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문제 정의
- 따라서 본 연구에서는 보행자와 자동차의 보행환경에 대한 서비스 수준을 종합 평가하기위해 크게 주요 보행 축과 교차로에 대한 지표로 나누어 개발하였다. 우선 교차로에 대한 보행 환경 평가는 신호에 의해 방해를 받는 주요 횡단 지점 중심의 시설에 따른 평가 점수를 부여하였고, 차량과 사람의 흐름을 고려하여 가로 축(Street segment)에 대해 차량 교통, 보행 및 안전시설에 대한 지표를 나누어 측정하였다.
- 즉 현행 조사 방법 및 정성적 평가 지표로 인해 발생할 수 있는 문제점을 해결하기 위해 이러한 보행환경 지표를 합리적 수단을 통해 계량화하고 이를 근거로 다양한 가로 보행환경 수준을 평가하는 것은 친 보행환경을 구현하는데 있어 중요하다. 따라서 본 연구의 목적은 한국형 보행환경 평가를 위해 보행 공간 특성에 따른 보행 환경 구성요소를 정량적 지표로 단순화 시킨 보행 지수인 그린 스코어(Green Score)를 개발하여, 도시 전체 가로는 물론 도시 내 근린 주거 단위의 전반적인 친 보행 환경 정도(쾌적성, 미관)와 보행자의 이동 편의성과 접근성을 평가하고 이를 시각화하는 것이다.
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