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문제 정의
- 본 연구에서는 쓰레기 매립장 사면에서 발생한 점토차수재 내부 사면파괴에 대한 사례 분석을 통해 다음과 같은 결론을 얻었다.
가설 설정
- 본 사례에서 다루는 사면파괴는 비교적 얕은파괴 형태를 가지므로 파괴면에 작용하는 유효응력이 매우 작다고 판단된다. 따라서, 사면파괴가 점착력에 의해 지배적으로 발생했을 것이라는 가정 하에 역해석을 위한 전단저항력 변수를 점착력으로 두고 해석을 수행하였다. 사면해석은 Janbu(1957), Morgenstern-Price(1965), Spencer(1967) 방법이 사용되었으며, 해석결과는 각각 그림 8∼10에 나타내었다.
- 해석에 사용된 단면은 그림 11과 같으며 배수재는 도저를 이용하여 시공하고, 경사면 하부에서 출발하여 상부로만 이동하고, 수평으로 이동하지 않는 것으로 가정하였고, 배수재 시공 시 모래는 도저의 브레이드 앞에 위치시키고 1m 높이를 초과하지 않도록 하였다. 또한, 상부에 모래더미와 트럭은 없는 것으로 가정하여 해석하였다. 모래는 매립장 사면 하부로부터 시공되어 평균 약 0.
- 또한, 상부에 모래더미와 트럭은 없는 것으로 가정하여 해석하였다. 모래는 매립장 사면 하부로부터 시공되어 평균 약 0.9m 두께인 것으로 가정하였다.
- 배수재 또는 복토층 시공방법에 대한 검토를 위해 모래가 매립장 사면 하부에서 상부로 시공되는 것으로 가정하고 표 2의 물성치를 사용하여 사면해석을 수행하였다. 해석에 사용된 단면은 그림 11과 같으며 배수재는 도저를 이용하여 시공하고, 경사면 하부에서 출발하여 상부로만 이동하고, 수평으로 이동하지 않는 것으로 가정하였고, 배수재 시공 시 모래는 도저의 브레이드 앞에 위치시키고 1m 높이를 초과하지 않도록 하였다.
- 배수재 또는 복토층 시공방법에 대한 검토를 위해 모래가 매립장 사면 하부에서 상부로 시공되는 것으로 가정하고 표 2의 물성치를 사용하여 사면해석을 수행하였다. 해석에 사용된 단면은 그림 11과 같으며 배수재는 도저를 이용하여 시공하고, 경사면 하부에서 출발하여 상부로만 이동하고, 수평으로 이동하지 않는 것으로 가정하였고, 배수재 시공 시 모래는 도저의 브레이드 앞에 위치시키고 1m 높이를 초과하지 않도록 하였다. 또한, 상부에 모래더미와 트럭은 없는 것으로 가정하여 해석하였다.
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