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문제 정의
- 이를 위하여 단차로, 균일 장파형로, 비균일 장파형로를 대상으로 도로노면 모델을 구성하였으며, MF(Magic Formular)-Swift 기반 반실험적(semi-empirical) 타이어 모델을 구성하여 전차량 유연 다물체동역학(flexible multi-body dynamics) 해석을 수행하였다. 또한 실차 주행시험을 수행하여 해석 결과의 유용성을 검증하고자 하였다.
- 본 연구에서는 타이어와 도로노면의 가진과 현가시스템 특성에 따른 차량 승차감 해석 및 진동특성 해석을 수행하였다. 이를 위하여 차량-타이어-도로노면 연계 유연 다물체동역학 해석을 수행하였으며, 실차 주행시험을 통한 해석 결과의 유용성을 확보할 수 있었다.
- 이에 본 연구에서는 타이어와 도로노면의 가진과 현가시스템 특성에 따른 차량 진동특성(vibration characteristics) 해석 및 승차감 해석을 수행하고자 하였다. 이를 위하여 단차로, 균일 장파형로, 비균일 장파형로를 대상으로 도로노면 모델을 구성하였으며, MF(Magic Formular)-Swift 기반 반실험적(semi-empirical) 타이어 모델을 구성하여 전차량 유연 다물체동역학(flexible multi-body dynamics) 해석을 수행하였다.
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