[논문]철원지역에서 월동하는 두루미와 재두루미의 차량에 대한 반응

철원지역에서 월동하는 두루미와 재두루미의 차량에 대한 반응
Reaction to the car in wintering Cranes (Red-crowned and White-naped) of Cheorwon basin 원문보기

유승화 (한국환경생태연구소) , 유정칠 (경희대학교 한국조류연구소)

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따라서 차량 통행 및 관광객에 의한 방해요인은 이전보다 증가할 것으로 예상된다. 본 연구는 지속적으로 증가할 가능성이 있는 탐조 차량이 두루미와 재두루미에게 어떠한 영향을 주며 통행량 등의 요인에 의하여 반응이 달라지는지를 알아보기 위하여 실시되었다.

반응 행동은 경계(alert), 걷기 (walk), 뛰기 (run), 비행(flying)으로 구분하였다. 교통량 및 해당 지역의 교통량은 조사 시간 동안 확인되는 차량의 수를 10분 단위로 환산하여 분석에 사용하였다. 농경지에서의 낙곡 먹이량 조사는 0.
도로 주변에서 취식하는 두루미와 재두루미의 무리를 대상으로 차량에 대한 최초 반응 거리, 도로와의 거리, 회피 거리, 경계 시간, 걷기 시간, 비행시간 등을 측정하였다. 반응 행동은 경계(alert), 걷기 (walk), 뛰기 (run), 비행(flying)으로 구분하였다.
도로 주변에서 취식하는 두루미와 재두루미의 무리를 대상으로 차량에 대한 최초 반응 거리, 도로와의 거리, 회피 거리, 경계 시간, 걷기 시간, 비행시간 등을 측정하였다. 반응 행동은 경계(alert), 걷기 (walk), 뛰기 (run), 비행(flying)으로 구분하였다. 교통량 및 해당 지역의 교통량은 조사 시간 동안 확인되는 차량의 수를 10분 단위로 환산하여 분석에 사용하였다.
5m 크기의 방형 구를 사용하였다. 최초낙곡량과 도로에서 100m 이내 지역, 도로에서 100~200m 지역을 구분하여 낙곡량 조사를 하였다.

도로에서 250m의 거리는 주행 중 정지하는 차량에 대해 두루미류가 경계와 같은 반응을 보이는 역치지점(reaction threshold distance)으로 평가될 수 있을 것이라 사료된다. 본 연구 결과 차량의 통행량이 많을수록 주변 지역의 취식 개체군이 감소하였다(Fig. 2). 하지만 차량의 통행량이 많더라도 같은 거리에서의 반응 시간을 달라지지 않았다.

철원지역은 두루미 등의 풍부한 생물자원을 바탕으로 차량을 이용한 생태관광을 시행할 계획이다. 따라서 차량 통행 및 관광객에 의한 방해요인은 이전보다 증가할 것으로 예상된다.

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