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문제 정의
- 자유 수면을 고려한 기존의 비정상 유동 해석은 120만개 이상의 격자를 사용하여 약 15,000회의 반복 계산이 필요한 반면, 이중 모형을 활용할 경우 40만개 정도의 격자를 이용하여 500회의 반복 계산만으로 저항 추정이 가능하므로 매우 효율적인 방법이라고 할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 EDISON에서 제공하는 선박 저항 성능 추정 해석자 (SNUFOAM_Ship_Resistance)를 활용하여 이중 모형을 통한 정상 유동 해석을 수행함으로써 트림 각도에 따른 저항의 차이를 살펴보고자 한다. 또한 자유 수면을 고려한 저항 결과와 비교함으로써 선박의 최적 운항 자세를 도출하기 위해 이중 모형의 정상 유동 해석이 활용 가능한지 검토해 보았다.
- 따라서 본 연구에서는 EDISON에서 제공하는 선박 저항 성능 추정 해석자 (SNUFOAM_Ship_Resistance)를 활용하여 이중 모형을 통한 정상 유동 해석을 수행함으로써 트림 각도에 따른 저항의 차이를 살펴보고자 한다. 또한 자유 수면을 고려한 저항 결과와 비교함으로써 선박의 최적 운항 자세를 도출하기 위해 이중 모형의 정상 유동 해석이 활용 가능한지 검토해 보았다.
- 본 연구에서는 EDISON에서 제공하는 선박 저항 성능 추정 해석자를 활용하여 KCS의 이중 모형에 대해 정상 유동 해석을 수행함으로써 트림 각도에 따른 저항의 차이를 살펴보았다. 선체 표면의 격자를 제어하기 위해 정렬 격자를 사용하였으며, 실선 평형 상태 및 1.
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