선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 본 연구에서는 접합부 유효 폭 평가를 연구의 목적으로 하여 기둥 폭과 보 플랜지 폭의 비, 보 플랜 지 폭과 보 춤의 비 등을 주요 변수로 한 실험을 실시하여 이에 따른 접합부의 거동을 파악하고 변수가 유효 폭에 미치는 영향을 비교하였다.
제안 방법
- 또한 보 춤과 보 플랜 지 폭의 비가 유효 폭에 미치는 영향을 평가하기 위해, 보 춤이 기준실험체에 비해 33%, 50% 감소 시 킨 SRC-C35-B20, SRC-C35-B15 실험체를 계획하였다. SRC-C35-B30-H 실험체는 접합 부내에 띠 철 근이 접합부 유효 폭에 미치는 영향을 평가하기 위하여 제작하였으며, ASCE에서 정하고 있는 최소 띠 철근량으로 배근하였다.
- 기둥 폭과 보 플랜지 폭의 비, 보 플랜지 폭과 보 춤의 길이 비 등에 따른 접합부 유효 폭을 평가하기 위하여 표 1과 같이 총 6개의 실험체를 계획하였다. H-200 X 200 X 8X12의 철골이 삽입된 폭 350mm, 춤 475mm의 철골 철근 콘크리크 기등과 H-300x 150x 16 x 25의 철골 보 접합부인 SRC-C35-B30 실험체를 기준실험체로 제작하였다.
- 기둥 폭과 보 플랜지 폭의 비가 유효 폭에 미치는 영향을 평가하기 위해, 기준실험체에서 기둥 폭을 각각 14%, 29% 증가시킨 SRC-C40-B30, SRC-C45-B30 실험체를 계획하였다. 또한 보 춤과 보 플랜 지 폭의 비가 유효 폭에 미치는 영향을 평가하기 위해, 보 춤이 기준실험체에 비해 33%, 50% 감소 시 킨 SRC-C35-B20, SRC-C35-B15 실험체를 계획하였다.
- 대부분 실험체들에서 항복하중 이 전까지지 압에 의한 측면 균열과 전단균열이 진전되었으며, 항복 하중 이후지 압응력에 의한 측면 콘크리트의 박리현상과 접합부의 전단균열이 크게 확대되는 현상을 보였다. 기둥 폭이 변화하는 SRC-C40-B30, SRC-C45-B30 실험체들은 기준 실험체보다 기둥 폭이 넓어짐에 따라 수직균열이 점차로 넓은 각도를 형성하며 진행하였다.
- -B30 실험체를 계획하였다. 또한 보 춤과 보 플랜 지 폭의 비가 유효 폭에 미치는 영향을 평가하기 위해, 보 춤이 기준실험체에 비해 33%, 50% 감소 시 킨 SRC-C35-B20, SRC-C35-B15 실험체를 계획하였다. SRC-C35-B30-H 실험체는 접합 부내에 띠 철 근이 접합부 유효 폭에 미치는 영향을 평가하기 위하여 제작하였으며, ASCE에서 정하고 있는 최소 띠 철근량으로 배근하였다.
- 실험체 설치는 그림 3에 나타낸 바와 같이 기둥 양단에 힌지를 두었고, 철골 보의 양단에 하중 가력을 위한 lOOtonfa] 엑츄에이터 (actuator)를 설치하였다. 모든 실험체는 보의 전단 스팬 비를 5.
- 실험체 제작 시 사용된 콘크리트 및 철근과 강재의 재或적인 특성을 파악하기 위해 공시 체와 시편을 제작하여 재료시험을 시시하였다. 콘크리트 공시 체는 직경 10cm, 높이 20cm의 실린더형 몰드를 사용하여 제작하였다.
- 실험체의 외부 변형 및 변형 각을 측정하기 위하여 변위계(LVDT)를 설치하였다. 패널부의 전단변형을 측정하기 위하여 3축 변형 게이지.
- 및 콘크리트용 매립 게이지를 접합부 내.외부에 각각 부착하였다 그리고 , 기등과 보에 강재용 스트레인 게이지를 부착하여 강재변형량을 측정하였다.
- 모든 실험체는 보의 전단 스팬 비를 5.。으로 일정하게 하여 전단스 팬 비가 접합부 내력에 미치는 영향을 배제하 였다、실험체 가력은 엑츄에이터를 사용하여 접합부에 역 대칭 모멘트가 발생하도록 하중을 제어하였으며 단조가력 시 켰다.
대상 데이터
- 기둥 폭과 보 플랜지 폭의 비, 보 플랜지 폭과 보 춤의 길이 비 등에 따른 접합부 유효 폭을 평가하기 위하여 표 1과 같이 총 6개의 실험체를 계획하였다. H-200 X 200 X 8X12의 철골이 삽입된 폭 350mm, 춤 475mm의 철골 철근 콘크리크 기등과 H-300x 150x 16 x 25의 철골 보 접합부인 SRC-C35-B30 실험체를 기준실험체로 제작하였다.
- 실험체 제작 시 사용된 콘크리트 및 철근과 강재의 재或적인 특성을 파악하기 위해 공시 체와 시편을 제작하여 재료시험을 시시하였다. 콘크리트 공시 체는 직경 10cm, 높이 20cm의 실린더형 몰드를 사용하여 제작하였다. 압축강도 시험 결과 실험체에 사용된 콘크리트의 평균 강도는 如丄J0kgl"m2으로 나타났다.
이론/모형
- SRC 기둥-철골 보 접합부의 유효 폭 실험에 대한 결과를 표 3에 나타내었다. 항복 하중은 기존에 제안된 방법 중 Park Method을 사용하여 계산하였고, 내력은 철골 보에 가해지는 평균 수직 하중을 가력점 에서 접합부면까지의 거리를 곱한 모멘트로 비교하였다.
성능/효과
- 콘크리트 공시 체는 직경 10cm, 높이 20cm의 실린더형 몰드를 사용하여 제작하였다. 압축강도 시험 결과 실험체에 사용된 콘크리트의 평균 강도는 如丄J0kgl"m2으로 나타났다. 철근 및 강재의 인장재료 시험 결과는 표 2와 같다.
- (1) 보폭에 대한 기둥 폭의 비가 증가할수록 접합부 외부 콘크리트 압축 장 영역의 크기가 증가되어 접합부 내력이 소폭 증가하는 것으로 나타났으나, 최대하중 이후 변형능력은 비슷하게 나타났다.
- (2) 보 춤이 적어질수록 모멘트는 감소하였으나, 접합부에 작용하는 구속력이 증가되어 실제. 접합부 에서의.
- (3) 접합 부내 띠철근이 배근 될 경우, 띠철근에 의해 접합 부내 외부영역이 구속되어 내력이 증가하는 것으로 나타났다.
- 전체적인 균열 발생상황을 보면 접합부에서 대각 선 방향으로 뚜렷한 전단균열이 발생하였고 이후 기둥 주근을 따라 부착균열이 발생하였다. 대부분 실험체들에서 항복하중 이 전까지지 압에 의한 측면 균열과 전단균열이 진전되었으며, 항복 하중 이후지 압응력에 의한 측면 콘크리트의 박리현상과 접합부의 전단균열이 크게 확대되는 현상을 보였다. 기둥 폭이 변화하는 SRC-C40-B30, SRC-C45-B30 실험체들은 기준 실험체보다 기둥 폭이 넓어짐에 따라 수직균열이 점차로 넓은 각도를 형성하며 진행하였다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.