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해양용 DGPS 기준국의 무결성 감시 기능 설계
Design of Integrity Monitor Functions for Maritime DGPS RSIM 원문보기

한국항해항만학회지 = Journal of navigation and port research, v.33 no.6 = no.142, 2009년, pp.395 - 400  

서기열 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소) ,  박상현 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소) ,  조득재 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소) ,  서상현 (한국해양연구원 해양시스템안전연구소)

초록
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본 논문에서는 DGNSS의 현대화에 대비하고 국제적으로 논의되고 있는 소프트웨어 기반 RSIM 시스템의 기능구현을 위하여, 해양용 DGPS 기준국의 무결성 감시 기능을 설계한다. 무결성 감시국(IM)의 핵심 기능은 기준국 시스템 이상에 따른 알람정보의 생성과 피드백 메시지를 기준국(RS)으로 전송하는 것이다. 이러한 무결성 감시 기능의 설계 및 실험적 차원의 성능 검증을 위하여, 먼저 소프트웨어 RSIM의 아키텍처에 대해 살펴보고, 다음으로 RTCM SC-104 RSIM의 해양용 DGPS 기준국 무결성 감시를 위한 성능 표준에 대하여 분석한다. 그리고 성능표준에 기반한 무결성 감시국 기능을 설계하고, 무결성 정보 생성 및 처리과정을 제시한다. 마지막으로 GNSS 시뮬레이터를 이용한 실험을 통해 무결성 감시국 기능의 성능분석 결과를 제시하고 시스템 구현을 위한 향후 연구방향에 대해 논의한다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

In order to prepare for the DGNSS recapitalization and implementation of the functions for software based reference station and integrity monitor (RSIM) system, this paper proposes a design of integrity monitor functions of maritime differential GPS RSIM. The most critical functions of the integrity...

주제어

#DGNSS 재구축   #DGPS 기준국 시스템   #해상용 DGPS   #소프트웨어 RSIM  

AI 본문요약
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문제 정의

  • 해양용 DGPS 무결성 감시국의 기능을 설계하고, 실험적 차원의 성능검증을 위하여, 먼저 소프트웨어 RSIM의 아키텍처에 대해 살펴보고, 다음으로 RTCM SC-104 RSIM의 해양용 DGPS 기준국의 무결성 감시를 위한 성능표준에 대해 분석한다. 그리고 DGPS 기준국의 무결성 감시국 기능을 설계하고, 시스템 구현을 위한 연구 방향에 대해 논의한다.
  • 기능이다. 본 논문에서는 IM의 핵심기능이라 할 수 있는 무결성 정보 생성, 즉 피드백 메시지(RTCM #20)의 생성 및 전송에 중점을 둔다. 피드백 메시지를 구성하기 위한 플래그 (Flags) 는 크게 위치 플래그(Position Flag) 와 의사거리 잔차 플래그(Pseud orange Residual Flag)로 구분된다.
  • , 2007)에 관한 연구가 있었다. 본 논문에서는 상기연구를 기반으로 국제적으로 논의되고 있는 소프트웨 어 기반 RSIM 시스템의 기능구현을 위하여, 해양용 DGPS 기준국의 무결성 감시 기능을 설계한다. 무결성 감시국(IM)의 주요 기능은 알람정보의 생성과 피드백 메시지를 기준국(RS)으로 전송하는 것이다.
  • 본 논문에서는 위성항법시스템(GNSS)의 다원화에 따른 GNSS 보강시스템(DGNSS)의 기능고도화에 대비하고, 국제항로표지협회 (IALA) 의 권고안 R-135 의 권고에 따라 미래 DGNSS 재구축에 대비하기 위하여, 또한 국제적으로 논의되고 있는 소프트웨어 기반 RSIM 시스템의 기능구현을 위하여, 해양용 DGPS 기준국의 무결성 감시 기능을 설계하였다. 무결성 감시국(IM)의 핵심 기능은 기준국 시스템 이상에 따른 알람 정보의 생성과 피드백 메시지를 기준국(RS)으로 전송하는 것이다.
  • 본 연구는 국토해양부의 지원으로 수행 중인 “국가 위성항법 보정 시스템 구축개발 (PMS174A)” 과제 와 한국해 양 연구원의 지원으로 수행 중인 “선박 안전통항 높이 결정을 위한 위성항법 기반 수직측위기술 개발(PES129B)” 과제의 연구결과 중 일부임을 밝힌다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (8)

  1. Cleveland, A., Wolfe, D., and Parsons, M. (2005), "Next Generation Differential GPS Architecture," Proceedings of the 18th International Technical Meeting of the Satellite Division of the Institute of Navigation, pp. 816-826 

  2. Ferguson, K. (2004), "NDGPS Reference Station and Integrity Monitor Architecture Modernization," Proceedings of the 60th Annual Meeting of the Institute of Navigation, pp. 729-740 

  3. International Association of marine aids to navigation and Lighthouse Authorities (2006), "The Future of DGNSS", Recommendation R.135 

  4. International Maritime Organization (2001), "Revised Maritime Policy and Requirements for a Future Global Navigation Satellite System (GNSS)", Resolution A.915 (22), 22nd Session of IMO Assembly 

  5. Pattinson, M., Durnville, M., and Ward, N. (2007), "Options for the Modernization of Maritime DGNSS," Proceedings of the 20th International Technical Meeting 

  6. Park, S. H., Cho, D. J., Seo, K. Y, and Sub, S. H. (2008), "A Feasibility Study on L1/I2C Software RSIM for Maritime DGPS, " Proceedings of the Institute of 

  7. Park, S. H., Cho, D. J., Seo, K. Y, and Sub, S. H. (2009), "Requirements Analysis and Testing for Maritime DijJerential GPS RSIM," Institute of Navigation ITM 2009, pp.993-998 

  8. Radio Technical Commission for Maritime Services (2006), "RTCM Standard 10401.2 for Differential NA VST AR GPS Reference Stations and Integrity 

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