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문제 정의
- 자료를 이용하였다. 이러한 종단자료를 이용함으로써 청소년의 성장 효과를 간과하였던 횡단자료의 한계를 극복하고자 하였다.
제안 방법
- 요인과 비행의 관계를 검증하였다. 그리고 비교집단으로 남자 청소년의 경우도 검증하였다.
- 마지막으로 남녀 모두를 함께 다중회귀 분석을 실시하였다. 명목변수인 성별, 시기와 피해 경험은 더미 변수로 만들어 코딩하였고, 성별의 경우 남자, 시기의 경우 2차, 피해 경험은 피해 경험이 없음을 각각 준거집단으로 설정하였다.
- 비행의 원인이 되는 변수로서 성별, 시기, 개인적 상황 불만, 스스로의 일탈적 자아 낙인, 주위의 일탈적 자아 낙인, 자아존중감, 부모학대, 피해경험을 측정하였다. 성별은 남녀, 시기는 중3에서 고3의 4개년을 측정하였고, 개인적 상황에 대한 불만은 '건강상태, 심리적 혹은 정신적 문제, 집안 경제 사정 곤란, 부모의 가정불화나 이혼으로 인한 불만'을 측정하였다.
- 측정하였다. 성별은 남녀, 시기는 중3에서 고3의 4개년을 측정하였고, 개인적 상황에 대한 불만은 '건강상태, 심리적 혹은 정신적 문제, 집안 경제 사정 곤란, 부모의 가정불화나 이혼으로 인한 불만'을 측정하였다. 스스로의 일탈적 낙인은 '나는 때때로 쓸모없는 사람이라 생각한다, 나쁜 사람이라 생각한다, 실패한 사람이라 느낀다', 주위의 일탈적 낙인은 '주위 사람들은 나를 문제아로 생각한다, 비행청소년이라고 생각한다', 자아존중감은 '내가 좋은 품성을 가진 사람이라고 생각한다, 능력 있는 사람이라고 생각한다, 가치 있는 사람이라고 생각한다', 부모 학대는 '나는 부모님이 서로에게 욕설한 것을 본 적이 많다, 부모님이 상대방을 때리는 것을 본 적이 많다, 나는 부모님으로부터 심한 욕설을 자주 듣는 편이다, 나는 부모님으로부터 심하게 맞은 적이 많다'를 Likert 식의 5 점 평점 척도를 이용해 측정하였고, 이들 문항 들은 요인분석을 통해 각각의 변수로 묶은 것들이다.
- 위해 다중회귀 분석을 실시하였다. 우선 여자 청소년의 비행에 영향을 미치는 변수를 알아보았고, 이를 비교하기 위해 남자 청소년의 경우도 분석하였다. 마지막으로 남녀 모두를 함께 다중회귀 분석을 실시하였다.
- 이에 이 연구에서는 여자 청소년의 비행에 관심을 가졌던 페미니스트 학자들의 연구를 통해 여자 청소년의 비행을 설명하는데 적절한 성 특성적 요인들로 알려진 요인들로서 개인적 상황에 대한 만족도와 자존감, 부모로부터의 학대나 주변 사람으로부터의 범죄 피해 경험 등의 요인과 비행의 관계를 검증하였다. 그리고 비교집단으로 남자 청소년의 경우도 검증하였다.
- 종속변수는 흡연, 음주, 가출, 중상해 삥 뜯기, 절도를 대상으로 하여 이들 비행을 '지난 1년간 본인이 한 횟수'를 기입하도록 하여 측정하였다.
- 스스로의 일탈적 낙인은 '나는 때때로 쓸모없는 사람이라 생각한다, 나쁜 사람이라 생각한다, 실패한 사람이라 느낀다', 주위의 일탈적 낙인은 '주위 사람들은 나를 문제아로 생각한다, 비행청소년이라고 생각한다', 자아존중감은 '내가 좋은 품성을 가진 사람이라고 생각한다, 능력 있는 사람이라고 생각한다, 가치 있는 사람이라고 생각한다', 부모 학대는 '나는 부모님이 서로에게 욕설한 것을 본 적이 많다, 부모님이 상대방을 때리는 것을 본 적이 많다, 나는 부모님으로부터 심한 욕설을 자주 듣는 편이다, 나는 부모님으로부터 심하게 맞은 적이 많다'를 Likert 식의 5 점 평점 척도를 이용해 측정하였고, 이들 문항 들은 요인분석을 통해 각각의 변수로 묶은 것들이다. 피해 경험은 지난 1년 동안 '심한 놀림', '협박', 왕따', '폭행', '성폭행이나 성희롱', '돈이나 물건뺏김'을 당한 적이 있는지와 없는지를 측정하였다.
대상 데이터
- 본 연구의 대상은 한국청소년정책연구원에서 2004년에서 2007년까지 4개년간 실시한 한국청소년 패널 조사(KYPS) 데이터를 이용하였고, 대상자들은 2차년도인 2004년에 중학교 3학년이었던 학생들로서 2007년 조사 당시에는 고등학교 3학년이 된 동일한 청소년들인데, 그 가운데 여자 청소년과 남자 청소년을 구분하여 측정하였다.
- 본 연구의 조사 대상자들은 2004년도 중 3 코호트로서, 중3인 2차 시기 자료로부터 고3인 5차 시기 데이터를 활용하였다. 2차 시기 표본수는 3, 188명으로 추적조사 성공률은 92.
- 실증적 연구를 위해 2003년부터 2007년까지 5년에 걸쳐 수집된 한국청소년패널조사(KYPS) 자료 가운데 질문 내용이 일치하는 2004년부터 2007년까지 수집된 4 개년 자료를 이용하였다. 이러한 종단자료를 이용함으로써 청소년의 성장 효과를 간과하였던 횡단자료의 한계를 극복하고자 하였다.
데이터처리
- 각 형태의 비행에 영향을 미치는 요인을 알아보기 위해서 다중회귀 분석을 실시하였고, 그 결과는 [표 1]과 [표 2], [표3]과 같다. 이때 fe 여자, w3, w4, w5는 분석 시기이고, a는 개인적 상황에 대한 불만, ble 자기 일탈적 낙인, b2는 주위의 일탈적 낙인, c는 자아존중감, d는 부모 학대, el2부터 e62는 각각 심한 놀림이나 조롱, 협박, 왕따, 중상해, 성폭행이나 성희롱, 삥뜯기의 6가지 형태의 피해 경험이 있음을 나타내는 변수이다.
- 각각의 비행의 시기에 따른 변화가 성별에 따라 어떠한 차이를 보이는지를 알기 위해 다원변량분산분석을 실시하였고, 그 결과를 알아보기 쉽도록 그래프를 제시하였다.
- 다음으로 각 형태의 비행에 영향을 미치는 요인을 알아보기 위해 다중회귀 분석을 실시하였다. 우선 여자 청소년의 비행에 영향을 미치는 변수를 알아보았고, 이를 비교하기 위해 남자 청소년의 경우도 분석하였다.
- 우선 여자 청소년의 비행에 영향을 미치는 변수를 알아보았고, 이를 비교하기 위해 남자 청소년의 경우도 분석하였다. 마지막으로 남녀 모두를 함께 다중회귀 분석을 실시하였다. 명목변수인 성별, 시기와 피해 경험은 더미 변수로 만들어 코딩하였고, 성별의 경우 남자, 시기의 경우 2차, 피해 경험은 피해 경험이 없음을 각각 준거집단으로 설정하였다.
- 05 수준에서 검증하였다. 우선 시기별로 성별에 따른 각 형태의 비행율 변화를 알아보기 위하여 다원변량분산분석을 실시하여 그 결과를 그래프 형태로 도출하였다.
성능/효과
- 그럼에도 여자 청소년의 심각해지는 비행이나 범죄를 설명하기 위해 요인을 다중회귀 분석한 결과를 살펴보면, 여자 청소년의 경우 피해자 화, 개인적인 상황에 대한 불만, 주위로부터의 일탈적 낙인, 자아존중 감 요인들이 비행과 관련 있는 요인으로 나타났다. 이에 비해 이러한 비행요인이 남자 청소년의 비행을 설명하는데 여자 청소년의 경우와 비교했을 때보다 적절하지 못한 것으로 나타났다.
- 감소하는 것으로 나타났다. 그리고 고2 시기를 제외하고 전반적으로 남자들이 여자들에 비해 흡연을 많이 하는 것으로 나타났다.
- 논의한 바와 같이 페미니스트 학자들이 주장한 대로 분석에 이용한 비행유발 요인들이 남자 청소년의 비행보다 여자 청소년의 비행에 보다 적절한 것으로 나타나 이러한 요인들의 포괄적인 검증을 통한 여자 청소년 비행에 관련되는 성 특성적 통합이론으로의 가능성을 엿볼 수 있었다. 그리고 특히 피해 경험이 비행에 중요한 영향력을 끼친다는 것도 학자들의 주장과 일치하고 있다.
- 첫째, 여성과 남성의 범죄에 영향을 주는 차별적인 요인들이 몇 가지 존재한다는 연구가 있긴 하지만, 이러한 요인들에 관해 연구 결과가 일치하지 않는다는 점이다. 둘째, 이러한 연구 결과 도출된 변수를 이용한 연구들이 거의 없어서, 남성범죄보다 여성 범죄에 보다 강하게 관련되는 것으로 발견된 변수들에 관한 포괄적인 검증이 거의 이루어지지 않고 있다는 사실이다. 마지막으로 대부분의 실증적 연구들이 일반적인 비행이나 폭력적인 비행을 예측하는 변수들은 검증을 하였으나, 비행 형태에 따른 성별 차이에 관련되는 변수들은 제대로 검증하지 못하였다는 점이다.
- 또한 남녀 모든 변수를 함께 투입하여 다중회귀 분석한 결과를 보면 음주비행을 제외한 전반적인 비행에 있어 성별의 차이가 큰 영향을 미친다기보다는 피해 경험이 비행에 미치는 영향력이 크다는 점을 알 수 있다. 특히 삥 뜯기와 같은 도구적 형태의 비행은 이러한 유형의 범죄 피해를 당한 경험이 있을수록 같은 형태의 비행을 또 다른 이에게 행사할 가능성이 높다는 점으로 미루어보아 절도와 같은 형태의 범죄는 어린 시절 같은 형태의 피해 경험이 범죄의 원인이 될 수 있다는 점을 예측할 수 있다.
- 다중회귀 분석 결과이다. 분석 결과를 보면, 비행 유발요인 가운데가출은 왕따를 당한 경험이 있을수록, 성폭행이나 성희롱을 당한 적이 있을수록 저지를 가능성이 높으며, 음주는 고3일수록, 주위의 일탈적 낙인이 클수록 많이 하는 것으로 나타났다. 중상해는 고3 일수록 저지를 가능성이 낮으며, 삥 뜯기의 경우 삥뜯기를 당한 경험이 있을수록 저지를 가능성이 높다.
- 분석 결과를 보면, 전반적으로 비행요인들이 남자 청소년보다는 여자 청소년의 비행과 상관성이 높은 것으로 나타났다. 우선[표 1]의 여자 청소년의 비행요인에 관한 분석을 살펴보면, 개인적 상황에 대한 불만이 클수록, 주위의 일탈적 낙인이 클수록 흡연과 음주를 할 가능성이 높아지며, 자아존중감이 낮을수록 음주와 절도를 할 가능성이 높아짐을 알 수 있다.
- Esbensen 등의 연구(1999)에서는 폭력비행 소녀들이 소년들보다 가족과 친구 등으로부터 고립되어 있고, 자아존중감이 낮으며, 가정에서 신체적 학대 경험과 폭력에 노출되어 있었던 것으로 나타났다. 비행소녀들이 비행소년들에 비해 정서적, 성적, 육체적 학대와 같은 극단적인 긴장요소를 더 많이 경험하며, 죄책감이나 무가치함, 우울함, 두려움과 불안과 같은 여러 가지 부정적인 감정을 보다 많이 경험하는 것으로 나타났다.
- 이유로 다음의 이유들을 들었다. 첫째, 처우프로그램이나 이론들이 전통적으로 소년들의 요구와 문제에 초점을 맞추어 발전했다는 것이며, 둘째, 소년들을 위해 발전된 프로그램들이 소녀들에게 제대로 적용되기 힘들다는 사실, 셋째, 소년과 소녀가 비행의 경로를 지나는데 차이가 있으며, 마지막으로 가장 큰 문제로서 사법 시스템의 통제를 받게 되는 소녀들의 수가 늘어나고 있다는 사실이다. 따라서 이러한 문제에 대한 대책의 마련이 시급하며, 그 첫 번째 단계로서 여자 청소년의 비행에 관련된 요인들이 무엇인지를 알아내는 것이 필요하다.
- 우선[표 1]의 여자 청소년의 비행요인에 관한 분석을 살펴보면, 개인적 상황에 대한 불만이 클수록, 주위의 일탈적 낙인이 클수록 흡연과 음주를 할 가능성이 높아지며, 자아존중감이 낮을수록 음주와 절도를 할 가능성이 높아짐을 알 수 있다. 피해자 화와 비행의 관계는, 흡연의 경우 폭행을 당한 경험이 있을수록, 삥뜯기를 당한 경험이 없을수록 저지를 가능성이 높으며, 중상해의 경우 협박을 받은 경험이 있을 수록저지를 가능성이 높고, 삥뜯기는 심한 놀림이나 조롱, 삥뜯기를 당한 적이 있을수록, 왕따를 당한 경험이 없을수록 저지를 가능성이 높으며, 절도는 협박과 삥뜯기를 당한 적이 있을수록 성폭행이나 성희롱을 당한 적이 없을수록 저지를 가능성이 높음을 알 수 있다.
- 모든 형태의 비행 가운데 성별의 영향력을 크게 받는 것은 음주로, 여자 청소년들에 비해 남자들이 참여할 가능성이 높음을 알 수 있다. 흡연의 경우 폭행피해 경험이 있는 경우일수록 많이 저지르는 것으로 나타났고, 삥뜯기는 같은 형태의 비행을 당한 경험이 있을수록 동일한 형태의 비행을 저지를 가능성이 높음을 알 수 있다. 특히 가출의 경우 협박, 왕따, 성희롱이나 성폭행을 당한 경험이 있을수록 저지를 가능성이 높음을 알 수 있다.
후속연구
- 그러나 많은 학자들이 지적하였고 본 연구에서도 알 수 있듯이 이러한 요인들이 전적으로 여자 청소년의 비행에만 관련이 있는 것은 아니고, 일부 형태의 비행에 있어서는 오히려 남자 청소년의 경우에 보다 상관성이 있는 것으로 드러나 많은 후속 연구의 검증을 통하여 확실한 이론으로의 접근 가능성을 모색할 수 있어야 한다.
- 둘째, 이러한 연구 결과 도출된 변수를 이용한 연구들이 거의 없어서, 남성범죄보다 여성 범죄에 보다 강하게 관련되는 것으로 발견된 변수들에 관한 포괄적인 검증이 거의 이루어지지 않고 있다는 사실이다. 마지막으로 대부분의 실증적 연구들이 일반적인 비행이나 폭력적인 비행을 예측하는 변수들은 검증을 하였으나, 비행 형태에 따른 성별 차이에 관련되는 변수들은 제대로 검증하지 못하였다는 점이다.
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