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문제 정의
- 기존 아이싱 팁의 아이싱 방지 성능 및 특성을 평가하고 이를 새로 설계, 제작한 아이싱 팁과 비교하기 위해 이번 연구에서는 다양한 실험 조건에서 아이싱 발생 여부 및 생성 특성에 대해 조사하였다. 일반적으로 아이싱 발생에 영향을 미치는 주요 변수로는 흡입 공기 및 엔진헤드 온도와 운전조건 등이 있으며, 실 엔진이 작동하는 운전조건을 대표하기 위해 사용한 실험 조건은 Table 1과 같다.
- 따라서 본 연구에서는 현재 양산 적용 중인 기존 아 이싱팁에 대해 여러가지 실험 조건 및 운전조건 하에서 아이싱 생성 패턴을 관찰하여 그 성능 및 특성을 평가하고, 이를 바탕으로 개선방안을 도출하여 차세대 아 이싱팁을 개발하는데 이용할 수 있는 기초자료를 마련하고자 한다.
- 아이싱 팁에서 생성되는 아이싱은 LPG 연료의 분사 가 끝나는 직후부터 바로 녹기 시작하는데, 냉 시동 시 주위 온도가 영하인 경우 등의 몇 가지를 제외한 대부분의 운전조건에서 녹는 속도가 매우 빠르기 때문에 그 생성량을 정량적으로 측정하는 것은 매우 어려운 일이다. 따라서 이번 연구에서는 아이싱 생성량을 정량적으로 비교하기보다는 동일한 확대 비율을 갖는 사 진촬영을 통한 정성적인 비교로 대상 아이싱 팁의 성능을 평가하였다
- 본 연구에서는 양산 중인 기존 아이싱 팁의 아이싱 방지 성능 및 생성 특성을 시험, 평가하고, 아이싱을 방지하기 위한 설계 기준을 제시하였으며, 이에 대한 결론을 다음과 같다.
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