초록

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자동차 산업의 공통된 최대 이슈는 환경, 안전, 에너지, 편의이다. 이러한 시대적 요구에 따라 자동차 메이커들은 대응 방안 마련은 물론 시장 주도를 위한 기술개발 등 다양한 노력을 하고 있으며, 전장부품과 센서 등 최첨단 하이테크 기술과 플라스틱 , 나노, 하이브리드 소재 등이 적용된 다양한 부품들을 자동차에 적용시키고 있다. 또한수소연료전지, 바이오디젤, 태양광, 전기 등 석유 대체 에너지를 적용한 차세대 연료 자동차들이 전세계 모터쇼 등 전시회에 출품되어 세계의 이 목을 집중시키고 있으며 , 이미 일본과 미국시장을 중심으로 하이브리드 전기 자동차(HEV) 및 수소연료전지 자동차 (FCEV) 시장이 확대대고 있는 실증이다 따라서 국내에서도 그런카에 대한 관심도가 증가하고 있고 일부에서는 개발에 박차를 가하고 있다. 이에 그린카에 대한 간단한 구조와 최근 연구동향에 대해서 기술하고자 한다.

자동차 산업의 공통된 최대 이슈는 환경, 안전, 에너지, 편의이다. 이러한 시대적 요구에 따라 자동차 메이커들은 대응 방안 마련은 물론 시장 주도를 위한 기술개발 등 다양한 노력을 하고 있으며, 전장부품과 센서 등 최첨단 하이테크 기술과 플라스틱 , 나노, 하이브리드 소재 등이 적용된 다양한 부품들을 자동차에 적용시키고 있다. 또한수소연료전지, 바이오디젤, 태양광, 전기 등 석유 대체 에너지를 적용한 차세대 연료 자동차들이 전세계 모터쇼 등 전시회에 출품되어 세계의 이 목을 집중시키고 있으며 , 이미 일본과 미국시장을 중심으로 하이브리드 전기 자동차(HEV) 및 수소연료전지 자동차 (FCEV) 시장이 확대대고 있는 실증이다 따라서 국내에서도 그런카에 대한 관심도가 증가하고 있고 일부에서는 개발에 박차를 가하고 있다. 이에 그린카에 대한 간단한 구조와 최근 연구동향에 대해서 기술하고자 한다.

AI 본문요약

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• 연구 주제
• 연구 방법
• 연구 결과

문제 정의

• NEDO 로드맵에 의하면, 2020년도까지 효율 60%, 출력 밀도 2.4kw/L, 내구 5000시간 및 가격은 현재 대비 1/100 정도의 수소연료전지차량을 개발하는 것을 목표로 하고 있다. 혼다는 FCX FCX V flow Concept 개발함으로써 차량 하단 스택 공간을 획기적으로 줄여 전체 차량의 높이를 낮추고 냉각 모듈을 개선한 차량을 선보였으며 일본은 연료전지 차량 상용화를 위한 과제로 내구, 신뢰성, 운행 거리, Cost Down에 대하여 많은 연구를 진행중에 있다.
• 궁국적인 친환경 미래 자동차인 수소연료전지차는 2020년부터 성장기가 시작되어 2040년에 전세계 자동차 판매의 90%에 해당하는 8천대 규모로 확대될 것으로 전망하고 있다. 이와 같이 앞으로의 자동차는 전기와 연료전지자동차의 성장이 예상됨에 따라 연료전지자동차와 전기자 동차의 구조와 각각의 최근 연구동향에 대해서 살펴보고자 한다.

제안 방법

• 구체적으로는 배터리 전기 자동차와 가선식의 트롤리버스를 의미한다. 상품 전원으로부터 충전기를 통하여 배터리에 충전하고, 그 전기에너지로 구동모터를 구동하여 주행한다. 동력 성능은 구동모터와 배터리의 출력, 항속거리는 배터리의 용량에 의해 결정이 된다.

대상 데이터

• 정부는 저탄소 녹색성장이라는 테마로 이와 관련된 그린카 분야의 R&D개발에 적극적인 전략을 세워 새로운 도약을 준비하고 있다. 민간과 함께 신성장동력 22개 과제를 발굴했고, 녹색성장 전략도 수립했다. 특히 녹색성장 분야에서는 2030년을 내다보는 국가에너지 기본계획에서 '그린에너지산업 발전전략과 기존 산업의 녹색변환 정책까지 산업 전 분야를 아우르는 체계적인 전략을 세우고 있다.

성능/효과

• TOYOTA 및 NISSANe 기존의 35 MPa급 수소저장 탱크에서 70 MPa급 수소저장 탱크를 개발을 완료하였다.

후속연구

• 1회 충전시 주행할 수 있는 거리와 무게 그리고 가격이다. 또한 수소나 전기를 충전할 수 있는 시스템이 잘 갖추어 져야만 할 것이다. 또한 정부의 지원정책으로서는 충전시스템의 확보, 친환경적 교통수단 확대, 도로교통법 관리 개정 , 안전기준 탄력적 적용 등 국가 차원에서 지원해야 할 부분도 적지 않다.

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