[특허]Control system for hydraulically driven vehicle

Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho (Tokyo JPX 03)

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Control system for hydraulically driven vehicle

특허상세정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F16H-039/46
미국특허분류(USC)	60/427 ; 60/444 ; 60/465 ; 60/488
출원번호	US-0144165 (1980-04-25)
우선권정보	JP-0055950 (1979-04-27)
발명자 / 주소	Morita Koichi (Isehara JPX) Hoashi Kenzo (Yokohama JPX)
출원인 / 주소	Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho (Tokyo JPX 03)
인용정보	피인용 횟수 : 29 인용 특허 : 3

초록
▼

A control system for a hydraulically driven vehicle having a pair of closed loop each including a variable displacement hydraulic pump driven by an engine and a variable displacement hydraulic motor, the control system comprising a charge pump driven by the engine, a directional control valve for speed control and forward and reverse change-over of the vehicle connected with the charge pump, a pair of steering valves connected with the directional control valve, a pair of servo controls each operatively connected with the respective variable displacement hydraulic pumps for controlling the displacement volume thereof, another charge pump driven by the engine, and a manually operated selector valve connected with the another charge pump and the servo controls, the selector valve having formed therein a throttling position and a communication position and normally held in the throttling position and being interlocked with the operation of the steering valves, whereby the selector valve is changed-over to its communication position when either one of the steering valves is manually operated.

대표
청구항
▼

A control system for a hydraulically driven vehicle including a pair of variable displacement hydraulic pumps driven by a prime mover, and a pair of variable displacement hydraulic motors each being connected with the respective variable displacement hydraulic pumps in a closed loop and driven thereby, said control system comprising in combination: a first fixed displacement charge pump driven by said prime mover; directional control valve means for speed control and forward and reverse change-over of the vehicle connected at its input side with said first charge pump; a pair of manually operated steering valve means each connected at its input side with the output side of said directional control valve means; a pair of servo control means each operatively connected with said respective variable displacement hydraulic pumps for controlling the displacement volume thereof and comprising a double acting servo cylinder and a pilot-operated directional control valve associated with said servo cylinder, pilot ports of said pilot-operated directional control valves being connected with said respective steering valve means; a second fixed displacement charge pump driven by said prime mover; selector valve means connected at its input side with said second charge pump and at its output side with said pilot-operated directional control valves for providing hydraulic fluid to said servo cylinders, said selector valve means having formed therein a throttling position and a communication position; means for normally holding said selector valve means in the throttling position; and means for interlocking said selector valve means with the operation of said manually operated steering valve means; whereby said selector valve means is changed-over to its communication position when either one of said steering valve means is operated.

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