의
- 따라서 본 연구는 체계적인 차생활 예절교육 프로그램을 개발하여 방과 후 교육활동 시간을 이용하여 실시함으로써 청소년들에게 그들의 일상에서 차생활을 가까이 할 수 있도록 하여 심신을 건강하게 하고, 이를 통해 긍정적인 자아개념을 형성하여 올바른 인격 형성과 원만한 대인관계를 형성하게 하며, 나아가 자신과 타인의 감정을 이해하고 조절할 수 있는 능력을 배양하도록 하는데 목적이 있다. 또한 차 생활 예절교육이 여고생의 정서지능 발달에 어떠한 효과를 가져 오는지에 대한 실험 연구 결과가 청소년기 정서지능을 높일 수 있는 교육활동 프로그램으로 일선 학교에서 활성화될 수 있는 새로운 계기를 마련하고자 함에 연구목적이 있다.
- 있는 능력을 배양하도록 하는데 목적이 있다. 또한 차 생활 예절교육이 여고생의 정서지능 발달에 어떠한 효과를 가져 오는지에 대한 실험 연구 결과가 청소년기 정서지능을 높일 수 있는 교육활동 프로그램으로 일선 학교에서 활성화될 수 있는 새로운 계기를 마련하고자 함에 연구목적이 있다.
- 본 연구는 입시위주의 경쟁적 풍토에서 학업으로 인한 스트레스가 과중한 청소년들에게 차를 생활화할 수 있도록 차 생활 예절교육을 지도함으로써 자기 감정조절, 감정이해, 동기부여, 타인감정이해, 인간관계 등을 개선시켜 정서 지능을 효과적으로 증진시킴에 따라 인생의 과도기에 있는 청소년들이 보다 행복한 삶을 영위하도록 하는데 목적이 있다.
- 차생활 예절교육 프로그램을 통하여 우리의 민족 문화와 정서 문화가 융합된 교육적 접근으로 차를 매개로 하는 생활 속의 예의와 정신문화를 인식시키고 실천함으로써 청소년들의 정서지능의 발달에 기여하고자한다.
가설 설정
- 1) 차생활 예절교육 실시 전후 집단 내 정서 지능에 차이가 있는가?
- 2) 차생활 예절교육 실시 전후 집단 간 정서 지능에 차이가 있는가?
제안 방법
- 1차시 실시 전과 마지막 차시 수업 후에 두 집단 모두 사전, 사후 정서지능검사를 실시하였다.
- 차생활 예절교육은 학교 내 생활관에서 진행하였다. 그리고 차를 생활화하는데 중점을 두어 매시간 조별로 차를 우려 마신 후 프로그램을 진행하였으며, 차생활 예절교육을 통하여 학생들이 기본생활예절은 물론 일상생활에서 차를 생활화하여 학업으로 인한 스트레스를 해소하고 상대방을 배려하며 자신의 감정을 조절할 수 있는 마음을 가질 수 있도록 프로그램을 구성하여 실시하였다.
- 및 실천에 관한 설문을 함께 실시하였다. 또한 연구대상자의 일반적 특성을 설문을 통하여 조사하였다.
- 본 연구 절차는 2007년 11 9일부터 3월 16일까지 사전검사, 차생활 예절교육 프로그램 실시, 사후검사의 순서로 진행되었다. 1차시 실시 전과 마지막 차시 수업 후에 두 집단 모두 사전, 사후 정서지능검사를 실시하였다.
- 본 연구는 실험집단과 통제집단 모두에게 사전검사를 실시하고, 실험집단에게만 프로그램을 실시한 후, 두 집단 모두에게 사후검사를 실시하여 집단별 평균차를 비교함으로써 프로그램의 효과를 검정하였고, 차생활 인식과 차생활 실천에 관한 설문조사는 프로그램 실시 전후 실험집단만 실시하였으며, 실험집단의 명확한 교육효과를 알고자 교육 후의 변화에 대하여 자기(본인)평가를 통한 추후검사를 실시하는 것으로 설계하였다.
- 본 연구에 사용된 청소년 정서지능 척도는 장대익(2002) 이 수정한 문항과「인성교육 프로그램의 실제와 EQ개발」의 EQ test지를 바탕으로 여고생에게 맞도록 수정한 척도를 사용하였다.
- 사후검사는 차생활 예절교육 프로그램 실시 후인 2월 16 일에 실험집단과 통제집단에 정서지능 검사를 사전검사와 같은 방법으로 실시하였고, 실험집단에 차생활 인식 및 실천에 관한 설문을 실시하였다.
-
2) 차생활 예절교육 프로그램 실시
실험집단 학생들에게 2007년 1월 9일 부터 2월 16일 까지 1회 2시간(100분; 고등학교 수업 1시간당 50분)으로 총 15차시의 차생활 예절교육 프로그램을 실시하였다
. 차생활 예절교육은 학교 내 생활관에서 진행하였다. - 실험집단의 자기 평가에 대한 설문은 차생활 예절교육을 받은 학생들의 변화에 대하여 알고자 1개월 후 개방형 설문을 통하여 실시하였다.
- 차문화 인식 9문항과 차생활 실천 15문항으로 총 24문항으로 작성하였다.
- 차생활 예절 교육을 실시하기 전 학생들의 정서지능을 알아보기 위하여 2007년 1월 8일에 실험집단과 통제집단의 사전 정서지능검사를 실시하였으며, 실험 집단에게는 차 생활 인식 및 실천에 관한 설문을 함께 실시하였다. 또한 연구대상자의 일반적 특성을 설문을 통하여 조사하였다.
- 실험집단과 통제집단 간의 정서 지능의 차이 검정은 평균, 표준편차를 산출하여 t-test를 실시하였다. 차생활 예절교육에 관한 실험집단의 자기평가 설문은 각항목에 대한 빈도와 백분율을 이용하여 분석하였으며, 자기 변화에 대한 개방형 추후검사 결과를 정서지능의 다섯 가지 하위요인에 대입하여 분류하였다.
- 프로그램을 마친 후 1개월 후인 3월 16일에 친지들을 초대하는 찻자리를 마련하여 실험에 참여한 학생들에게 차 생활예절교육 프로그램의 교육효과를 알아보기 위하여 개방형 설문을 실시하였다.
대상 데이터
- 본 연구는 경기도 수원시에 소재하는 S여자고등학교의여학생을 대상으로 실시하였으며, 1학년 학생 중 차(茶)에 관심이 있는 희망자 19명을 실험집단으로, 교육을 받지 않은 38명을 통제집단으로 선정하였다.
데이터처리
- 실시하였다. 실험집단과 통제집단 간의 정서 지능의 차이 검정은 평균, 표준편차를 산출하여 t-test를 실시하였다. 차생활 예절교육에 관한 실험집단의 자기평가 설문은 각항목에 대한 빈도와 백분율을 이용하여 분석하였으며, 자기 변화에 대한 개방형 추후검사 결과를 정서지능의 다섯 가지 하위요인에 대입하여 분류하였다.
- 정서 지능검사의 신뢰도는 Cronbach's Alpha 신뢰도 계수를 산출하였으며, 정서지능 검사의 신뢰도 및 하위요인별 문항구성은와 같다.
- 0을 이용하여 분석하였다. 차생활 인식 및 실천에 대한 문항과 정서지능검사 문항들의 신뢰도는 Cronbach's Alpha 신뢰도 계수를 산출하였다.
- 차생활 인식 및 실천에 대한 실험집단의 사전 사후 차이 검정과 차생활 예절교육 프로그램 실시 전후 실험집단 내 정서 지능의 차이 검정은 평균, 표준편차를 산줄하여 paired t- test를 실시하였다. 실험집단과 통제집단 간의 정서 지능의 차이 검정은 평균, 표준편차를 산출하여 t-test를 실시하였다.
이론/모형
- 본 연구에서 수집된 자료는 SPSSfetatistics package for social science) 12.0을 이용하여 분석하였다. 차생활 인식 및 실천에 대한 문항과 정서지능검사 문항들의 신뢰도는 Cronbach's Alpha 신뢰도 계수를 산출하였다.
성능/효과
- 01 로 실험집단과 통제집단 간에 통계적으로 의미 있는 차이를 보였다. 동기부여 영역을 제외한 정서지능 각 영역에서 전반적으로 실험집단이 통제집단에 비하여 높은 점수를 보임에 따라 통계적으로 의미 있는 차이가 나타났다.
- 둘째, 차생활 예절교육 실시 전과 후의 정서지능을 비교분석한 결과 정서지능 하위 영역 중 감정이해, 감정조절, 타인 감정이해, 인간관계 영역에서 통계적으로 의미 있는 차이를 나타냈으며, 실험집단과 통제집단의 사후 정서지능을 분석한 결과 역시 감정이해, 감정조절, 타인감정이해, 인간관계에서 통계적으로 의미 있는 차이를 보였다. 이러한 결과를 통해 차생활 예절교육이 청소년기 여고생의 정서지능을 긍정적으로 변화시 키는데 기여함을 알 수 있다.
- 5%로 나타났다. 또한 2순위, 3순위에서도 정서안정 및 대인관계가 다른 항목에 비하여 높은 비율을 차지하고 있는 것으로 보아 차생활 예절교육 프로그램을 통하여 학생들이 이들 분야에 가장 긍정적인 반응을 보이고 있다는 것을 알 수 있다.
- 먼저 감정이해는 차생활 예절교육을 실시한 후 p < .05 로 통계적으로 의미 있는 차이가 나타났으며, 감정조절은 차 생활 예절교육을 실시한 후 p < .001 로 통계적으로 매우 높게 의미 있는 차이를 보였다. 그러나 동기부여는 차생활 예절교육을 실시한 후 평균이 3.
- 셋째, 차생활 예절교육을 받은 후 자기평가를 통하여 정서 지능을 높일 수 있는 여러가지 요인들이 긍정적으로 나타났다. 즉, 자기평가에서 차생활 예절교육의 장점으로 1순위를 차지한 것이 정서안정 및 원만한 대인관계 유지에 도움을 가장 많이 준다고 하였다.
- 이상에서 살펴본 바와 같이 차생활 예절교육 프로그램을 실시하기 전보다 실시한 후 동기부여를 제외하고, 감정이해, 감정조절, 타인감정이해, 인간관계 등 전반적으로 정서 지능에 대한 영역별 변화가 효과적으로 향상되었음을 알 수 있다.
- 이상을 종합하면 정서지능은 어린 시절의 경험을 통해서 형성되고 개인의 일생을 거쳐 지속적으로 영향을 미치며 많은 부분이 훈련과 노력을 통해 길러 질 수 있다고 한다. 따라서 유치원부터 평생교육까지 연계된 차생활 예절교육 프로그램을 지속적으로 실시한다면 보다 긍정적이고 안정된 정서 지능을 높■일 수 있을 것이다.
- 이상의 결과에서 차생활 예절교육이 여고생의 정서 지능 각 영역 발달에 효과적인 영향을 미침을 알 수 있으며, 특히 감정조절과 인간관계 영역에서 차생활 예절교육을 받은 집단과 받지 않은 집단 간에 의미 있는 차이가 나타난 것에서 차 생활 예절교육의 효과를 알 수 있다.
- 이상의 연구를 종합해 보면 차생활 예절교육이 청소년기여고생들에게 자신의 감정표현과 느낌을 정확히 이해하는 능력이나 자신의 감정을 적절하게 조절하고 충동을 억제하는 능력, 다른 사람의 감정과 느낌을 이해하고 배려하는 능력, 원만한 대인관계를 유지하는 능력에 긍정적인 효과를 가져다준다고 할 수 있다. 그러므로 차생활 예절교육프로그램을 정규교과과정에서 운영하거나, 특별활동 시간을 활용하여 학생들에게 고급스런 정서를 체험할 기회를 체계적으로 제공하고 나아가 학생들에게 직접적인 차생활 예절교육 프로그램을 실시하여 학생들의 정서지능을 향상시킬 수 있는 계기를 마련하고 이러한 프로그램이 일선 학교에서 적극 활용되기를 바라는 바이다.
- 하는 측면을 볼 수 있다. 이상의 조사 결과를 보면 차생활 예절교육 프로그램이 정서지능을 높일 수 있는 충분한 가치가 있다는 것을 알 수 있다.
- 정서지능의 하위영역 인 감정이해는 실험집단과 통제집단 간에 통계적으로 의미 있는 차이를 보였으며(t = 2.65, p < .05), 감정조절은 실험집단과 통제집단이 통계적으로 크게 의미 있는 차이를 보였다。= 4.23, p < .
- 001). 즉 차생활 인식에 대한 사전 사후검사 결과 통계적으로 의미 있는 차이가 나타났으며, 실험집단의 차생활 실천에 대한 사전 사후검사 결과도 통계적으로 의미 있는 차이가 나타났다(P < .001). 이는 차생활 예절교육 프로그램을 통하여 학생들의 차생활 인식 및 실천력이 현저히 향상되었음을 의미한다.
- 즉차생활 예절교육 프로그램을 통하여 여고생들의 차생활 인식 및 실천력이 향상되었음을 알 수 있었다.
- 차생활 예절교육을 받은 후 학생 자신이 생각하는 장점을 순서대로 다섯 가지 정도 들어 본 결과는와 같이 1순위에 정서안정과 대인관계가 57.9%로 가장 높게 나타났으며, 다음으로 차생활 인식 및 실천이 31.6%, 한절 및 한복 입기가 10.5%로 나타났다.
- 차생활 예절교육을 받은 후 학생들은 마음을 차분하게 유지하며, 하루의 바쁜 일과 속에서 기다림의 여유를 찾을 수 있었고, 차를 통해 감정을 억제할 수 있었으며' 상대편의 입장에서 생각하게 된 점, 화난 감정을 억제할 수 있었다는 변화 등을 언급한 결과에서 차생활 예절교육이 청소년들의 정서 지능을 바람직하게 변화시킨다는 점을 알 수 있었다.
- 첫째, 우리나라의 차문화를 이해하고 반복적인 다례 실습을 통하여 차를 일상생활에 활용할 수 있도록 한다.
- 첫째, 차생활 예절교육 실시 전후 차생활 인식 및 실천 정도를 살펴본 결과, 통계적으로 의미 있는 차이를 보였다. 즉차생활 예절교육 프로그램을 통하여 여고생들의 차생활 인식 및 실천력이 향상되었음을 알 수 있었다.
후속연구
- 고를 연계시켜 교육할 수 있는 체계적인 차생활 예절교육 프로그램의 개발이 필요하다. 각 단계별 프로그램은 개발되어 있으나, 각 단계별 특성을 고려한 연계 프로그램이 개발된다면 더욱 효율적인 교육활동이 이루어질 것이다.
- 할 수 있다. 그러므로 차생활 예절교육프로그램을 정규교과과정에서 운영하거나, 특별활동 시간을 활용하여 학생들에게 고급스런 정서를 체험할 기회를 체계적으로 제공하고 나아가 학생들에게 직접적인 차생활 예절교육 프로그램을 실시하여 학생들의 정서지능을 향상시킬 수 있는 계기를 마련하고 이러한 프로그램이 일선 학교에서 적극 활용되기를 바라는 바이다.
- 넷째, 차생활 예절교육을 접근하는 방법에 있어 정적인 면을 강조하거나 지나친 격식 같은 기존의 고정관념에서 벗어나, 교사 자신이 생각을 전환하여 학교나 가정에서 쉽게 차를 생활화 할 수 있도록 차생활 의식, 예절과 다례에 따른 기술적 동작들을 습관화 할 수 있도록 지도해야 할 것이다.
- 따라서 유치원부터 평생교육까지 연계된 차생활 예절교육 프로그램을 지속적으로 실시한다면 보다 긍정적이고 안정된 정서 지능을 높■일 수 있을 것이다.
- 셋째, 본 연구는 3개월에 걸쳐 30시간의 단기간 교육 활동이었는데 학교에서 1주일에 한 시간이라도 장기간 반복 학습을 통하여 습관화가 될 수 있도록 지도한다면 학생들의 바람직한 정서지능 변화에 더욱 효과적일 것이다.
- 본 연구자가 재직하고 있는 학교에서 인성교육의 일환으로 2학년을 대상으로 생활관 실습을 실시하고 있는데 실습 담당교사들이 다도와 예절에 대한 전문지식이나 실기에 대한 어려움을 호소하고 있다. 이에 외부 강사보다는 학교실정에 융통성 있게 대처할 수 있는 현직 교사들의 연수를 실시하여 자격을 갖춘 교사들에 의해 구체적이고 체계적인 교육활동이 이루어진다면 학업으로 인해 스트레스가 많은 고교생활을 좀 더 편안하고 행복한 삶을 영위하는데 도움을 줄 것이다.
- 성적 성숙, 추상적 사고, 정서적 안정이 필요하다. 이에 차생활을 통하여 정서적 안정감을 갖게 해주고, 청소년들에게 우리의 민족문화와 정서문화가 융합된 차를 매개로 한 교육적 접근으로 인간과 자연의 조회를 이해하도록 하며, 생활 속에서 정신문화를 인식, 정착시킨다면 정서 지능을 높이는데 기여할 것이다. 이에 대하여 이성애(1992) 는 차생활은 정서적 안정 등 정신건강과 신체적 건강, 바른 예절 생활을 실천하는데 도움이 되기 때문에 생활 다도 교육이 필요하다고 밝힌 바 있다.
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