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제안 방법
- 또한 경유차의 주요 오염물질인 NOx에 대한 배출 특성을 조사하기 위해 세탄가 52, 55, 58에서의 차 속 대비 배출량 조사하였다. 차 속의 특성은 저속, 서울시 대표 차 속(20.
- 배출량 조사하였다. 차 속의 특성은 저속, 서울시 대표 차 속(20.8km/h), 차량경제속도와 고속주행속도) 에 근사한 국립환경과학원 차량 속도 모드(nier mode)를 이용하여 조사하였다. 차 속이 증가함에 따라 NOx의 배출량은 저감하였으며 또한 세탄가가 증가할수록 배출량의 결과값이 저감되는 것으로 조사되었다.
- 분석하였다. 측정항목은 일산화탄소 (CO), 탄화수소 + 질소산화물(THC+NOx), 질소산화물(NOx), 입자상물질(PM), 4개 항목이다.
- 제조하였다. 특수경유의 특성은 세탄가가 48 이하이며 특수경유를 base로 하여 세탄가 향상첨가제를 혼합하여 52, 55, 58에서의 세탄가의 영향에 따른 배출가스 특성을 살펴보았다.
대상 데이터
- 경유 중 세탄가의 비율의 따른 배출가스 특성을 조사하기 위해서 SK에 너지(주) 대덕기술원에서 특수경유를 제조하였다. 특수경유의 특성은 세탄가가 48 이하이며 특수경유를 base로 하여 세탄가 향상첨가제를 혼합하여 52, 55, 58에서의 세탄가의 영향에 따른 배출가스 특성을 살펴보았다.
이론/모형
- 경유자동차(2,000cc 승용차)의 배출가스의 특성을 살펴보기 위해 차량 시험 방법은 경유 자동차 환경인증시험 방법인 ECE-15+EUDC모드를 통하여 배출가스를 측정. 분석하였다.
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