[특허]Track circuits with cab signals for dual gage railroads

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	B61L-021/06
출원번호	US-0663516 (1976-03-03)
발명자 / 주소	Staples Crawford E. (Edgewood PA)
출원인 / 주소	Westinghouse Air Brake Company (Swissvale PA 02)
인용정보	피인용 횟수 : 16 인용 특허 : 0

초록 ▼

Alternating current track circuit energy for train detection and cab signals is coupled to the exit end of an insulated, dual gage track section between the common rail and the other two rails connected in parallel. The track relay is connected at the entrance end in a similar manner. Impedance bonds for direct current propulsion are also connected between the common rail and the other two rails at each end. In all forms, the propulsion return current is sufficiently balanced between the three rails to eliminate cab signal interference in either gage. In a first arrangement, a direct wire connection multiples the two other rails at each end. Impedance bond taps to complete the return circuit provide a two to one turn ratio from the common rail end of the bond winding to equalize the propulsion current ampere turns on each side of the tap and thus balance the flux generated. In a second form, the short end of the impedance bond has two windings with an equal number of turns but each only one-half of the larger end turns. Each short end is connected to one of the other rails to again balance the total ampere turns on each side of the winding tap. In a third form, the other rails are coupled at each end of the section by an L-C circuit path with track circuit energy and the track relay connected between the common rail and the junction between the L and C elements. A center tapped impedance bond is connected in a conventional manner between the common and narrow gage rails at each end with a resistive impedance path connected between the tap and the broad gage rail.

대표청구항 ▼

A track circuit arrangement for a section of electrified, dual gage railroad, including a common rail and a first and a second other rail at different track gages from said common rail, said section being insulated in each rail from both adjoining sections, comprising in combination, a. a source of track circuit energy coupled at the exit; end of said section between said common rail and the other rails for supplying train detection energy, said first and second other rails being coupled to form a parallel circuit path between the ends of said section, b. a train detection means responsive to energy from said source and coupled at the entrance end of said section between said common rail and said other rails for detecting the occupancy of said section by a train of either gage, c. an impedance bond coupled between said common rail and said other rails at each end of said section and having one winding tap positioned to establish a preselected turn ratio between the two portions of the winding, and d. a connection between the winding tap of each impedance bond and the corresponding tap of an adjoining section bond for completing a return circuit for the propulsion current such that the reflux generated by the propulsion return current in each impedance bond on one side of said tap balances that developed on the other side of said tap.

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