선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 논문에서는 차체 강성해석을 위한 구조용 접착제의 모델링 방법론에 대해 연구하였다. 접착부분의 적용요소와 접착제와 구조의 연결부분 모델링으로 나뉠 수 있는데, 접착제 적용요소로는 기존에 주로 사용되어 오던 1 차원 요소와 좀 더 정확한 모델링이 가능한 3 차원 요소를 검토하였으며 연결부분 모델링은 절점의 일치 유무에 따른 비교를 살펴보았다.
- 이러한 구조를 가장 정확하게 모델링하기 위해서는 표 1 의 기준모델과 같이 차체와 구조용 접착제를 3 차원 요소인 CHEXA로 모델링하고 절점 공유(common node)을 통해 차체와 구조용 접착제를 연성시키는 방식이다. 본 연구에서는 이 모델을 비교 해석을 위한 기준 모델링으로 사용하여 간단한 모델에 대하여 비교를 진행한다.
가설 설정
- 본 연구에서는 그림 1 과 같이 모자(hat) 형상의 구조물에 대하여 앞서 언급한 6 가지 모델링 기법을 적용하여 해석결과를 비교한다. 모자 구조물의 양끝단의 플랜지(flange)는 35mm 피치간격으로 점용접되어 있고 동시에 플랜지 면 전체에 접착제가 도포되어 있다고 가정한다. 판재의 두께는 모두 1mm 이며 접착제 두께는 0.
- 모자 구조물의 양끝단의 플랜지(flange)는 35mm 피치간격으로 점용접되어 있고 동시에 플랜지 면 전체에 접착제가 도포되어 있다고 가정한다. 판재의 두께는 모두 1mm 이며 접착제 두께는 0.35mm 로 가정한다. 본 해석의 점용접 모델링은 직경이 6mm 인 CDH 용접모델링을 적용한다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.