선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- (한국건설기술연구원, 2004) EPS 블록은 1972년 노르웨이 국립도로연구소(NRRL)에서 연약지반 대책공법의 하나로 성토재로 사용된 이래(Roald Aaboe, 1987) 옹벽, 하천 및 항만 제방분야의 토체 구성 및 지반보강에 사용되어 유효성을 인정 받은 재료이고 하중-변위관계가 충격흡수 장치가 일반적으로 요구하는 적은 탄성구간과 긴 소성영역을 갖는 특징이 있어서 충격흡수 시설의 모듈 재료로 적절한 성능을 갖고 있다고 볼 수 있다. 본 연구에서는 이러한 모듈 적층 식 충격흡수시설 재료후보 중의 하나인 EPS 블록에 대하여 Drop Test를 통한 층격실험을 실시하여 기본적인 하중-변위 특성, 모듈 당 에너지 흡수능력, Bottoming Distance등, 적층형 충격흡수시설 설계에 필요한 기본 데이터를 구하는 과정을 보이고 실험 결과를 요약한 것이다.
- 충격흡수시설과 같은 동적 하중을 받는 부재의 거동을 정확하게 파악하기 위해서 Impact Hammer(W.J. Storage, 1987)를 사용한 실험이나, Pendulum 실험(L.C. Bank, 2001) 혹은 Drop Test를 실시하는데, 본 연구에서는 EPS블록의 충격하중에 대한 거동을 살펴보기 위하여 Drop Test를 실시하였다. Drop Test는 도로안전 시설의 빔, 지주와 같은 주요 부재뿐만 아니라 Guardrail의 Blockout과 같은 소규모 부재의 동적 거동을 살펴보는데 적합한 방법으로 정확한 타격이 장점이다.
가설 설정
- 1. 저속 충돌에서 충돌속도 별 EPS 재료의 하중-변형 특성은 다르지 않다.
- 3. 밀도 20kg/m, 크기 45Qx45)x3C>()Diin인 EPS 블록의 Bottoming 변위는 20cm이고 Bottoming 이전에 흡수할 수 있는 에너지는 6 KJ 정도 이다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.