[논문]0.5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스템에서 대량생산 입자의 고체순환 특성 및 반응 특성

류호정; 조성호; 이승용; 이도연; 남형석; 황병욱; 김하나; 김정환; 백점인

doi:10.7316/khnes.2019.30.2.170

0.5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스템에서 대량생산 입자의 고체순환 특성 및 반응 특성
Solid Circulation and Reaction Characteristics of Mass Produced Particle in a 0.5 MWth Chemical Looping Combustion System 원문보기

한국수소 및 신에너지학회 논문집 = Transactions of the Korean Hydrogen and New Energy Society, v.30 no.2, 2019년, pp.170 - 177

류호정 (한국에너지기술연구원) , 조성호 (한국에너지기술연구원) , 이승용 (한국에너지기술연구원) , 이도연 (한국에너지기술연구원) , 남형석 (한국에너지기술연구원) , 황병욱 (한국에너지기술연구원) , 김하나 (한국에너지기술연구원) , 김정환 (한국에너지기술연구원) , 백점인 (한국전력공사 전력연구원)

Abstract ▼ AI-Helper

Continuous solid circulation test at high temperature and high pressure conditions and batch type reduction-oxidation tests were performed to check feasibility of a 0.5 MWth chemical looping combustion system. Pressure drop profiles were maintained stable during continuous solid circulation up to 16 hours. Therefore, we could conclude that the solid circulation between an air reactor and a fuel reactor could be smooth and stable. The measured fuel conversion and $CO_2$ selectivity were high enough even at high capacity and even after cyclic tests. Therefore, we could expect high reactivity of oxygen carrier at real operation condition.

주제어

표/그림 (8)

그림 Fig. 1. Conceptual diagram of chemical looping combustion system
그림 Fig. 2. Microscopic images of (a) SC229-TD and (b) N016-R4 particles
그림 Fig. 3. Three dimensional view of 0.5 MWth chemical looping combustion system
표 Table 1. Summary of particle characteristics
그림 Fig. 4. Trends of pressure drop in the 0.5 MWth chemical looping combustion system during continuous solid circulation at high temperature and high pressure condition
그림 Fig. 5. Typical trends of (a) flow rates, (b) temperature, (c) relative concentration, (d) fuel conversion and CO₂ selectivity during reduction reaction
그림 Fig. 6. Effect of capacity on fuel conversion and CO₂ selectivity
그림 Fig. 7. Effect of the number of cycles on fuel conversion and CO₂ selectivity

AI 본문요약
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문제 정의

0.5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스템의 안정적인 조업이 가능한지를 확인하기 위하여 고온-고압 조건에서 공기반응기와 연료반응기 사이의 연속적인 고체순환이 가능한지를 실험적으로 확인하였다. 유동화기체로는 질소를 사용하였으며, 입자로는 SC229-TD 입자를 사용하였다.
본 연구에서는 0.5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스템의 안정적인 운전 가능성을 확인하기 위하여 대량 생산된 탈황제 입자를 사용하여 고온, 고압 조건에서 공기반응기와 연료반응기 사이의 원활한 고체순환이 가능한지를 실험적으로 확인하였으며 실제 반응온도에서 대량 생산된 산소전달입자인 N016-R4 입자를 사용하여 환원 반응 동안의 반응성을 측정 및 해석하였다.
본 연구팀에서는 0.5 MWth 급 가압 케미컬루핑 연소시스템을 개발하기 위한 과정으로 여러 가지 산소전달입자들에 대한 상압, 고압 반응 특성 및 반응성에 미치는 여러 변수들의 영향을 측정 및 해석하였으며 최종적으로 N016-R4 입자를 최적 산소전달 입자로 선정한 바 있다⁸⁾. 또한, 최근에는 0.

제안 방법

0.5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스템의 안정적인 운전 가능성을 확인하기 위하여 고온, 고압 조건에서 연속 고체순환을 실증하였으며 대량 생산된 산소전달입자를 사용하여 환원 반응 동안의 반응성을 측정 및 해석하였다. 본 연구에서 얻어진 결론을 요약하면 다음과 같다.
0.5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스템의 연료반응 기에서 환원 반응성을 해석하기 위해 연료전화율 (fuel conversion)과 CO₂ 선택도(CO₂ selectivity)를 측정하였다. 연료전화율은 주입된 연료기체 중 반응한 연료몰수의 백분율을 의미하며 식(3)과 같이 계산하였다.
상부루프실과 하부루프실의 경우 대칭형의 양쪽 고체이동관 좌, 우에 각각 차압형 압력변환기를 설치하여 고체량의 변화를 측정하였으며(상부루프실 DP1004B, DP1004C, 하부루프실 DP1006B,DP1006A), 반응기 차압은 공기반응기 상단과 연료 반응기 상단의 압력 차이(DP1002)와 공기반응기 기체배출구와 연료반응기 기체배출구의 압력 차이 (DP1009)를 각각 측정하였다. 각 조건에서 측정된 온도, 압력, 차압, 유량, 기체농도 등의 측정값들은 PLC를 통하여 수집되어 PC에 저장되도록 하였다.
고체순환 실험에서는 유동화기체로 질소를 사용하였으며 반응 실험의 경우 환원 반응 동안에는 질소와 천연가스의 혼합기체를 사용하였고 산화 반응 동안에는 공기를 사용하였으며 환원 반응과 산화 반응 사이에 기체 교환(purge)을 위하여 질소를 사용하였다. 공기반응기와 연료반응기 내부의 유동화상태 확인, 고체농도 측정 및 차압의 변화를 측정하기 위하여 차압형 압력변환기(differential pressure transducer)를 설치하였다.
공기반응기 내부의 고체량을 측정하기 위하여 공기반응기 하부 공기주입 위치로부터 0.57 m와 1.77 m (DP1001A), 3.07 m와 7.67 m (DP1001B), 7.67 m와 12.27 m (DP1001C), 12.27 m와 16.80 m (DP1001D)에 설치된 탭에 각각 차압형 압력변환기의 (+)측과 (-)측을 연결하여 각 위치의 차압을 측정하였으며 총 4곳의 차압을 측정하여 각 구간의 고체량을 알아볼 수 있도록 하였다. 상부루프실과 하부루프실의 경우 대칭형의 양쪽 고체이동관 좌, 우에 각각 차압형 압력변환기를 설치하여 고체량의 변화를 측정하였으며(상부루프실 DP1004B, DP1004C, 하부루프실 DP1006B,DP1006A), 반응기 차압은 공기반응기 상단과 연료 반응기 상단의 압력 차이(DP1002)와 공기반응기 기체배출구와 연료반응기 기체배출구의 압력 차이 (DP1009)를 각각 측정하였다.
고체순환 실험에서는 유동화기체로 질소를 사용하였으며 반응 실험의 경우 환원 반응 동안에는 질소와 천연가스의 혼합기체를 사용하였고 산화 반응 동안에는 공기를 사용하였으며 환원 반응과 산화 반응 사이에 기체 교환(purge)을 위하여 질소를 사용하였다. 공기반응기와 연료반응기 내부의 유동화상태 확인, 고체농도 측정 및 차압의 변화를 측정하기 위하여 차압형 압력변환기(differential pressure transducer)를 설치하였다.
다음으로 0.5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스템에서 산소전달입자의 환원 반응성을 확인하기 위하여 산소전달입자인 N016-R4 입자를 사용하여 연료반응기에서 회분식 환원-산화 반응을 수행하였다.
88 m에 해당)의 산소전달입자를 장입한 후, 공기를 주입하면서 온도를 상승시킨 후 연료반응기의 온도가 800℃이상이 되면, 공기를 질소로 교체하여 반응기 내부의 기체를 치환한 후, (질소+천연가스)의 혼합기체를 주입하여 산소전달입자의 환원 반응을 수행하였다. 산소전달입자의 환원 반응에 의하여 연료반응기 내부의 온도가 감소하여 730℃ 이하가 되면 주입되는 기체를 질소로 교체하였으며, 기체가 치환된 후 다시 공기를 주입하여 산소전달입자의 산화 반응을 수행 하였다. 이 때 산소전달입자의 산화 반응은 발열 반응이므로 연료반응기 내부의 온도가 증가하는 경향을 나타내었다.
80 m (DP1001D)에 설치된 탭에 각각 차압형 압력변환기의 (+)측과 (-)측을 연결하여 각 위치의 차압을 측정하였으며 총 4곳의 차압을 측정하여 각 구간의 고체량을 알아볼 수 있도록 하였다. 상부루프실과 하부루프실의 경우 대칭형의 양쪽 고체이동관 좌, 우에 각각 차압형 압력변환기를 설치하여 고체량의 변화를 측정하였으며(상부루프실 DP1004B, DP1004C, 하부루프실 DP1006B,DP1006A), 반응기 차압은 공기반응기 상단과 연료 반응기 상단의 압력 차이(DP1002)와 공기반응기 기체배출구와 연료반응기 기체배출구의 압력 차이 (DP1009)를 각각 측정하였다. 각 조건에서 측정된 온도, 압력, 차압, 유량, 기체농도 등의 측정값들은 PLC를 통하여 수집되어 PC에 저장되도록 하였다.
연료반응기에 약 350 kg(고체층 높이 0.88 m에 해당)의 산소전달입자를 장입한 후, 공기를 주입하면서 온도를 상승시킨 후 연료반응기의 온도가 800℃이상이 되면, 공기를 질소로 교체하여 반응기 내부의 기체를 치환한 후, (질소+천연가스)의 혼합기체를 주입하여 산소전달입자의 환원 반응을 수행하였다. 산소전달입자의 환원 반응에 의하여 연료반응기 내부의 온도가 감소하여 730℃ 이하가 되면 주입되는 기체를 질소로 교체하였으며, 기체가 치환된 후 다시 공기를 주입하여 산소전달입자의 산화 반응을 수행 하였다.
5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스템의 3차원 그림 및 각 부분의 명칭을 나타내었다. 전체 시스템은 고속유동층 조건에서 조업되는 공기반응기(air reactor), 공기반응기에서 비산된 입자를 포집하는 공기반응기 사이클론, 공기반응기 사이클론에서 포집된 입자를 재순환시키는 상부 루프실(upper loop seal), 기포유동층(bubbling bed) 조건에서 조업되는 연료반응기(fuel reactor), 연료반응기로부터 공기반응기로 재순환되는 산소전달입자의 고체순환속도 제어를 위한 하부 루프실(lower loop seal), 전체 시스템의 시동(start-up) 과정에서 기체를 가열하여 반응기를 예열하기 위한 공기반응기 예열기(preheater) 및 연료반응기 예열기 등으로 구성되어 있다. 전체 시스템은 고온, 고압 조업이 가능하도록 하기 위하여 내부를 내화물로 제작하였으며 외부는 SUS304로 제작하였다.
연료전화율은 주입된 연료기체 중 반응한 연료몰수의 백분율을 의미하며 식(3)과 같이 계산하였다. 주입된 연료기체의 몰수는 각 실험 조건에서 주입되는 기체의 농도를 이용하여 결정하였고, 반응한 연료의 몰수는 배출기체 중 CO₂와 CO의 농도를 이용하여 계산하였다. 연료전화율을 통하여 연료반 응기에 주입된 연료기체가 산소공여입자와 어느 정도 반응하였는지를 확인할 수 있다¹³⁾.
환원 반응 실험 동안 연료전화율과 CO₂ 선택도 모두 증가한 후 일정한 값을 나타내었다. 향후 각 조건에서 측정된 연료 전화율과 CO₂ 선택도의 비교에서는 천연가스를 주입하고 5분 이후의 기체분석값을 사용하여 계산한 값들을 사용하였다.
환원 반응 동안에는 (질소+천연가스)의 혼합기체를 주입하였으며 천연가스의 유량을 증가시키는 경우에는 질소의 유량을 감소시키는 방법으로 총 유량은 250 Nl/min을 유지하였으며 이 유량은 환원 반응 실험온도 조건에서 최소유동화속도(U_mf)의 7-8배에 속하는 것으로, 설계 조건인 2-3 U_mf에 비하여 높은 유속, 즉 기체의 체류시간이 짧은 가혹한 조건에서 실험하고자 하였다.

대상 데이터

전체 시스템은 고온, 고압 조업이 가능하도록 하기 위하여 내부를 내화물로 제작하였으며 외부는 SUS304로 제작하였다. 공기반응기의 내부 직경은 하부의 경우 0.3 m, 상부의 경우 0.25 m이며 반응기 바닥으로부터 높이 2.0 m부터 2.5 m까지의 구간에서 직경이 변화되도록 하였고 총 높이는 18 m이다. 연료반응기의 직경은 하부가 0.
5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스템의 고체순환 특성을 측정하기 위한 실험 과정에서 입자의 유실 또는 마모손실 등이 발생할 수 있어 실제 산소전달입자 대신 유사한 입자크기를 갖는 고온 건식 탈황시스템에 사용하기 위하여 대량 생산된 SC-229TD 입자를 사용하였다. 또한, 상압 조건에서 환원 반응 특성을 측정하기 위한 입자로는 케미컬루핑 연소시스템에 사용하기 위하여 대량 생산된 N016-R4 입자를 사용하였다. 두 입자 모두 한국전력공사 전력 연구원에서 분무건조법에 의해 제조되었다^11,12).
본 연구에서 0.5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스템의 고체순환 특성을 측정하기 위한 실험 과정에서 입자의 유실 또는 마모손실 등이 발생할 수 있어 실제 산소전달입자 대신 유사한 입자크기를 갖는 고온 건식 탈황시스템에 사용하기 위하여 대량 생산된 SC-229TD 입자를 사용하였다. 또한, 상압 조건에서 환원 반응 특성을 측정하기 위한 입자로는 케미컬루핑 연소시스템에 사용하기 위하여 대량 생산된 N016-R4 입자를 사용하였다.
81 m까지의 구간에서 직경이 변화되도록 하였고 총 높이는 3 m이다. 상부 루프실과 하부 루프실은 입자의 유입-토출 방향만 다를 뿐 동일한 형태와 크기로 제작되었으며 직경 0.15 m의 관이 U자로 설치된 형태이고 총 높이는 2.4 m로 제작되었다.
5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스템의 안정적인 조업이 가능한지를 확인하기 위하여 고온-고압 조건에서 공기반응기와 연료반응기 사이의 연속적인 고체순환이 가능한지를 실험적으로 확인하였다. 유동화기체로는 질소를 사용하였으며, 입자로는 SC229-TD 입자를 사용하였다. 안정적인 고체순환이 가능한지의 여부는 유동층 시스템의 각 위치에서 측정된 차압(differential pressure)이 일정하게 유지되는지를 확인하여 알 수 있다.
전체 시스템은 고속유동층 조건에서 조업되는 공기반응기(air reactor), 공기반응기에서 비산된 입자를 포집하는 공기반응기 사이클론, 공기반응기 사이클론에서 포집된 입자를 재순환시키는 상부 루프실(upper loop seal), 기포유동층(bubbling bed) 조건에서 조업되는 연료반응기(fuel reactor), 연료반응기로부터 공기반응기로 재순환되는 산소전달입자의 고체순환속도 제어를 위한 하부 루프실(lower loop seal), 전체 시스템의 시동(start-up) 과정에서 기체를 가열하여 반응기를 예열하기 위한 공기반응기 예열기(preheater) 및 연료반응기 예열기 등으로 구성되어 있다. 전체 시스템은 고온, 고압 조업이 가능하도록 하기 위하여 내부를 내화물로 제작하였으며 외부는 SUS304로 제작하였다. 공기반응기의 내부 직경은 하부의 경우 0.

이론/모형

0 μm이다. 입자의 마모정도(attrition index)는 표준방법인 ASTM D5757-95 방법에 의하여 측정하였으며 SC-229TD 입자의 경우 10.3%, N016-R4 입자의 경우 5.4%를 나타내었다. 표에 나타난 바와 같이, 두 입자의 입자크기 및 입자밀도 차이에 의하여 SC-229TD 입자의 경우 Geldart group A에 속하였으며 N016-R4 입자의 경우, Geldart group B에 속하는 것으로 나타났다.

성능/효과

1) 고온, 고압 조건에서 총 16시간 동안 각 위치에서 측정된 압력강하 값이 일정하게 유지되어 고체순환이 원활하게 일어나는 것을 확인할 수 있었다.
2) 연료반응기에서 회분식 환원-산화 실험을 수행 하였으며 0.058-0.167 MWth 범위의 시스템 용량 변화 및 6회까지의 환원-산화 반복실험 동안 연료전화율과 CO₂ 선택도 모두 높은 값을 나타내어 산소전달입자의 반응성이 충분한 것을 알수 있었다.
그림에 나타난 바와 같이 총 16시간 동안 각 위치에서 측정된 압력강하 값이 일정하게 유지되어 연속적인 고체순환이 원활하게 일어나는 것을 확인할 수 있었다. 결과 적으로 0.5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스템에서 두 반응기 사이의 안정적인 고체순환이 가능한 것을 실증하였다.
즉, 반복횟수가 증가함에 따라 산소전달입자에 포함된 산소의 양이 감소하는 조건에서 실험하였기 때문이다. 결과적으로 6회까지의 환원-산화 반복횟수 동안 연료전화율 및 CO₂ 선택도는 높은 값을 유지하였으며 그 변화는 크게 나타나지 않았다.
5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스템의 각 위치에서 측정된 압력강하(pressure drop)의 변화를 나타내었다. 그림에 나타난 바와 같이 총 16시간 동안 각 위치에서 측정된 압력강하 값이 일정하게 유지되어 연속적인 고체순환이 원활하게 일어나는 것을 확인할 수 있었다. 결과 적으로 0.
6에는 시스템 용량(즉, 천연가스 유량) 변화에 따라 측정한 (a) 연료전환율 및 (b) CO₂ 선택도의 변화를 나타내었다. 그림에 나타난 바와 같이, 시스템 용량은 0.058-0.167 MWth (천연가스 유량 80-230Nl/min)로 변화시켰으며, 측정된 연료전화율은 모든 경우에서 높은 값(99.78-99.94%)을 나타내었고 CO₂ 선택도 또한 높은 값(98.10-99.16%)을 나타내었다.
4%를 나타내었다. 표에 나타난 바와 같이, 두 입자의 입자크기 및 입자밀도 차이에 의하여 SC-229TD 입자의 경우 Geldart group A에 속하였으며 N016-R4 입자의 경우, Geldart group B에 속하는 것으로 나타났다.
또한 CO 상대농도의 경우 매우 작은 값을 나타내었다. 환원 반응 실험 동안 연료전화율과 CO₂ 선택도 모두 증가한 후 일정한 값을 나타내었다. 향후 각 조건에서 측정된 연료 전화율과 CO₂ 선택도의 비교에서는 천연가스를 주입하고 5분 이후의 기체분석값을 사용하여 계산한 값들을 사용하였다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	케미컬루핑 연소시스템이란?	대형 배출원으로부터 이산화탄소를 포집하여 분리하기 위한 여러 기술 중 연소과정에서 고농도의 이산화탄소만 배출되도록 하는 연소 중 포집기술(순산소 연소기술)은 연소기(combustor) 자체에서 CO2 가 고농도로 배출되므로 별도의 분리설비 없이 CO2 를 원천적으로 분리할 수 있는 장점이 있으며 주로 신규발전소 또는 기존 발전소의 retrofit을 위한 설비로 활용될 수 있다. 한편 공기 중의 산소를 사전에 분리하여 연소기에 공급하는 기존의 순산소 연소기술 과는 달리 케미컬루핑 연소시스템은 입자 상태의 금속산화물을 이용하여 하나의 반응기에서는 공기 중의 산소를 흡수하고, 이를 다른 반응기로 이동시켜 연료와 산소를 반응시키는 분리연소 반응을 통하여 공기 중의 질소와 연소에 의하여 발생하는 이산화탄소의 혼합을 방지할 수 있으며 산소를 분리하기 위한 별도의 설비가 필요 없는 차세대 연소기술이다 1-3) .
	케미컬루핑 연소시스템의 전체 시스템은?	1에는 케미컬루핑 연소시스템의 기본적인 개념을 나타내었다. 전체 시스템은 공기반응기와 연료 반응기로 구성되며, 공기반응기에서는 식(1)과 같이 산소전달입자에 포함된 금속성분(M)이 공기 중의 산소에 의하여 산화되어 금속산화물(MO)을 형성하며, 산화된 산소전달입자는 연료반응기로 이송되고, 연료반응기에서는 식(2)와 같이 금속산화물(MO)이 연료(천연가스, 석탄, 합성가스, 바이오매스 등)와 반응 하여 금속산화물이 금속성분으로 다시 환원되면서 CO 2, H 2O만을 발생시킨다. 연료반응기에서 환원된 산소전달입자는 공기반응기로 재순환되어 위의 과정을 반복한다 1-4).
	0.5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스 템의 안정적인 운전 가능성은 어떻게 확인하였는가?	본 연구에서는 0.5 MWth 급 케미컬루핑 연소시스 템의 안정적인 운전 가능성을 확인하기 위하여 대량 생산된 탈황제 입자를 사용하여 고온, 고압 조건에서 공기반응기와 연료반응기 사이의 원활한 고체순환이 가능한지를 실험적으로 확인하였으며 실제 반응온도 에서 대량 생산된 산소전달입자인 N016-R4 입자를 사용하여 환원 반응 동안의 반응성을 측정 및 해석 하였다.

참고문헌 (13)

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표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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