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문제 정의
- 2는 본 연구에서 사용한 LEADCAP과 Sasobit 첨가제의 모습을 보여주고 있다. 다음은 골재의 샌드블라스트 가공 후 수행한 골재 표면의 거칠기 정량화 시험 방법에 대해 알아본다.
- 본 연구는 아스팔트 혼합물의 피막특성을 반영하기 위해 실재 골재를 가공해 표면의 거칠기까지 고려한 실험을 수행한 후, 중온 아스팔트에 적용하는 다짐온도에서 피막두께와 골재표면 거칠기에 따른 중온화 첨가제의 윤활특성을 비교·평가하는 내용을 다루고 있다.
- 본 연구목적은 저탄소 중온화 기술 중 왁스형 재료로서 이미 전 세계적으로 품질과 적용성이 입증된 Sasobit과 국내에서 개발된 LEADCAP을 사용해 중온아스팔트 기술에 적용되는 다짐온도에서 중온화 첨가제가 피복두께에 따라 아스팔트의 윤활특성에 어떻게 영향을 미치는지 복소탄성계수(G*)와 선형점탄성한계점(LVE-Limit)을 통해 비교₩평가하는 것이다. 본 연구방법으로 표면 거칠기를 모사하기 위해 골재를 가공했고, 동적전단유동기(DSR) 장비를 사용해 골재와 아스팔트 접착면(또는 계면)의 복소탄성계수와 선형점탄성한계점을 측정한 후, 측정값을 가지고 아스팔트의 윤활성과 중온화 첨가제 사용에 따른 윤활성 변화, 그리고 골재 표면 마찰 영향을 확인하기 위해 분석했다.
- 본 연구목적은 저탄소 중온화 기술 중 왁스형 재료로서 이미 전 세계적으로 품질과 적용성이 입증된 Sasobit과 국내에서 개발된 LEADCAP을 사용해 중온아스팔트 기술에 적용되는 다짐온도에서 중온화 첨가제가 피복두께에 따라 아스팔트의 윤활특성에 어떻게 영향을 미치는지 복소탄성계수(G*)와 선형점탄성한계점(LVE-Limit)을 통해 비교₩평가하는 것이다. 본 연구방법으로 표면 거칠기를 모사하기 위해 골재를 가공했고, 동적전단유동기(DSR) 장비를 사용해 골재와 아스팔트 접착면(또는 계면)의 복소탄성계수와 선형점탄성한계점을 측정한 후, 측정값을 가지고 아스팔트의 윤활성과 중온화 첨가제 사용에 따른 윤활성 변화, 그리고 골재 표면 마찰 영향을 확인하기 위해 분석했다.
- 지금까지 본 연구를 위한 실험재료의 가공방법과 특성 및 물성을 측정하는 방법, 그리고 이러한 물성 측정법에 의한 실험계획에 대해서 설명을 했다. 이제부터는 이러한 실험재료를 사용한 물성실험 결과들과 그 결과들을 통해 분석하고 고찰한 결론들을 살펴보도록 한다.
- 그러므로 샌드블라스트 처리를 한 화강암이 골재 표면의 거칠기에 따른 영향을 평가하기에 가장 좋은 시료로 선정되었고 Stress Sweep 시험에 사용되었다. 이제부터는 이렇게 거칠기 분석을 통해 선정된 재료를 사용한 Stress Sweep 시험에 의해 나온 시험결과와 그 결과들을 분석₩고찰한 내용을 살펴보기로 한다.
- 그리고 각 조건별로 3번씩 반복 실험을 수행했다. 지금까지 본 연구를 위한 실험재료의 가공방법과 특성 및 물성을 측정하는 방법, 그리고 이러한 물성 측정법에 의한 실험계획에 대해서 설명을 했다. 이제부터는 이러한 실험재료를 사용한 물성실험 결과들과 그 결과들을 통해 분석하고 고찰한 결론들을 살펴보도록 한다.
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