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NTIS 바로가기Journal of the Institute of Electronics and Information Engineers = 전자공학회논문지, v.54 no.6 = no.475, 2017년, pp.80 - 89
한복규 (한양대학교 컴퓨터공학과) , 양현석 (한양대학교 컴퓨터공학과) , 이종민 (한양대학교 컴퓨터공학과) , 문영식 (한양대학교 컴퓨터공학과)
The classical approaches to detect cracks are performed by experienced inspection professionals by annotating the crack patterns manually. Because of each inspector's personal subjective experience, it is hard to guarantee objectiveness. To solve this issue, automated crack detection methods have be...
* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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구조물의 균열의 원인에 따라 어떻게 구분 되는가? | 균열은 다양한 원인으로 발생할 수 있고 구조물의 현재 상태 및 성능의 예측에 활용할 수 있는 중요한 정보이다[1]. 구조물에 발생한 균열은 진행 방향에 따라 종, 횡, 전단 균열로 구분할 수 있고, 균열의 원인에 따라 구조적 균열과 비구조적 균열로 나눌 수 있다. 구조적 균열이란 구조물의 사용 하중을 지지하지 못하는 즉, 구조적인 기능을 하지 못하는 단계로 진행되거나 도달한 균열을 의미한다. | |
구조적 균열이란? | 구조물에 발생한 균열은 진행 방향에 따라 종, 횡, 전단 균열로 구분할 수 있고, 균열의 원인에 따라 구조적 균열과 비구조적 균열로 나눌 수 있다. 구조적 균열이란 구조물의 사용 하중을 지지하지 못하는 즉, 구조적인 기능을 하지 못하는 단계로 진행되거나 도달한 균열을 의미한다. 구조적 균열은 설계오류, 설계하중을 초과한 외부하중의 작용, 시공 불량 및 철근 양의 부족 등으로 인하여 발생한다. | |
기존의 터널 내부 균열 검사의 한계점은? | 기존의 터널 내부 균열 검사는 터널의 차로를 차단하고 작업 차량을 이용하여 터널의 내부(Tunnel lining)를 촬영(Tunnel scanning)한 다음 점검자들이 촬영된 영상을 육안으로 확인하여 균열을 판별하는 방식이다. 이방법은 점검자들 개개인의 주관에 따라 균열 여부를 판별하기 때문에 객관성을 보장하기 어렵고 많은 시간과 비용을 소모하게 된다. 그림 1은 작업 차량이 터널 내부를 촬영하는 모습과 터널 내부에 발생한 균열을 보수하는 모습이다. |
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