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그라우팅 보강영역이 해저터널 안정성에 미치는 영향에 대한 연구 원문보기

한국암반공학회 2009년도 학술발표회 논문집, 2009 Mar. 26, 2009년, pp.113 - 119  

유광호 (수원대학교) ,  김은혜 (수원대학교)

초록이 없습니다.

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문제 정의

  • 지보재는 모델링 방법에 따라 해석결과의 차이를 보일 수 있다. 따라서 본 연구에서는 적정 지보재의 모델링 방법을 선정하기 위하여 숏크리트 수리특성을 이용한 유도배수 방법의 경우 그림 2.1과 같이 숏크리트의 역학적 물성치는 보요소로 모델링하였으며, 숏크리트의 수리특성 물성치는 각각의 숏크리트 두께에 해당하는 영역을 연속체요소로 모델링하였다. 또한 터널 시공 시 굴착면을 통해서 지하수가 유입되므로 굴착면에서의 간극수압을 ‘0’으로 부여함으로써 터널 내부로 지하수가 유입되도록 하였다.
  • 앞서 언급된 연구로 볼 때 터널의 안정성을 위한 그라우팅 보강의 효과를 연구한 결과는 많았으나 해저터널 대상의 연구는 아직 미흡한 실정이다. 이에 본 연구에서는 해저터널의 경우 그라우팅 보강영역이 해저터널의 안정성에 미치는 영향을 살펴보기 위해 수치해석을 실시하였다. 이를 위해 연속체 모델에서 숏크리트 두께는 30cm로 동일하게 사용하였고, 암반등급 2가지(1등급, 3등급), 측압계수 3가지(1.

가설 설정

  • 터널 축을 중심으로 좌․우 대칭경계 조건을 적용하여 반단면 해석을 수행하였으며 깊이 방향으로는 지표면 이하 영역만을 고려하여 모델링 하였다. 즉, 지하수면과 토피고 50m는 해석영역에 포함하지 않았으며, 단지 지하수면이 일정하게 유지된다는 가정 하에 해석 상부 경계면에 작용하는 수압과 토압을 상재하중으로 처리하였다.
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