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HS-SPME-GC/MS를 이용한 해수 내 유류계 방향족탄화수소 분석법
Determination of Petroleum Aromatic Hydrocarbons in Seawater Using Headspace Solid-Phase Microextraction Coupled to Gas Chromatography/Mass Spectrometry 원문보기

한국해양환경ㆍ에너지학회지 = Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy, v.17 no.1, 2014년, pp.27 - 35  

안준건 (한국해양과학기술원 유류유해물질연구단) ,  심원준 (한국해양과학기술원 유류유해물질연구단) ,  하성용 (한국해양과학기술원 유류유해물질연구단) ,  임운혁 (한국해양과학기술원 유류유해물질연구단)

초록
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해수 내 유류계 방향족탄화수소인 BTEX(benzene, toluene, ethylbenzene, xylene)와 다환방향족탄화수소(polycyclic aromatic hydrocarbons: PAHs)를 동시에 분석할 수 있는 기술 개발을 위해 GC/MS에서 고체상미량추출법(solid phase microextraction: SPME)을 이용하여 최적의 분석기법을 정립하였다. SPME 기법은 전통의 분석 방법과 비교할 때 조작이 간단하고, 파이버를 재사용할 수 있고, 휴대하기 쉽고, 시료의 운반이나 저장하는 동안 오염을 최소화 할 수 있는 장점이 있다. 최적의 SPME 조건을 정립하기 위해 여러 변수 즉, SPME 수착제, 흡착 시간, 흡착 온도, 교반 속도, GC 탈착 시간들을 확인하였다. 다양한 SPME 수착제($100{\mu}m$ PDMS, $75{\mu}m$ CAR/PDMS, $65{\mu}m$ PDMS/DVB)를 이용하여 BTEX와 PAHs(분자량 78부터 202까지)를 동시에 분석한 결과 $65{\mu}m$ PDMS/DVB를 최적의 수착제로 선정하였다. 최적의 수착제로 $65{\mu}m$ PDMS/DVB 선정한 다음 순차적으로 다른 변수들을 확인하였다. 그 결과 BTEX와 PAHs 동시 분석하기 위한 최적의 SPMD 조건은 흡착시간 60분, 흡착온도 $50^{\circ}C$, 교반속도 750 rpm, GC 탈착시간 3분으로 결정되었다. 최적화한 HS-SPME-GC/MS 분석법을 이용하여 인공오염해수 내 유류계 방향족탄화수소 분석 결과 이전 연구 방법과 유사하였다. HP-SPME-GC/MS 분석법은 기존에 유기용매를 사용한 방법이 가졌던 단점과 제한점을 보완할 수 있으며, 해수 내 유류에 의한 BTEX 및 PAHs 분석에 효율적으로 적용할 수 있다.

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The headspace solid-phase microextraction (HS-SPME) followed by gas chromatography/mass spectrometry procedure has been developed for the simultaneous determination of petroleum aromatic hydrocarbons such as benzene, toluene, ethylbenzene and xylene isomers (BTEX) and polycyclic aromatic hydrocarbon...

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  • [2000]). 본 연구에서는 WAF를 유류오염 사고 시 해수의 주요 오염형태로 가정하고, 인공오염해수로 정의하였다. WAF는 이란산 원유를 사용하여 표준화된 방법으로 제조하였다(Singer et al.
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핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
해양으로의 유류 유입량은 얼마나 되는가? MARPOL과 같은 국제적인 오염방지 협약과 선박기술, 운송안전에 관련된 기술향상에도 불구하고 사고와 고의적인 유출에 의한 유류오염은 지속적으로 발생하고 있다. 전세계 해양으로의 유류 유입량은 1,300,000 ton/year로 추정되고 있다(NRC[2003]). 사고로 인한 주된 유입원은 유조선 사고이고, 뒤를 이어 송유관 사고, 연안 시설 유출, 연료유 유출 그리고 유정오염사고이다.
사고로 인한 해양으로의 유류 유입의 원인은 무엇인가? 전세계 해양으로의 유류 유입량은 1,300,000 ton/year로 추정되고 있다(NRC[2003]). 사고로 인한 주된 유입원은 유조선 사고이고, 뒤를 이어 송유관 사고, 연안 시설 유출, 연료유 유출 그리고 유정오염사고이다. 해양오염은 해양생태계의 피해를 가져올 뿐만 아니라, 이로 인한 주변 어장이나 양식장과 같은 어업피해, 관광손실, 재산손실, 방제비용의 지출 등의 손해를 가져온다.
BTEX와 같은 휘발성 물질의 분석에 쓰이는 방법은? 수층 내 BTEX와 같은 휘발성 물질의 분석은 액액 추출법(liquidliquid extraction: LLE)으로 분석이 힘들며, 주로 직접 주입법(direct aqueous injection)과 다이나믹 헤드스페이스(dynamic headspace) 방법이나 퍼지앤트랩(Purge&Trap) 기법을 사용하고 있다(Bianchi et al.[2002]; Zwank et al.
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참고문헌 (21)

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  21. Zwank, L., Schmidt, T.C., Haderlein, S.B. and Berg, M., 2002, "Simultaneous setermination of fuel oxygenates and BTEX using direct aqueous injection gas chromatography mass spectrometry (DAI-GC/MS)", Environmental Science and Technology, Vol. 36, 2054-2059. 

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