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Pre-injection apparatus for internal combustion engines

IPC분류정보
국가/구분 United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)
  • F02M-039/00
출원번호 US-0091138 (1987-08-31)
우선권정보 DE-3629751 (1986-09-01)
발명자 / 주소
  • Egler Walter (Stuttgart DEX) Rodriquez-Amaya Nestor (Stuttgart DEX)
출원인 / 주소
  • Robert Bosch GmbH (Stuttgart DEX 03)
인용정보 피인용 횟수 : 11  인용 특허 : 0

초록

In a pre-injection apparatus for Diesel engines, a pre-injection slide that generates a pronounced pressure intensification for the pre-injection in a pressure chamber closed off with respect to the high-pressure side and open toward the injection line is slidably supported in a stepped guide bore a

대표청구항

A pre-injection apparatus for internal combustion engines comprising a housing, a high pressure fluid source, a low pressure fuel pump, a pre-injection slide that controls fuel flow to a pre-injection pressure chamber (20), said pre-injection slide having an enlarged area in said pre-injection press

이 특허를 인용한 특허 (11)

  1. Brenk, Achim; Klenk, Wolfgang; Gordon, Uwe; Mack, Manfred, Fuel injection device for internal combustion engines.
  2. Friedrich Boecking DE, Fuel injection device for internal combustion engines.
  3. Karle Anton (Leonberg DEX), Fuel injection pump.
  4. Nicol Stuart-William,DEX, Fuel injection system.
  5. Pattanaik Satish ; Shafer Scott F., Fuel injector with regulated plunger motion.
  6. Scott F. Shafer, Hydraulically actuated fuel injector including a pilot operated spool valve assembly and hydraulic system using same.
  7. Boecking, Friedrich, Injector with a control face on the outlet side.
  8. Weisman S. Miller ; LeTang Dennis M., Method and system for engine control to provide driver reward of increased allowable speed.
  9. Letang Dennis M. ; Babcock Douglas J. ; Weisman ; II S. Miller, Method for engine control.
  10. Weisman ; II S. Miller (Farmington Hills MI) Letang Dennis M. (Canton MI) Babcock Douglas J. (South Lyon MI), Method for engine control.
  11. Weisman ; II S. Miller ; LeTang Dennis M., System and method for selectively limiting engine output.
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