[특허]Independent wheel suspension for rear wheels of automobiles, especially passenger cars

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	B60G-019/00
출원번호	US-0745983 (1976-11-29)
우선권정보	DE-2553494 (1975-11-28)
발명자 / 주소	Matschinsky Wolfgang (Munich DEX)
출원인 / 주소	Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (DEX 03)
인용정보	피인용 횟수 : 22 인용 특허 : 0

초록 ▼

An independent rear wheel suspension of the type including pivotal wheel control or guide members is provided with an adjusting mechanism for adjusting at least two mutually corresponding points of articulation of the wheel control members, at least one on each side of the longitudinal central plane of the vehicle, in response to varying vehicle load and/or vehicle speed such that, as seen from the rear of the vehicle, a changed direction of motion of the centers of ground contact of both wheels, i.e. a changed positional level of the roll center, results during inward and outward spring deflections in accordance with the respective load on the vehicle and/or speed of the vehicle.

대표청구항 ▼

In an independent rear wheel suspension of a vehicle, such as an automobile, comprising at least one wheel control means on each side of the longitudinal central plane of the vehicle, the respective wheel control means being pivotably connected to the vehicle structure and provided on the vehicle structure side thereof with respective corresponding linkage points of articulation which are adjustable in their vertical position with respect to the vehicle structure, the improvement comprising adjusting means being provided for coordinately adjusting the position of said respective corresponding linking points in the same direction and by the same amount in response to varying vehicle speed such that as seen from a rear view of the vehicle there results, in correspondence with the respective speed of the vehicle, a changed direction of motion of the center of ground contact of both wheels with inward and outward spring deflections, i.e. there results a changed level of the roll center, and characterized in that the adjusting means comprises linkage means operatively connected to said wheel control means and driving means operatively connected to said linkage means for driving said linkage means to move said points of articulation of said wheel control means and characterized in that the driving means includes a movable push rod, and said linkage means includes an arm articulated to one end of said push rod, a shaft rigidly connected to said arm, said shaft being rotatably mounted at its ends to the vehicle structure, and intermediate means rigidly connected to said shaft for rotation therewith, said intermediate means being further articulated to said wheel control means for adjusting said points of articulation.

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