선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
제안 방법
- 사고로 인한 인명피해 감소 효과를 분석하고자 사고처리 및 도로 유지보수 작업차량의 후면추돌 사고유형, 사고유형별 사고심도 및 사고정도, 사고 유형별 에어챔버 트럭충격흡수장치 장착차량의 인명피해 감소 효과 등을 파악하였다.
- 사고사례를 통한 에어챔버 트럭충격흡수장치의 안전성능에 대해 연구하고자 사고처리 및 도로 유지보수 작업차량의 후면추돌 사고유형 파악하고 사고유형별 사고심도 및 사고정도를 분석하였다. 그 결과 손상정도가 심한 추돌차량의 손상정도가 실차 충돌시험 차량과 유사한 손상심도를 가지고 있어 이는 IIHS 종합등급 4등급 이상에 해당하며 약식상 해등급 AIS 4이상의 상해위험성이 있는 것으로 이는 에어챔버 트럭충격흡수장치의 안전성능으로 인해 사망위험성이 회피된 것으로 분석되었다.
- 인명피해 위험도 비교를 위해 약 17건의 사고사례 중에 심도가 매우 높은 상위 위험도 30 %에 해당하는 사고사례(5건)를 선별하여 추돌 차량의 손상 정도를 파악하고 다른 사고차종과의 분석내용 연계성이 있는 대표적인 차종으로 승용차와 트럭 차종인 사고사례 2건에 대해 심층 비교 분석한 후 에어 챔버 트럭충격흡수장치의 사망사고 예방 성능을 평가하였다.
- 차량의 손상형태 분석을 통한 상해위험도 분석을 위해 실차충돌시험 차량의 손상특성을 분석하였다.
- 한편 사고자료 조사를 위해 트럭용 에어챔버 후부안전판 장착차량은 사고 후 현장에 입회하여 사고 후 추돌차량과 피추돌차량의 손상형태와 최종 거동위치 등을 촬영하였고, 에어챔버 트럭충격흡수 장치 장착차량은 블랙박스를 설치하여 실시간 차량 운행을 영상으로 기록한 후 추돌사고 순간을 추출하여 사고분석에 필요한 추돌위치, 추돌속도 등 기초정보로 활용하였다. Table 3은 에어챔버 트럭충격 흡수장치의 종류를 나타내었다.
- 후부안전판(SGT) 장착 차량은 사고 후 현장에 입회하여 사고 후 추돌차량과 피추돌차량의 손상형태와 최종 거동위치 등을 촬영하고 에어챔버 트럭충 격흡수장치(TMA) 장착차량은 본 제품 상단에 블랙박스를 설치하여 실시간 차량운행을 영상으로 기록하고 추돌사고 순간을 추출하여 사고분석에 필요한 추돌위치, 추돌속도 등의 기초정보로 활용하여 2011년부터 2014년 현재까지 약 3년간 발생한 에어 챔버 트럭충격흡수장치 장착차량의 운행 중 발생한 사고사례를 집적하여 사고순간 에어챔버의 고유 기능인 충격흡수 및 방호성능에 대해 분석하였다.
대상 데이터
- Table 4와 같이 사고사례 분석은 최근 3년간 우리나라 고속도로 및 국도에서 에어챔버 트럭충격흡수 장치를 장착한 차량에 발생한 총 21건 사고 중 분석 가능한 17건의 사례에 대해 인명피해 위험 예방효 과를 분석하였다.
- 실차충돌시험 결과와 비교 분석을 위해 충돌안전 시험평가는 세계적으로 통용되는 약식상해등급 (AIS, Abbreviated Injury Scale)과 미국 고속도로안전 보험협회(IIHS) 충돌안전평가 기준으로 평가한 실차충돌시험 결과를 활용하였으며7,8) 비교 사고사례는 인명피해 상위 위험군 사고 사례 중 대표차종으로 승용차와 트럭을 선정하였다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.