[특허]Control system for diesel particulate trap regeneration system

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F01N-003/02
출원번호	US-0477019 (1990-02-08)
발명자 / 주소	Stiglic Paul M. (Torrance CA) Gabelman Brian C. (Los Angeles CA) Hardy James A. (Playa Del Rey CA)
출원인 / 주소	Allied-Signal Inc. (Morristown NJ 02)
인용정보	피인용 횟수 : 43 인용 특허 : 0

초록 ▼

A control system for regenerating a particulate trap in the exhaust system of a diesel engine includes control logic which controls the air/fuel ratio of the engine by operating a backpressure valve in the engine exhaust system to provide a proper amount of excess oxygen to permit efficient combustion of the particulate content of the trap, but to avoid rapid and damaging combustion rates. Actual engine air/fuel ratio is compared to a commanded air/fuel ratio, and the position of the backpressure valve is adjusted accordingly. The commanded air/fuel ratio is ratcheted upwardly or downwardly once in a predetermined time period in response to a temperature error signal between exhaust gas temperature sensed in the engine exhaust manifold and a predetermined commanded temperature. An override is provided to permit the vehicle operator to override regeneration when power is required from the engine, and a low power cut-off is provided to suspend regeneration when the engine is operated for a period of time at low power conditions where regeneration is inefficient.

대표청구항 ▼

Method of regenerating an exhaust gas particulate trap in an exhaust system for an internal combustion engine, comprising the steps of measuring the air/fuel ratio of said internal combustion engine, generating a signal representing a commanded value of the air/fuel signal corresponding to an air/fuel ratio with sufficient excess air to burn the particles stored in the trap, generating an error signal representing the difference between the measured air/fuel ratio and the commanded value of the air/fuel ratio, and controlling the air/fuel ratio of said engine as a function of said error signal, said exhaust system including a valve for regulating exhaust gas flow through said system to thereby vary the backpressure on said engine, said step of controlling the air/fuel ratio of the engine including the step of operating said backpressure valve in response to said error signal to thereby control said air/fuel ratio by controlling the backpressure on said engine.

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