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문제 정의
- 11) 수립과정에서 도시 중심을 녹지공간으로 비워둔 이중환상형 도시구조, 생태축 보전, 자원 순환형 도시기반 설치 등의 친환경 도시계획 기법을 빈-영히-여 친환경 생태도시로 구현될 것이라고 확신한다. 이 지면에서는 그간의 수립된 내용을 개괄적이나마 기술하고 앞으로의 실천을 위해 건축가가 하여야 할 역할과 사명을 조용히 생각해 보고자 한다.
제안 방법
- 개발계획에서 복합형 행정자족도시, 살기 좋은 인간중심도시, 쾌적한 친환경도시, 품격 높은 문화도시를 도시건설의 기본방향으로 설정하고 21세기형 세계적인 모범도시 건설을 위해 각계각층의 전문가가 참여하여 세계 수준의 도시계획기법과 기술을 반영하였다.
- 도시의 대기환경을 개선하기 위해 도시외부로부터 오픈 스페이스 및 도시 내주요 지 역으로 이 어 지는 바람통로를 확보하였다.
- 또한 생태 네트워크를 조성하고 이를 바탕으로 공원, 녹지 및 친수공간 면적을 50%이상 되도록 계획하였으며 주요 동식물에 서식하는 지역은 최대한 보전하면서 가능한 환경친화적으로 이용되도록 하였다. 도시의 대기환경을 개선하기 위해 도시외부로부터 오픈 스페이스 및 도시 내주요 지 역으로 이 어 지는 바람통로를 확보하였다.
- 도시구상에 반영하였다. 백두대간 금북정맥에서 이어지는 녹지 흐름을 보전하고 원수산, 전월산 등 주요 산림을 연결하는 광역 녹지 네트워크를 구축하였으며 금강과 미호천이 만나는 합수부는 다양한 동식물의 서식처로서 생태거점으로 보전하도록 하였다.
- 식물 등의 환경 . 생태조사를 실시하여 자연환경 및 생태계를 최대한 보존하도록 하였다.
- 특히, 물 . 에너지 및 폐기물이 연계 순환하는 자연 순환시스템을 구축하여 자원소비를 최소화 하도록 하였다.
- 8%)를 설정하였다. 이를 위해 집단에너지 열생산계획을수립하고 및 건축물의 에너지 절약설계기준을 30% 상향 조정하였으며 에너지 이용효율 향상설비(창호단열강회-, 고효율보일러 등)를 의무적으로 도입하였다.
- 폐기물처리시설 입지는주변지역의 환경, 시설의 연계성, 관리의 효율성을 고려하여 부지면적 42천 평방미터 규모로 예정지역내 남서쪽 남단 끝단에 유치하도록 하였다.
- 환경 생태 조사결과를 반영하여 환경영향평가를 실시하였으며 시업의 장기화에 대비한 환경영향 저감방안 및 환경생태 계획의 기본방향을 수립하여 도시구상에 반영하였다. 백두대간 금북정맥에서 이어지는 녹지 흐름을 보전하고 원수산, 전월산 등 주요 산림을 연결하는 광역 녹지 네트워크를 구축하였으며 금강과 미호천이 만나는 합수부는 다양한 동식물의 서식처로서 생태거점으로 보전하도록 하였다.
성능/효과
- 또한, 대중교통 체계는 환상형 교통망을 선정함으로써 교통수요를 분산하여 교통체증 해소 및 대기오염 발생을 최소화하도록 하였고 첨단 BRT, 환승주차장 등의 편익시설을 설치하여 대중교통의 수송 분담률을 70%로 높였다
- 에너지 절약형 도시를 건설하기 위해 에너지원별 수요량을 예측하고 열, 전기, 도시가스 등의 구체적인 에너지 공급계획 수립하였으며 그 결과 타 도시보다 획기적인 에너지 절감 계획수립(32.8%)를 설정하였다. 이를 위해 집단에너지 열생산계획을수립하고 및 건축물의 에너지 절약설계기준을 30% 상향 조정하였으며 에너지 이용효율 향상설비(창호단열강회-, 고효율보일러 등)를 의무적으로 도입하였다.
후속연구
- 기후변화 협약에 능동적으로 대응하고 우리나라 에너지의 수급 불안정성 등을 고려하여 도시내 에너지 소비량의 2.3%를 신재생에너지로 보급할 계획이다.
- 따라서, 건축물의 에너지 절감기법을 최대한 극대화하고 상징성이 높은 공공건물을 선정하여 기존건물 대비 에너지 소모를 70%이상 절감할 수 있는 획기적인 에너지 절약형 공공청사를 건립하여 민간건축물의 에너지 절감을 유도하여 나아갈 계획이다.
- 또한 주변의 환경과 연계히-여 도시상부에 위치한 대청댐의 심층수 (5~7℃)를 활용하여 정부청사 및 대형건물에 냉수 직공급 방식의 냉난방 시스템을 도입할 계획이다.
- 앞서 기술한 바와 같이 행정중심복합도시는 '자연과 함께 살아 숨 쉬는 이 중 환상형 도시 를 도시통합이 미지로 설정하고 아름다운 도시경관이 창출되는 세계제일의 지속가능한 친환경 모범도시 건설을 통하여 국내 혁신도시, 기업도시 등의 신도시 개발에 있어 새로운 도시의 모델을 방향을 제시할 계획이다.
- 앞으로 도시 채우기 과정에서는 수립된 도시계획들이 시행될 뿐만 아니라 다양한 규모와 용도의 건축물들이 도시의 경관과 삶의 질을 결정할 것이며 이러한 건축물들이 어떻게 건립될 것인가에 대해서는 건축주의 의도도 중요하지만 실제 계획하고 설계하는 건축가 또는 건축전문가의 역할이 매우 중요할 것이다.
- 앞으로는 그간의 도시그리기 과정을 토대로 도시 채우기 과정이 진행될 것이다,
- 이러한 측면에서 도시기반 시설의 조성단계 뿐만 아니라 도시내 건축물의 건립 및 유지관리 등 생애 전반에 걸쳐 CQ 배출량에 대한 규제가 필요할 것이다.
- 중수도를 이용하여 적어도 상수도 사용량의 10%이상을 절약할 계획이며 먹는물은 사용하는 곳의 물을 먹을 수 있도록 전용 먹는물 수도관을 설치하여 지하수를 활용히는 방안을 마련할 계획이다.
- 행정중심복합도시는 건축물에서의 CQ 배출량 관리를 위해 한양대학교 친환경건축연구센터(소장 신성우)와 양해각서를 체결하고 국제적 수준의 CQ 배출 총량제 개념을 도입할 계획이며 이의 시범적용 등을 통해 CQ 배출저감 설계기준을 개발하고 친환경건축물의 성능 평가는 물론 친환경 건축 설계기준을 마련하여 CO2 배출량을 관리하여 나아갈 계획이다.
- 행정중심복합도시는 입지가 평탄하여 자전거 도로체계를 효율적으로 구축한다면 도시의 주요 교통수단으로 활용될 수 있을 것으로 기대한다. 이를 위해서는 자전거 이용에 대한 모니터링과 인센티브 부여방안 등 활성화를 위한 방안이 지속적으로 뒷받침 되어야 할 것이다.
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