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문제 정의
- 본 고에서는 당사 국내 지하철 현장에 적용되고 있는 BIM 현황, 적용결과 및 효과 등에 대하여 소개하였으며, BIM을 적용함으로써 사전 설계오류와 시공시 발생할 문제를 사전에 차단함으로써 원가 절감과 공기단축에 기여할 수 있음에 대해 기술하였다. 2차원 및 텍스트상으로는 찾기 어려운 성과품의 문제점을 사전에 검토한 점, 수량 등의 오류를 찾아내고 보완하여 시공전 문제점들을 제거했 다는 면에서 큰 효과가 있었으며 다양한 공사계획을 보다 손쉽게 수립하고 안전이나 운영면에서 놓칠 수 있는 사항을 검토하고 있다는 점은 현장에 큰 도움이 되고 있다.
- 본 고에서는 당사 국내 지하철 현장에 적용되고 있는 BIM 현황, 적용결과 및 효과 등에 대해 소개함으로써 현재 건설분야에서 이슈가 되고 있는 BIM에 대하여 그 중요성을 알리고자 하였다.
- 앞 절에서 언급한 현장 여건을 바탕으로 시공시 공기 지연요소를 사전에 파악하고 이를 해결함으로써 철저한 공사관리를 하고자 터널 및 지하 구조물 구간 전체에 대하여 BIM을 적용하였다. 본 현장의 경우 당사 토목현장 중에서 BIM을 적용한 첫 국내 지하철 현장이라는 데에 의의가 있으며, 본 고에서는 터널 및 정거장구간의 BIM 적용현황 및 예상 효과 등을 서술하였다.
- 서두에서도 언급하였듯이, 본 현장에는 당사에서 개발한 새로운 터널 공법인 M-CAM(Modified Cellular Arch Method)공법이 터널 일부 구간에 적용되는데, 본 공법의 시공성을 사전에 분석하고자 가상현실을 이용한 장비운영 시스템을 구축하였다. 이를 활용하여 강관다단그라우팅, CPW(Continuous Pile Wall) 등을 가상현장에서 시공해 봄으로써 장비의 간섭문제, 강관다단의 시공각도 등을 사전에 검토하여 시공성을 향상시킬 수 있는 방안을 모색하고 있다.
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