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[국내논문] Zinc Air 이차전지의 구성요소
Components in Zn Air Secondary Batteries 원문보기

전기화학회지 = Journal of the Korean Electrochemical Society, v.16 no.1, 2013년, pp.9 - 18  

이정혜 (상명대학교 화학과) ,  김기택 (상명대학교 화학과)

초록
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Zinc air 전지의 구성요소와 전지의 특징을 설명하였다. 리튬 이온 전지에 비해 월등히 높은 에너지 밀도를 가지고 있지만, 충전의 비가역성으로 인한 낮은 용량 유지 특성 때문에 zinc air 이차전지는 아직 상용화되지 못하였다. Zinc air 전지는 충방전에 관여하는 반응들의 속도가 느려서 그 반응들의 속도를 촉진해야 하는 특징이 있는가 하면 동시에 부식과 수소발생 반응의 속도는 오히려 느리게 해야 하는 까다로운 조건을 만족해야 한다. 기존의 전지들과 비교하면, 기초연구뿐 아니라, 전지의 기계적구조, 부식, 복합소재적인 요소의 적용이 더욱 필요한 연구분야라고 하겠다. 출력개선과 부식방지 그리고 공기의 공급에 대비한 물의 증발의 억제 등은 상충하는 성질을 동시에 만족해야 하는 복합소재의 특성이다.

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

Components of zinc-air battery and their problems are explained. Energy density of zinc air battery is superior to other commercial ones including Li-ion batteries. Cycle life of the zinc air batteries is poor because of irreversible redox reactions on both electrodes. In order to improve the perfor...

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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
이차전지는 2가지 방법으로 개발되고 있는 방법을 설명하시오. Zinc air 전지는 1차 전지의 경우 보청기나 휴대용 전화나 원격 측정 장치 등에서 상업화가 되어 현재 사용되고 있으며 이차전지는 2가지 방법으로 개발이 진행되고 있다. 첫째, 기계적으로 충전 가능한 전지는 1차 전지와 구조가 비슷하지만 ZnO의 회수 및 재생을 쉽게 하는 것이 가장 중요한 개발방향이며 전지의 장착 및 전지 구성요소의 재생 등 전지의 외적 요인이 전지의 효율에 큰 영향을 미친다. 기계적 충전전지는 전기적 충전에서 경험할 수 있는 기술적 장벽을 모두 우회할 수 있으므로 적절한 사용용도가 선정되면 상업화는 아주 신속히 진행이 될 수 있다. 둘째, 전기적 충전 가능한 전지는 기계적 충전전지보다 편리한 장점을 가지고 있으나 기술적 장벽은 아직도 많이 존재하다. 양극에서의 과전압, 음극의 높은 비가역성, 전해액의 소실 등 중요한 문제들의 해결노력은 이제 시작단계라고 할 수 있다. 그러나, zinc air 전지의 기술적 문제는 다른 metal air 전지보다 비교적 접근하기 수월하다.
일상에서 흔히 접할 수 있는 일차전지는 무엇이고 어떤 양음극재를 사용했는가? 일상에서 흔히 접할 수 있는 일차전지는 1868년에 LeClanche가 발명한 음극으로 zinc를 양극으로 MnO2/carbon를 사용한 전지이며, 이것은 1.4 V의 전압을 낸다.
MnO2/carbon를 사용한 전지의 전압은 얼마인가? 일상에서 흔히 접할 수 있는 일차전지는 1868년에 LeClanche가 발명한 음극으로 zinc를 양극으로 MnO2/carbon를 사용한 전지이며, 이것은 1.4 V의 전압을 낸다. LeClanche cell 양음극의 반응식은 아래와 같다.
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