최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
다음과 같은 기능을 한번의 로그인으로 사용 할 수 있습니다.
NTIS 바로가기大韓土木學會論文集, Journal of the Korean Society of Civil Engineers. A. 구조공학, 원자력공학, 콘크리트공학, v.27 no.2A, 2007년, pp.217 - 225
우광성 , 신영식 , 주기철
기존의 실린더형 금속튜브 충격완회시스템의 장점은 제어와 비복원시키는 방식으로 운동에너지를 흡수하여 충돌시 탑승자와 기계류를 적재한 화물 등에 대한 손상을 최소화할 수 있는 장점을 갖고 있다. 여러 개의 금속튜브를 묶어 형성한 튜브클러스터는 에너지 완화장치로 시용되고 있는데 현재까지 CIAS가 대표적이라 할 수 있다. 이 시스템은 부분적으로는 쉬운 시공성과 크게는 우수한 에너지 소산의 특성을 갖고 있다. 그러나, 차량의 무게가 큰 대형차가 높은 속도로 충돌되는 최악의 경우를 위해 설계된 이 장치는 경량차외의 충돌시 강성도가 높아 구조적 손상 또는 탑승자의 인내한계를 넘는 차량의 감가속도를 유발하게 된다. 대안책으로, 박판두께를 갖는 여러 겹의 튜브로 형성된 nested tube 시스템이 사용될 수 있는데, 크러싱이 진행됨에 따라 순차적으로 내부의 튜브들이 작동된다. 이 연구에서는 실린더형 강재 nested 튜브로 설계된 단일 nested tube 시스템과 여러 개가 묶여진 클러스터 시스템의 동적성능을 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 규명하여 장차 현장에서 사용될 수 있는 충격완화 장치로의 확장이 가능한 기를 평가할 것이다. 최적의 튜브 클러스터 시스템을 결정하기 위해 Taguchi 기법이 사용되었다. 연구결과 nested tube 시스템이 에너지 흡수능력면에서 기존의 CIAS에 비해 우수한 것으로 평가되었다.
The merit of conventional cylindrical metallic tube is to absorb kinetic energy in a controlled and irreversible manner so that damage to people, cargo with machinery is minimized. The laterally loaded cylindrical metallic tubes have formed a cluster of energy attenuators in existence to date such a...
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.