[특허]Oil cooling system for a gas turbine engine

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02C-009/08
출원번호	US-0596641 (1975-07-17)
발명자 / 주소	Coffinberry George A. (Cincinnati OH) Kast Howard B. (Fairfield OH)
출원인 / 주소	The United States of America as represented by the Administrator of the National Aeronautics and Space Administration (Washington DC 06)
인용정보	피인용 횟수 : 43 인용 특허 : 0

초록 ▼

A gas turbine engine fuel delivery and control system is provided with means to recirculate all fuel in excess of fuel control requirements back to the aircraft fuel tank, thereby increasing the fuel pump heat sink and decreasing the pump temperature rise without the addition of valving other than that normally employed. A fuel/oil heat exchanger and associated circuitry is provided to maintain the hot engine oil in heat exchange relationship with the cool engine fuel. Where anti-icing of the fuel filter is required, means are provided to maintain the fuel temperature entering the filter at or above a minimum level to prevent freezing thereof. In one embodiment, a divider valve is provided to take all excess fuel from either upstream or downstream of the fuel filter and route it back to the tanks, the ratio of upstream to downstream extraction being a function of fuel pump discharge pressure. In addition, fluid circuitry is provided to route hot engine oil through a plurality of heat exchangers disposed within the system to provide for selective cooling of the oil.

대표청구항 ▼

A fuel delivery and control system for use with a gas turbine engine and a fuel reservoir, said system comPrising: pump means communicating with the fuel reservoir for drawing fuel therefrom and pressurizing same; a fuel control in downstream flow communication with the pump means for receiving fuel therefrom, said fuel control including metering means for scheduling the rate of fuel flow to the engine; a first heat exchanger for receiving all of the metered fuel and further communicating with the gas turbine engine for receipt of hot engine oil therefrom, wherein the hot engine oil is maintained in heat exchange relation with the fuel and then returned to the engine at a cooler temperature; and means for reducing the fuel temperature to the inlet of the first heat exchanger by returning all fuel in excess of engine requirements back to the fuel reservoir.

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