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NTIS 바로가기한국건축시공학회지 = Journal of the Korea Institute of Building Construction, v.18 no.3, 2018년, pp.243 - 249
서태석 (Hyundai E&C) , 최훈제 (Hyundai E&C)
The study for curling control of plain concrete in underground parking lot was conducted in this study. The shrinkage reducing agent(SRA) was used to minimize the curling deformation of plain concrete in underground parking lot. For the quantitative curling control, the simplified prediction method ...
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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지하수 처리를 위해 지하 최하층은 어떻게 시공되는가 ? | 건축구조물의 지하 최하층에는 지하수 처리를 위하여 기초 위에 배수판을 깔고 120mm 정도의 두께로 무근콘크리트를 타설한 후, 4∼5m 간격으로 건조수축 균열을 유발시키기 위한 줄눈 시공을 하게 된다. 건조수축으로 인해 줄눈으로 균열이 유발된 후에 무근콘크리트의 타설면과 저면의 수축차에 의해 컬링(말아올라가는 현상)이 발생하게 되며[1,2,3], 컬링이 발생한 후 차량 하중이 작용하게 되면 Figure 1과 같이 균열이 발생하게 되고 차량 운행으로 인한 소음도 발생할 수 있다[4]. | |
컬링 변형의 시간에 따른 증가 속도는 수축자의 시간에 따른 증가속도보다 완만한 이유는 ? | 2) 컬링 변형은 재령 90일 정도에서 거의 수렴하는 것으로 나타났으며, 컬링 변형의 시간에 따른 증가 속도는 수축차의 시간에 따른 증가속도보다 완만한 것으로 나타났다. 그 이유는 무근콘크리트의 자중에 의한 크리프의 증가 때문인 것으로 판단된다. | |
건조수축이 일어나면 어떻게 되는가 ? | 건축구조물의 지하 최하층에는 지하수 처리를 위하여 기초 위에 배수판을 깔고 120mm 정도의 두께로 무근콘크리트를 타설한 후, 4∼5m 간격으로 건조수축 균열을 유발시키기 위한 줄눈 시공을 하게 된다. 건조수축으로 인해 줄눈으로 균열이 유발된 후에 무근콘크리트의 타설면과 저면의 수축차에 의해 컬링(말아올라가는 현상)이 발생하게 되며[1,2,3], 컬링이 발생한 후 차량 하중이 작용하게 되면 Figure 1과 같이 균열이 발생하게 되고 차량 운행으로 인한 소음도 발생할 수 있다[4]. 건축구조물의 지하주차장 무근콘크리트의 컬링에 의한 하자가 심각함에도 불구하고 아직까지 지하주차장 무근콘크리트를 대상으로 한 컬링에 관한 연구는 많지 않은 실정이다. |
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오픈액세스 학술지에 출판된 논문
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