In this study, we tested Japanese trolling lines in the Jeju fishery. This fishery simulates the natural marine environment with many seabed rocks, and has been redesigned and manufactured it to be suitable for the Jeju fishery. In order to ensure that the trolling lines were deployed at the inhabit...
In this study, we tested Japanese trolling lines in the Jeju fishery. This fishery simulates the natural marine environment with many seabed rocks, and has been redesigned and manufactured it to be suitable for the Jeju fishery. In order to ensure that the trolling lines were deployed at the inhabitation depth of hairtails, the conditions required for the fishing gear to reach the target depth were determined for use during the experiment. The experimental test fishing was conducted at the depth of 120 m water in front of Jeju Seongsanpo and in the offshore area of Jeju Hanlim. The fishing gear used in the test fishing is currently used in a variety of field operations in Japan. However, several problems were identified, such as twisting of the line during its deployment and excessive sinking of the main line. The fishing gear was, therefore, redesigned and manufactured to be more suitable for the Jeju fishery environment. For the fishing gear to accurately reach the target depth, depth loggers were installed at the starting point of the main line and at the 250 m and 340 m points of the line. Depth and time were recorded every 10 seconds. According to the daytime positioning of hairtails in the lower water column, the target depth of the fishing gear was set at 100-110 m, which was 10-20 m above the sea floor. At a speed of 1.9 knots and with a 9 kg sinker attached, the main fishing line was deployed and catch yields at depths of 100 m, 150 m and 180 m were recorded and analyzed. When the 180 m main line was fully deployed, the time for the hairtail trolling lines to arrive at the appropriate configuration had to be 5 minutes. At this time, the depth of the fishing gear was 16-23 m above the sea floor, in accordance with the depths at which the hairtails were during the day. In addition, in order to accurately place the fishing gear at the inhabitation water depth of hairtails, the experimental test fishing utilized the results of the depth testing that identified the conditions required for the fishing gear to reach the target depth, and the result was a catch of up to 97 kg a day.
In this study, we tested Japanese trolling lines in the Jeju fishery. This fishery simulates the natural marine environment with many seabed rocks, and has been redesigned and manufactured it to be suitable for the Jeju fishery. In order to ensure that the trolling lines were deployed at the inhabitation depth of hairtails, the conditions required for the fishing gear to reach the target depth were determined for use during the experiment. The experimental test fishing was conducted at the depth of 120 m water in front of Jeju Seongsanpo and in the offshore area of Jeju Hanlim. The fishing gear used in the test fishing is currently used in a variety of field operations in Japan. However, several problems were identified, such as twisting of the line during its deployment and excessive sinking of the main line. The fishing gear was, therefore, redesigned and manufactured to be more suitable for the Jeju fishery environment. For the fishing gear to accurately reach the target depth, depth loggers were installed at the starting point of the main line and at the 250 m and 340 m points of the line. Depth and time were recorded every 10 seconds. According to the daytime positioning of hairtails in the lower water column, the target depth of the fishing gear was set at 100-110 m, which was 10-20 m above the sea floor. At a speed of 1.9 knots and with a 9 kg sinker attached, the main fishing line was deployed and catch yields at depths of 100 m, 150 m and 180 m were recorded and analyzed. When the 180 m main line was fully deployed, the time for the hairtail trolling lines to arrive at the appropriate configuration had to be 5 minutes. At this time, the depth of the fishing gear was 16-23 m above the sea floor, in accordance with the depths at which the hairtails were during the day. In addition, in order to accurately place the fishing gear at the inhabitation water depth of hairtails, the experimental test fishing utilized the results of the depth testing that identified the conditions required for the fishing gear to reach the target depth, and the result was a catch of up to 97 kg a day.
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문제 정의
본 연구에서 시험어구는 제주해역의 암반과 해양조건에 적합한 어구로 제작하였다. 시험시 어구의 원줄길이 (100 m, 150 m, 180 m)에 따른 모릿줄의 목표도달 수심은 약 5분으로 일본의 경우보다 짧았다.
본 연구에서는 일본에서 현재 사용하고 있고 있는 끌낚시 어구를 참고하여 해저 암반이 많은 제주 어장환경에 적합하도록 끌낚시어구를 개량하였고, 수차례의 현장 실험 및 수치 해석을 토대로 재설계ㆍ제작하여 갈치의 서식 수층을 정확히 예인할 수 있는지를 확인하였고, 시험 조업을 실시하여 실용화의 가능성을 입증하였다.
제안 방법
3, 4와 같이 모릿줄의 시작점 (A)과 모릿줄의 250 m (B)와 340 m (C) 지점에 장착하였다. 기록되는 데이터는 수심과 시각이며 10초 간격으로 데이터가 취득되도록 설정하였다. 선속은 1.
1의 (A)에 나타낸 지점에서 시험 조업을 실시하였고, 조업수심은 저층에 체류하는 갈치의 주간 습성에 따라 해저로부터 10~20 m 떨어진 100~110 m 를 목표로 하였다. 끌낚시 어구의 조업 수심대를 제어하는데 영향을 주는 요인은 선속, 발돌의 무게, 원줄의 길이, 유향 유속 등이 있지만, 본 연구에서는 원줄의 길이로 조업 수심대를 제어하기로 하고 선속은 1.9 knot, 발돌의 무게는 9 kg으로 고정하고 원줄의 길이를 100 m, 150 m, 180 m의 3가지로 하였을 경우에 어구 (모릿줄)의 도달수심을 시간경과에 따라 조사 분석하였다. 또한 원줄제어에 의한 끌낚시어구의 거동을 근거로, 갈치어획시험을 제주 한림 앞바다(33° 20~27′N, 126° 05~12′E)의 수심 약 60~100 m 수역에서 상업어선 행복호(5.
27′E)의 수심 약 120 m 수역에서 2016년 11월 4일에 실시하였다. 시험 어구는 Fig. 2와 같으며, 일본에서 도입한 어구를 여러 번의 현장 시험과 컴퓨터 시뮬레이션(Gebremeskel et al., 2016)을 거치면서 투승 과정 중의 꼬임현상 발생과 원줄의 침강력이 커지는 등의 문제점을 파악한 후 Table 1과 같이 개선하여 제주 어장 환경에 적합하도록 재설계와 함께 어구를 제작하였다. 끌낚시어구의 원줄은 납 부착 와이어로프(ø 1.
98톤)로 시험어구를 이용한 조업실적은 Table 3에 나타내었다. 시험조업을 10일간 실시하여 총 588 kg의 갈치를 어획하였다. 1일 평균 어획량은 58.
미끼는 일본산 인조 미끼를 이용하였고, 끌낚시 뒷면 침금에 인조 미끼 머리 부분을 고정한 후 ∩형의 피복제 침금으로 눌러 붙였다. 원줄에 부착한 발돌의 무게는 시뮬레이션의 결과(Gebremeskel et al., 2016)를 고려하여 9 kg으로 하였고, Fig. 2에 나타낸 바와 같이 원줄과 발돌 그리고 모릿줄 사이에 삼방도래를 설치하여 원줄과의 마찰에 의한 모릿줄 마모 방지 및 해상에서의 어구 전개가 잘되도록 하였고, 모릿줄과 아릿줄 사이에 도래를 장착하여 아릿줄이 꼬이거나 서로 엉키는 것을 방지하였다.
한편, 시험어구의 원줄길이에 따른 갈치 끌낚시 어구의 거동을 조사 분석하기 위해서 수심계(DST milli-TD, Star-Oddi, Iceland)를 Fig. 3, 4와 같이 모릿줄의 시작점 (A)과 모릿줄의 250 m (B)와 340 m (C) 지점에 장착하였다. 기록되는 데이터는 수심과 시각이며 10초 간격으로 데이터가 취득되도록 설정하였다.
대상 데이터
갈치의 서식수심에 대응한 어구의 예인 조건 규명을 위한 시험 조업은 Fig. 1의 (B)에 나타낸 바와 같이 제주 성산포 앞바다(33° 28.56′N, 127° 0.27′E)의 수심 약 120 m 수역에서 2016년 11월 4일에 실시하였다.
끌낚시어구의 원줄은 납 부착 와이어로프(ø 1.55 mm)로 길이 200 m이고, 모릿줄은 단일섬유의 90호와 200호이고, 그 길이는 388.3 m이다.
5 m이다. 낚시 바늘은 재질이 철이고 크기 61호(길이 122 mm, 폭 21.7 mm)이고, 개수가 82개이다. 그리고 부자는 Fig.
또한 원줄제어에 의한 끌낚시어구의 거동을 근거로, 갈치어획시험을 제주 한림 앞바다(33° 20~27′N, 126° 05~12′E)의 수심 약 60~100 m 수역에서 상업어선 행복호(5.98톤)를 이용하여 2017년 8~11월 사이에 10일간 99회 조업하였다.
미끼는 일본산 인조 미끼를 이용하였고, 끌낚시 뒷면 침금에 인조 미끼 머리 부분을 고정한 후 ∩형의 피복제 침금으로 눌러 붙였다.
기록되는 데이터는 수심과 시각이며 10초 간격으로 데이터가 취득되도록 설정하였다. 선속은 1.5~2.0 knot로 Fig. 1의 (A)에 나타낸 지점에서 시험 조업을 실시하였고, 조업수심은 저층에 체류하는 갈치의 주간 습성에 따라 해저로부터 10~20 m 떨어진 100~110 m 를 목표로 하였다. 끌낚시 어구의 조업 수심대를 제어하는데 영향을 주는 요인은 선속, 발돌의 무게, 원줄의 길이, 유향 유속 등이 있지만, 본 연구에서는 원줄의 길이로 조업 수심대를 제어하기로 하고 선속은 1.
본 연구에서 시험어구는 제주해역의 암반과 해양조건에 적합한 어구로 제작하였다. 시험시 어구의 원줄길이 (100 m, 150 m, 180 m)에 따른 모릿줄의 목표도달 수심은 약 5분으로 일본의 경우보다 짧았다.
이것은 어구의 침강 속도가 원인일 수도 있고, 낚시의 중량, 부자와 침자, 낚시의 개수, 선속의 차이 등에 의한 것으로 생각할 수 있고, 본 연구에서 개발된 어구가 적정한 침강속도를 유지하여 조업시간 단축에 크게 기여하는 것으로 판단되었다.
후속연구
앞으로 끌낚시와 채낚기어선의 건조비, 인건비, 연료비, 어로 장비, 어구비, 어구 교체비, 어획량 등의 자료와 본 조사에서 얻어진 자료를 토대로 경제성을 종합적으로 서로 비교 분석하여 끌낚시의 우수한 점을 연구할 필요성이 제기된다. 그러나 수차례 진행한 어획 시험 결과를 통해 앞으로 우리나라 갈치 어획방법에 새로운 어구어법을 도입하는데 긍정적인 기초 자료를 제공할 수 있을 것으로 판단된다.
7 ㎏)보다 훨씬 많다고 말할 수 있고, CPUE 분석에 필요한 시험조업 일수가 적기 때문에 단언할 수 없지만, 끌낚시는 채낚기보다 조업 성능이 우수하다고 추정할 수 있다. 앞으로 끌낚시와 채낚기어선의 건조비, 인건비, 연료비, 어로 장비, 어구비, 어구 교체비, 어획량 등의 자료와 본 조사에서 얻어진 자료를 토대로 경제성을 종합적으로 서로 비교 분석하여 끌낚시의 우수한 점을 연구할 필요성이 제기된다. 그러나 수차례 진행한 어획 시험 결과를 통해 앞으로 우리나라 갈치 어획방법에 새로운 어구어법을 도입하는데 긍정적인 기초 자료를 제공할 수 있을 것으로 판단된다.
앞으로 실제 조업시의 조류의 방향과 세기를 고려하여 갈치 끌낚시 어구의 거동을 컴퓨터 시뮬레이션으로 해석하고 현장실험에서 얻어지는 자료와 비교분석한다면 어구의 예망수심을 해양환경의 변화에도 정밀하게 제어할 수 있고, 어업현장에서 조업에 활용할 수 있도록 Table로 작성·보급함으로써 현장 적용성을 높이는데 도움이 될 수 있을 것이다.
따라서 주간・야간 조업시에는 원줄의 길이, 발돌의 무게를 조절하여 갈치 서식 수층을 정확하게 맞출 수 있는 가의 여부에 따라 갈치 어획 효율의 차이가 크게 발생한다. 추후 연구에서는 주간・야간 조업에 따른 끌낚시 어구 제어를 위해 원줄 길이 조절, 발돌의 무게 조절 등에 관한 추가 연구를 통해 최적의 조업 기술을 도출할 수 있을 것으로 기대된다.
질의응답
핵심어
질문
논문에서 추출한 답변
갈치끌낚시 어업은 무엇인가?
갈치끌낚시 어업은 낚시가 달린 줄을 어선이 끌고 일정한 속도로 전진하면서 낚시의 먹이에 유혹된 물고기가 맹렬히 추격하다 걸려들게 하여 잡는 것으로써, 일본에서는 오래전부터 갈치를 대상으로 하여 1~2명이 승선 조업하고 있고 비교적 성행하고 있는 어구 어법이다. 일본의 갈치어획량은 소형 저인망어업이 30%, 끌낚시 어업이 20%, 연승어업이 20%, 기타어업이 30%를 차지하고 있어서 끌낚시 어업은 중요한 조업방식 중의 하나 이다(Horikawa, 2014).
어획 방법에 따른 일본 갈치어획량의 비율은?
갈치끌낚시 어업은 낚시가 달린 줄을 어선이 끌고 일정한 속도로 전진하면서 낚시의 먹이에 유혹된 물고기가 맹렬히 추격하다 걸려들게 하여 잡는 것으로써, 일본에서는 오래전부터 갈치를 대상으로 하여 1~2명이 승선 조업하고 있고 비교적 성행하고 있는 어구 어법이다. 일본의 갈치어획량은 소형 저인망어업이 30%, 끌낚시 어업이 20%, 연승어업이 20%, 기타어업이 30%를 차지하고 있어서 끌낚시 어업은 중요한 조업방식 중의 하나 이다(Horikawa, 2014).
일본에 비해 제주도에서 갈치끌낚시 어업을 이용하지는 않는 이유는 무엇인가?
한편, 우리나라에서는 갈치 조업이 성행하고 있는 제주에서 조차 갈치끌낚시 어업은 거의 이용하지 않는 조업방식이다. 그 이유로 일본의 경우는 조업어장이 완만한 만으로 형성된 곳이 많고 해저가 모래지역이 많은 반면 제주의 경우 어장환경이 개방형으로 조류가 빠르며, 해저 암반이 많기 때문에 어구 유실 등의 문제점이 있기 때문에 어업인들이 꺼리고 있다고 생각되어지고 있다. 그럼에도 불구하고, 어업종사자의 고령화가 심화 되고 있고, 외국인 고용은 많아지고 숙련된 어업인 부족이 심각한 상황에서 연료와 노동 및 인력절감형 어업기술 도입은 필수 불가결한 상황에 와 있다고 생각할 수 있다(KOSIS.
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