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문제 정의
- 볼록하게 뛰어 나온 용접부 위를 열차가 고속으로 주행할 경우 그 충격량은 상대적으로 크게 된다. 고속열차 운행시 지속적인 관찰에 의하면 캠버가 잔존한 위를 고속으로 주행할 시 용접부 전방 2～4m부근에 더 큰 충격으로 인해 궤도틀림이 자주 발생되어 선형관리의 어려움을 겪은 바 이를 해소하기 위하여 전자식 레일직진도검사 결과 1m의 중앙종거(Versine)가 0.3mm이상인 개소에 인력에 의한 국부적 연마작업을 시행하고 있는데 이에 대한 효과를 분석하고자 하였다.
- 따라서 본 연구는 고속선에서 레일용접부 요철을 제거하기 위하여 휴대 장비에 의한 국부적인 레일연마를 시행할 경우 작업 시행 전·후 KTX 윤중 변화량 분석을 통하여 국부연마의 효과를 분석하였다.
- 본 연구는 현장 계측을 통하여 고속선에서 인력에 의한 국부적 레일연마에 대한 효과를 분석하고자 하였으며 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다.
- 인력에 의한 국부적 레일연마 후 궤도보수작업 투입주기를 지속적으로 모니터링하여 변화 추이를 분석하고자 한다.
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