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다물체 동역학을 이용한 DC 모터 소음 저감에 관한 연구
The Noise Reduction of A DC Motor Using Multi-body Dynamics 원문보기

대한기계학회 2004년도 춘계학술대회, 2004 Apr. 28, 2004년, pp.875 - 880  

정일호 (아주대학교 대학원 기계공학과) ,  박태원 (아주대학교 기계공학부) ,  박지연 (아주대학교 대학원 기계공학과)

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

The DC Motor of a vehicle may cause noise and vibration due to high-speed revolution, which can make a driver feel uncomfortable. There have been various studies that attempted to solve these problems, mostly focusing on the causes of noise and vibration and the means of preventing them. The CAE met...

AI 본문요약
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문제 정의

  • 이 불평형은 특히 모터 진동과 관련되어 있다. 본 모델에서는 더미 (Dummy) 불평형 질량을 아마추어에 고정하였는데, 그 질량과 축으로부터의 위치를 변화시켜 불평형 질량이 소음/진동에 미치는 영향 평가를 할 수 있도록 하였다.
  • 본 모델은 특징은 실제 DC 모터의 동특성을 구현하고자 접촉 메커니즘을 적용하였다는 점이다. 접촉을 이용한 운동해석법은 연속해석법
  • 본 연구는 현재 개발 중인 차량의 팬에 사용되는 DC 모터의 동특성을 파악하기 위하여 DC 모터의 다물체 동역학 모델을 제안하고, 해석을 수행하였다. 해석 결과 중 모터 구성 부품간의 반력을 주로 관찰하였다.
  • 본 연구에서는 DC 모터의 동특성을 해석할 수 있는 다물체 동역학 모델을 개발하였고, 각 설계변수들이 소음과 진동에 미치는 영향을 파악하기 위하여 다양한 시뮬레이션을 수행하였으며 그 연구 결과는 다음과 같다.
  • 본 연구에서는 정류자의 20개의 바 중에서 가장 높은 바와 가장 낮은 바의 단차를 진원 도로 정의하였다. Fig.

가설 설정

  • (2) 차량 팬용 DC 모터는 차량의 수명 기간 동안 계속 사용되기 때문에 내구 후의 소음은 초기설계 단계에서 반드시 고려해야할 것이다. 이러한 측면에서 위 5개의 설계 변수 중 내구 전후로 변할 수 있는 변수가 정류자의 진원도 뿐이라는 사실에 주목해야한다.
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