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문제 정의
- 본 연구는 100년 전부터 잔존하고 있는 길을 근대 자산으로 자리매김하고, 부산시 영도구를 사례로 하여 100년 전부터 잔존하고 있는 길과 그 길에서 체험하는 부산항 풍경을 유형적으로 분류한 뒤, 근대 자산으로서 길과 시점장에서 보는 경관의 보전 방안을 고찰하였다. 본 연구의 성과는 지금까지 논의하지 않았던 근대자산으로서 길의 개념과 보전 방안을 제안한 것으로 건축물을 중심으로 진행되고 있는 근대자산의 보전 활용에 새로운 시정을 가져다 줄 것으로 기대한다.
- 시대와 환경의 변화와 무관하게 유지되는 경관의 유형이 있음을 전제로 영도 100년 된 길 위의 경관을 살펴보고자 한다. 추출된 영도 100년 된 길들은 총 108개소이다.
- 이를 바탕으로 영도 100년 길 위 경관의 구성요소를 평면, 단면, 투시형태의 구조로 각각 분석하여 근대 자산으로서의 길과 길 위 경관의 의미를 통시적 경관 네트워크로서 파악하고자 하였다. 이를 근거로 하여 경관유형별로 영도 100년 길 위 경관의 보전 방안을 제시하였다.
제안 방법
- 길이 놓여있는 지형의 특성에 따라 경관을 바라보는 방식이 달라졌기 때문이다. 두 번째 단계로 영도 100년 길 위에서 보이는 경관들을 전수조사를 통해 수집하고, 시각적 특징을 분석해 분류하였다. 이 과정을 통해 지형과 길 위 시선의 방식 사이의 관계를 확인하고, 이를 바탕으로 나눌 수 있는 몇 가지 큰 범주로 경관유형을 분류하였다.
- 이 지도들을 중첩분석하여 현재까지 남아있는 영도의 100년 된 길들의 지리적 정보로서의 위치와 중첩범위로서의 길의 길이에 대한 정보를 추출하였다. 또한, 지도상의 길이 현존사실 여부와 현재 길 위 경관의 데이터 수집을 위하여 현장답사를 병행하였다.
- 추출된 영도 100년 된 길들은 총 108개소이다. 유형분류를 위한 첫 번째 단계로 경관을 바라보는 길의 지형적 특성을 고려하였다. 길이 놓여있는 지형의 특성에 따라 경관을 바라보는 방식이 달라졌기 때문이다.
- 두 번째 단계로 영도 100년 길 위에서 보이는 경관들을 전수조사를 통해 수집하고, 시각적 특징을 분석해 분류하였다. 이 과정을 통해 지형과 길 위 시선의 방식 사이의 관계를 확인하고, 이를 바탕으로 나눌 수 있는 몇 가지 큰 범주로 경관유형을 분류하였다. 추가로 각 길마다의 위치, 연장과 폭, 특징 등을 조사해 데이터시트를 작성하고, 정보들을 목록화 하였다.
- 추가로 각 길마다의 위치, 연장과 폭, 특징 등을 조사해 데이터시트를 작성하고, 정보들을 목록화 하였다. 이 자료를 바탕으로 영도 100년 길이 가진 풍경들을 유형별로 분류할 수 있었다.
- 영도 100년 길을 추출하기 위한 연구의 재료로는, 항공측량기법으로 제작된 신뢰할 수 있는 가장 오래된 지도인 조선총독부 육지측량부에서 1916년에 측도하여 1921년에 발행한 축적 1/50,000 지도와 1916년에 최초 측도하고, 1919년 수정 측도하여 1924년에 발행한 축적 1/10,000 지도, 그리고 현재 2017년 수치지형도 등 총 세 시기의 지도를 활용하였다. 이 지도들을 중첩분석하여 현재까지 남아있는 영도의 100년 된 길들의 지리적 정보로서의 위치와 중첩범위로서의 길의 길이에 대한 정보를 추출하였다. 또한, 지도상의 길이 현존사실 여부와 현재 길 위 경관의 데이터 수집을 위하여 현장답사를 병행하였다.
- 이를 바탕으로 영도 100년 길 위 경관의 구성요소를 평면, 단면, 투시형태의 구조로 각각 분석하여 근대 자산으로서의 길과 길 위 경관의 의미를 통시적 경관 네트워크로서 파악하고자 하였다. 이를 근거로 하여 경관유형별로 영도 100년 길 위 경관의 보전 방안을 제시하였다. 조작 가능한 경관 주변 인자별 제한기준은 첫째, 지형인자는 폭(W)과 깊이(D)를 제한하는 것이고, 둘째, 수직인자는 높이(H)와 연장(L)을 제한하는 것이다.
- 32km이다. 이를 바탕으로 영도지역 100년 된 길 위 경관의 유형을 아홉 가지로 분류하고 분석하였다.
- 이를 바탕으로 표 5와 같은 영도 100년 길 위 경관의 유형별 경관보전방안을 도출하였다.
- 현존하고 있는 영도의 옛 길을 추출하기 위하여 근대시기의 지도자료를 수집, 현재 수치지도와의 중첩을 통해 2017년 잔존 길의 동정을 살피고, 시점장으로서 길에서 보는 경관을 유형적으로 분류하였다. 이를 통해 근대자산으로서 100 년 옛길의 경관 보전 방안을 고찰하였다.
- 이 과정을 통해 지형과 길 위 시선의 방식 사이의 관계를 확인하고, 이를 바탕으로 나눌 수 있는 몇 가지 큰 범주로 경관유형을 분류하였다. 추가로 각 길마다의 위치, 연장과 폭, 특징 등을 조사해 데이터시트를 작성하고, 정보들을 목록화 하였다. 이 자료를 바탕으로 영도 100년 길이 가진 풍경들을 유형별로 분류할 수 있었다.
- 본 연구는 근대자산으로서 길의 사례로 부산시 영도구를 그 대상지로 하였다. 현존하고 있는 영도의 옛 길을 추출하기 위하여 근대시기의 지도자료를 수집, 현재 수치지도와의 중첩을 통해 2017년 잔존 길의 동정을 살피고, 시점장으로서 길에서 보는 경관을 유형적으로 분류하였다. 이를 통해 근대자산으로서 100 년 옛길의 경관 보전 방안을 고찰하였다.
대상 데이터
- 두 시기의 길을 합하면 총 125개소이다. 그러나 두 시기의 지도에서 추출한 길들을 다시 한 장으로 중첩시켰을때 하나의 길이 연장되는 형태를 가지는 경우가 있으므로 이를 제외하고 잔존현황을 재산정하면 본 연구의 대상인 영도 100년 길은 총 108개소, 총연장은 26.32km이다. 이때, 총연장은 변함이 없다.
- 본 연구는 근대자산으로서 길의 사례로 부산시 영도구를 그 대상지로 하였다. 현존하고 있는 영도의 옛 길을 추출하기 위하여 근대시기의 지도자료를 수집, 현재 수치지도와의 중첩을 통해 2017년 잔존 길의 동정을 살피고, 시점장으로서 길에서 보는 경관을 유형적으로 분류하였다.
- 68km로 계측되었다. 여덟째, 경관 유형 H는 바다가 펼쳐지는 모롱이 길로 분류된 유형의 길이며, 총 1개소, 총연장 1.04km로 계측되었다. 아홉째, 경관유형 I는 바다가 펼쳐지는 언덕길로 분류된 유형의 길이며, 총 1개소, 총연장 0.
- 영도 100년 길을 추출하기 위한 연구의 재료로는, 항공측량기법으로 제작된 신뢰할 수 있는 가장 오래된 지도인 조선총독부 육지측량부에서 1916년에 측도하여 1921년에 발행한 축적 1/50,000 지도와 1916년에 최초 측도하고, 1919년 수정 측도하여 1924년에 발행한 축적 1/10,000 지도, 그리고 현재 2017년 수치지형도 등 총 세 시기의 지도를 활용하였다. 이 지도들을 중첩분석하여 현재까지 남아있는 영도의 100년 된 길들의 지리적 정보로서의 위치와 중첩범위로서의 길의 길이에 대한 정보를 추출하였다.
- 시대와 환경의 변화와 무관하게 유지되는 경관의 유형이 있음을 전제로 영도 100년 된 길 위의 경관을 살펴보고자 한다. 추출된 영도 100년 된 길들은 총 108개소이다. 유형분류를 위한 첫 번째 단계로 경관을 바라보는 길의 지형적 특성을 고려하였다.
성능/효과
- 41km로 계측되었다. 넷째, 경관유형 D는 부산항으로 다가서는 평지길로 분류된 유형의 길이며, 총 16개소, 총연장 1.67km로 계측되었다. 다섯째, 경관유형 E는 부산항에 다다르는 막다른 길로 분류된 유형의 길이며, 총 7개소, 총연장 1.
- 67km로 계측되었다. 다섯째, 경관유형 E는 부산항에 다다르는 막다른 길로 분류된 유형의 길이며, 총 7개소, 총연장 1.79km로 계측되었다. 여섯째, 경관유형 F는 바닷가를 따라가는 길로 분류된 유형의 길이며, 총 4개소, 총연장 3.
- 68km로 계측되었다. 둘째, 경관유형 B는 바다를 내려다보는 골짜기길로 분류된 유형의 길이며, 총 4소, 총연장 1.31km로 계측되었다. 셋째, 경관유형 C는 바다를 내려다보는 비탈길로 분류된 유형의 길이며, 총 40개소, 총연장 6.
- 31km로 계측되었다. 셋째, 경관유형 C는 바다를 내려다보는 비탈길로 분류된 유형의 길이며, 총 40개소, 총연장 6.41km로 계측되었다. 넷째, 경관유형 D는 부산항으로 다가서는 평지길로 분류된 유형의 길이며, 총 16개소, 총연장 1.
- 둘째, 100년의 시간이 흐르면서 시점과 시대상 사이 시선의 주변 인자들이 변모해왔다. 셋째, 시점장과 시대상장 사이 시선을 완전히 차단하는 주변 인자가 발생하지 않았다. 즉, 100년 된 길 위에 여전히 부산항을 바라볼 수 있는 시점이 현재에도 남아있는 것이다.
- 04km로 계측되었다. 아홉째, 경관유형 I는 바다가 펼쳐지는 언덕길로 분류된 유형의 길이며, 총 1개소, 총연장 0.26km로 계측되었다.
- 79km로 계측되었다. 여섯째, 경관유형 F는 바닷가를 따라가는 길로 분류된 유형의 길이며, 총 4개소, 총연장 3.48km로 계측되었다. 일곱째, 경관유형 G는 바다와 나란한 자드락길로 분류된 유형의 길이며, 총 33개소, 총연장 9.
- 48km로 계측되었다. 일곱째, 경관유형 G는 바다와 나란한 자드락길로 분류된 유형의 길이며, 총 33개소, 총연장 9.68km로 계측되었다. 여덟째, 경관 유형 H는 바다가 펼쳐지는 모롱이 길로 분류된 유형의 길이며, 총 1개소, 총연장 1.
- 첫째, 경관유형 A는 바다를 내려다보는 산등성이길로 분류된 유형의 길이며, 총 2개소, 총연장 0.68km로 계측되었다. 둘째, 경관유형 B는 바다를 내려다보는 골짜기길로 분류된 유형의 길이며, 총 4소, 총연장 1.
후속연구
- 본 연구는 100년 전부터 잔존하고 있는 길을 근대 자산으로 자리매김하고, 부산시 영도구를 사례로 하여 100년 전부터 잔존하고 있는 길과 그 길에서 체험하는 부산항 풍경을 유형적으로 분류한 뒤, 근대 자산으로서 길과 시점장에서 보는 경관의 보전 방안을 고찰하였다. 본 연구의 성과는 지금까지 논의하지 않았던 근대자산으로서 길의 개념과 보전 방안을 제안한 것으로 건축물을 중심으로 진행되고 있는 근대자산의 보전 활용에 새로운 시정을 가져다 줄 것으로 기대한다.
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