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논문 상세정보

하이브리드 디젤엔진용 EGR 쿨러의 열교환 효율 연구

A Study on Heat Exchange Efficiency of EGR Cooler for Diesel Hybrid

Abstract

Cooled EGR system is an effective method for the reduction of $NO_x$ emission and PM emission from a diesel engine. Proper choice of wavy cooling fins and gas tubes is a key factor of cooled EGR system. As a part of solutions for energy crisis and environmental problems, hybrid vehicles mounted with diesel engines are under development globally. This study investigates the cooled EGR systems for hybrid diesel engine with the specifications of both optimized wavy cooling fins and improved shape of structure to verify the heat exchange efficiency, outlet temperature and gas pressure drop of cooler by means of numerical analyses and rig performance tests. The output of this study will be applied to a 2.0L hybrid diesel engine which is being developed for domestic and overseas market.

참고문헌 (9)

  1. P. Zelenka, H. Aufinger, W. Reczek and W. Cartellieri, "Cooled EGR-A Key Technology for Future Efficient HD Diesel," SAE 980190, 1988 
  2. M. Banzhaf and R. Lutz, "Heat Exchanger for Cooled Exhaust Gas Recirculation," SAE 971822, 1997 
  3. J.W. Lim, B.M. Kang, J.S. Park, J.K. Yeom, S.S. Chung and J.Y. Ha, "A Study on the Effects of EGR Temperature on Emission Characteristics in a HSDI Diesel Engine using EGR Cooler," Fall Conference Proceedings, KSAE, pp.306-312, 2004 
  4. M. P. Walsh, "Global Trends in Diesel Emissions Control," SAE 970179, 1997 
  5. B. Ismail, R. Zjang, D. Ewing, J.-S. Chang and J. Cotton, "The Heat Transfer Characteristics of EGR Cooling Device," Proceedings of the ASME International Mechanical Engineering Congress and Exposition(IMECE). LA, USA. ASME Paper IMECE HT-34559, 2002 
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