[특허]Automatically engaged emergency parking brake

Caterpillar Tractor Co. (Peoria IL 02)

Automatically engaged emergency parking brake

국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	B60T-013/68
출원번호	US-0550322 (1975-02-18)
발명자 / 주소	Hodge Norman J. (Peoria IL) Bridwell John W. (Peoria IL)
출원인 / 주소	Caterpillar Tractor Co. (Peoria IL 02)
인용정보	피인용 횟수 : 20 인용 특허 : 0

초록 ▼

A control system for a vehicle parking brake-actuator which releases the brake when subjected to fluid under pressure and which automatically sets the brake by spring force when the fluid pressure is relieved therefrom, the actuator being controlled by a valve which blocks or allows the relief of fluid pressure from the brake-actuator. The control system includes a solenoid for moving the valve to pressure-blocking position, a spring for moving the valve to pressure-relieving position when the solenoid is de-energized, and includes an electrical circuit for de-energizing the solenoid and causing an automatic setting of the brake if the vehicle engine is stopped or if there is a loss of oil pressure or electrical power. The brake can also be set by the operator when the engine is running.

대표청구항 ▼

In a system for a vehicle Having an engine, a parking brake, an actuator for said brake for releasing said brake when said actuator is subjected to the force of fluid under pressure and for setting said brake when the force of said fluid is relieved from said actuator, and a two-position control valve having a first position allowing relief of fluid from said actuator and a second position blocking relief of fluid from said actuator, the improvement comprising: a. means biasing said control valve to its first position, b. electrically energizable solenoid means for moving said control valve to its second position against the bias of said means (a) when said solenoid means is energized, c. a voltage source, d. first and second switches connected in series with each other and with said voltage source and solenoid means, said first switch having open and closed positions, said second switch having “brake release”and “brake set”positions, e. means responsive to a vehicle condition for closing said first switch when the condition exists and for opening said first switch when the condition does not exist, f. means biasing said second switch away from its “brake release”position, said second switch being manually movable against said bias to its “brake release”position, g. means energizable from said voltage source upon manual movement of said second switch to its “brake release”position, said means being operable when energized to maintain a circuit to said solenoid means through said second switch following manual release of said second switch, said means being de-energized in response to manual movement of said second switch to “brake set”position.

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