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문제 정의
- 아래에서는 실제로 적용되고 있는 건물을 근거로 그 각각의 차압바이패스 구축의 다른 적용 개념을 소개 하고자 한다.
- 또한 컨트롤 밸브(2way temperature control valve)의 부하 상태와 운전 상태에 따른 다양한 개도 변화에 대응한 안정적인 헷더간의 차압 바이패스의 성능 유지 및 변속도 인버터 시스템(Variable pump speed system)의 구축과 연관된 냉동기 운전 성능 효율값 COP(Coefficient of performance)를 필요로 한다. 이러한 다양한 시스템의 구성은 결국 최적화 운전비용을 위한 최적의 초기 설계 개념을 필요로 하며 이와 관련된 이론을 소개 정리 하고자 한다.
- 일반적인 냉동기 1차 정유량 정속 펌프의 2차측 2WAY 온도조절 컨트롤 밸브를 가진 변유량 시스템의 경우, 헷더간에 설치되는 차압 바이패스 밸브는 냉동기의 최소 증발기 유량(Minimum evaporator flow rate)에 대한 확보를 목적으로 한다. 만약 헷더간의 차압 바이패스 밸브가 적용이 안된다면 부분 부하 운전시 시스템의 각 터미널 유닛의 사용유량과 연관하여 환수되는 유량의 부족은 냉동기를 정지(Down되는 상태, 자동으로 Off 되는 상태) 되게 만든다.
가설 설정
- (9) 열악한 영향도로 실내 온도조절은 안정되지 않는다.
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