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문제 정의
- 이 연구는 제주도 근해 참조기 유자망 어장주변에서 발생되는 폐어구의 해저지형에 따른 분포형태를 조사 분석하여 참조기 어업 및 어업생물환경 개선을 위한 기초자료를 제공할 목적으로, 어장 주변 해구에서 해양폐기물의 분포현황을 조사 분석하였다.
제안 방법
- 특히 222 해구에서의 폐어구 수거는 폐어구의 분포 현황 평가의 효율을 높이고자 저층 트롤작업을 열십자의 모양으로 실시하여 폐어구 및 쓰레기를 수거하였다. 각 해구별로 수거된 폐기물은 폐어구와 쓰레기로 나눈 후, 쓰레기를 제외한 폐어구를 종류별로 분리한 뒤 이물질을 제거한 후 무게를 측정하여 각 조사지역의 폐어구 현황을 조사하였으며, 동시에 어획된 어류의 분포도 나타내었다. 조사지점의 위치, 일시 및 각 어구의 수거 거리는 Table 1과 같다.
- 제주 해역 근해 참조기 어장의 어업환경을 개선할 목적으로 2009년 4월부터 10월까지 10회에 걸쳐 트롤어구를 이용하여 폐기물을 수거한 후, 폐어구 분포를 조사 분석하였다. 총 10회의 투망 결과 수거된 폐어구량의 차이는 있지만, 모든 지점에 걸쳐 폐어구가 수거되었다.
- 1). 폐기물의 수거는 저층 트롤어구 (6폭)를 이용하여 (Fig.2), 약 3knot의 선속으로 조사하였으며 폐기물 수거작업 도중 다른 작업선이 나타나면 양망하여 조사를 중단 하였다. 특히 222 해구에서의 폐어구 수거는 폐어구의 분포 현황 평가의 효율을 높이고자 저층 트롤작업을 열십자의 모양으로 실시하여 폐어구 및 쓰레기를 수거하였다.
대상 데이터
- 폐기물 실태조사는 2009년 4월부터 10월까지 제주대학교 실습선 아라호 (G/T 990)를 이용하여 총 10회 실시하였다. 제주 서북부 해역의 참조기 어장과 함께 서해 및 남해의 연근해 주변 해구를 포함하여 실시하였는데, 조사 해구는 191, 220, 222, 231, 232, 242, 250이었다. 해저지형에 따른 폐어구의 분포현황을 분석하기 위하여 해도 (S－No.
- 폐기물 실태조사는 2009년 4월부터 10월까지 제주대학교 실습선 아라호 (G/T 990)를 이용하여 총 10회 실시하였다. 제주 서북부 해역의 참조기 어장과 함께 서해 및 남해의 연근해 주변 해구를 포함하여 실시하였는데, 조사 해구는 191, 220, 222, 231, 232, 242, 250이었다.
- 제주 서북부 해역의 참조기 어장과 함께 서해 및 남해의 연근해 주변 해구를 포함하여 실시하였는데, 조사 해구는 191, 220, 222, 231, 232, 242, 250이었다. 해저지형에 따른 폐어구의 분포현황을 분석하기 위하여 해도 (S－No.418)의 100m의 등심선을 기준으로 실시하였으며, 실시된 각 지점의 수심 분포는 약 90m 내외였다 (Fig.1). 폐기물의 수거는 저층 트롤어구 (6폭)를 이용하여 (Fig.
성능/효과
- 5에 각 해구별로 수거된 폐어구의 종류별 분포 및 수거거리를 나타내었다. 222해구 및 221해구에서 수거된 폐어구는 주로 다른 해구에 비하여 다양한 종류의 폐어구가 수거되어 이들 해구의 어장이 상대적으로 다른 해구에 비하여 어장 형성이 좋은 것으로 추정되었다. 특히 같은 해구 내에서도 굴곡이 심한 등심선이 존재하여 해저지형의 변화가 높게 추정되는 지역에서 더 많은 폐어구가 분포하는 것으로 판단된다.
- 6에 나타내었다. 각 조사지점에 대한 근연정도를 임의적으로 3개의 그룹으로 나누었을 때, 250, 220, 191, 232, 242, 231해구 및 해저지형 변화가 많이 추정되는 나머지 222, 221해구에서 폐어구류의 군집상이 유사하게 나타났다. 따라서 해저지형 특성이 폐어구의 분포에 영향이 있다고 판단된다.
- 각각의 조사지점에서 수거된 폐어구류는 통발류, 연승류, 저인망류, 자망류로 나누어 나타내었으며, 폐어구 이외의 수거물은 쓰레기로 분류하여 처리하였는데, 주로 음료수캔 및 병류, 비닐류, 플라스틱류, 타이어류, 드럼통류, 고무장화류, 기름걸레류 및 폐자루류 등으로 다양하게 나타나고 있었다. 각 해구별 폐기물 수거 결과 전 조사해구에서 분포량에 차이는 있지만 폐어구가 존재하고 있는 것으로 파악되었다. 조사지점에서 수거된 폐어구의 종류별 수거량 및 폐어구 수거에 따른 작업횟수를 Fig.
- 1에서 250해구와 같이 경사가 완만한 등심선보다는 221 또는 222 해구와 같은 등심선을 기준으로 주변 지형 경사에 급격한 변화가 있는 지점에서 보다 많은 폐어구가 수거되었다. 또한 조사기간중 어획량은 총 1,770kg 가량을 어획하였으며, 주로 전갱이 71%, 황아귀 12%, 눈볼대 3%, 민어 2%의 순으로 어획되었고, 특히 Fig. 4와 같이 폐어구가 많이 수거된 지점에서 많았는데, 어류의 서식환경도 해저지형과 연관이 높은 것으로 추정된다.
- 총 10회의 투망 결과 수거된 폐어구량의 차이는 있지만, 모든 지점에 걸쳐 폐어구가 수거되었다. 수거된 폐어규류는 통발류, 연승류, 자망류, 예망류 그리고 로프 순으로 자주 수거되었으며, 폐어구 수거량으로는 예망류가 높게 나타났다. 이들 수거량 및 수거 횟수는 수거지점과 수거거리에 따라 다소의 차이는 있지만, 굴곡이 심한 등심선 주변지역 즉, 해저지형변화가 많은 해구 일수록 폐어구를 포함한 폐기물이 많이 수거되는 경향을 보였으며, 해저가 평탄할수록 수거량이 적었다.
- 수거된 폐어규류는 통발류, 연승류, 자망류, 예망류 그리고 로프 순으로 자주 수거되었으며, 폐어구 수거량으로는 예망류가 높게 나타났다. 이들 수거량 및 수거 횟수는 수거지점과 수거거리에 따라 다소의 차이는 있지만, 굴곡이 심한 등심선 주변지역 즉, 해저지형변화가 많은 해구 일수록 폐어구를 포함한 폐기물이 많이 수거되는 경향을 보였으며, 해저가 평탄할수록 수거량이 적었다. 또한 조사지점별 폐어구의 군집 유사도는 해저지형의 변화에 따른 영향이 있는 것으로 판단되며, 연근해 어장에서 해저 폐기물 수거를 계획함에 있어서 등심선을 이용한 해저지형을 기준으로 수거계획을 수립한다면 보다 효과적인 수거작업이 이루어질 것으로 판단된다.
- 4는 조사해구별 수거된 폐어구의 양을 해도에 나타나 있는 100m 등심선을 기준으로 하여 나타낸 결과로, 총 10회의 폐기물 수거작업에서 수거된 폐어구의 평균 중량은 약 24kg이었다. 이들 조사지점 중 해저지형 변화가 추정되는 등심선 가까이에서 등심선상을 거쳐 수거작업을 실시한 221 및 222해구의 그룹에서의 수거량이 평균 수거량보다 많았고, 상대적으로 평탄한 해저지형인 나머지 해구 그룹에서의 폐어구 수거량은 평균 폐어구 수거량보다 적었고, t－test를 이용한 그룹간 평균 비교에서도 차이를 나타내었다. 그러나 이들 평균 보다 적은 폐어구가 수거된 지점 중에서도 Fig.
- 따라서 연근해 해구별 폐어구량은 수거 거리와 다소 관계가 있는 것으로 추정되지만 같은 해구 내에서도 각 지점별 폐어구 분포량에 큰 편차를 보이기 때문에 소거거리 보다는 해저지형과 깊은 관계가 있는 것으로 판단된다. 이러한 결과, 조석운동의 영향은 있지만, 해저 지형에 따른 대상어군의 어군밀도가 높을수록 예망류가, 어군밀도가 낮은 대상어군일수록 넓은 범위에 걸쳐 조업이 이루어지는 연승류, 자망류 등의 폐어구가 분포하는 것으로 추정된다. 특히, 자망류의 경우 어구 특성상 해저면을 이동하면서 어획이 이루어지므로, Fig.
- 제주 해역 근해 참조기 어장의 어업환경을 개선할 목적으로 2009년 4월부터 10월까지 10회에 걸쳐 트롤어구를 이용하여 폐기물을 수거한 후, 폐어구 분포를 조사 분석하였다. 총 10회의 투망 결과 수거된 폐어구량의 차이는 있지만, 모든 지점에 걸쳐 폐어구가 수거되었다. 수거된 폐어규류는 통발류, 연승류, 자망류, 예망류 그리고 로프 순으로 자주 수거되었으며, 폐어구 수거량으로는 예망류가 높게 나타났다.
후속연구
- 이러한 폐어구는 주로 대상어종의 어장 주변에서 발생하는데, 이러한 어장에 다른 어업이 이루어지게 되면서 폐어구에 다시 어구가 엉키게 되어 폐어구량이 늘어나는 악순환이 발생하게 되고, 이로 인한 어업손실이 발생된다. 따라서 이들 폐어구 수거에 대한 인식의 전환과 함께 폐어구를 포함한 폐쓰레기의 처리과정 및 수매과정이 쉽게 이루어지도록 제도개선이 필요하다고 보이며, 해저의 폐기물을 수거하는 방법으로 어장에서 해저지형 변화가 많은 지점을 중심으로 수거작업이 이루어진다면 보다 효과적인 폐기물 수거가 이루어지리라고 판단된다.
- 이들 수거량 및 수거 횟수는 수거지점과 수거거리에 따라 다소의 차이는 있지만, 굴곡이 심한 등심선 주변지역 즉, 해저지형변화가 많은 해구 일수록 폐어구를 포함한 폐기물이 많이 수거되는 경향을 보였으며, 해저가 평탄할수록 수거량이 적었다. 또한 조사지점별 폐어구의 군집 유사도는 해저지형의 변화에 따른 영향이 있는 것으로 판단되며, 연근해 어장에서 해저 폐기물 수거를 계획함에 있어서 등심선을 이용한 해저지형을 기준으로 수거계획을 수립한다면 보다 효과적인 수거작업이 이루어질 것으로 판단된다.
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